[发明专利]具有集成的用于传动部件的减震装置的电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有集成的用于传动部件的减震装置的电 机。

背景技术

FR2 639,701涉及一种减速器，该减速器是一种行星齿轮传动 机构。在这种解决方案中，行星齿轮传动机构的内齿圈借助于弹性 元件支承在壳体中。行星齿轮传动机构除了内齿圈之外包括至少两 个行星轮，这两个行星轮与太阳轮的外齿以及与通过弹性元件支撑 的内齿圈的内齿相啮合。

US 2003/0177852 A1公开了一种起动机，该起动机具有不仅用 于轴向振动而且用于周向振动的弹性减震元件，以便使在起动机起 动阶段中产生的振动衰减。依据US 2003/0177852 A1的起动机也包 括行星齿轮传动机构。

DE 43 02854 C1涉及一种用于内燃机的起动装置。依据DE 43  02854 C1公开了一种用于内燃机的起动装置，该起动装置具有位于 起动装置的传动系中的起动电动机和自由轮离合器。为了缓和特别 是在闭合自由轮离合器时产生的冲击形式的转矩变化，在传动系中 设有弹簧储能器。对于有效的缓冲和噪声降低来说重要的是，弹簧 储能器具有一个预紧转矩，该预紧转矩为起动电动机的短接转矩的 15％至50％。线性弹簧储能器的扭转刚度与传动系在没有弹簧储能 器的条件下且与短接力矩有关的扭转刚度之比形成一个系数F＞4。 此外由DE 43 02854 C1还得知，弹簧储能器设置在行星齿轮传动机 构的内齿圈和起动装置壳体的固定部件之间。弹簧储能器由多个分 布设置在内齿圈周边上的弹簧元件组成，这些弹簧元件支撑在固定 的壳体部件上。弹簧元件通过构造在内齿圈上的至少一个突起部在 形成预紧力的情况下逆着起动装置的驱动方向将内齿圈压靠在至少 一个固定在壳体上的止挡。在内齿圈上的突起部沿径向指向外，并 且弹簧元件设置在内齿圈的外周边上。这些弹簧元件例如是螺旋压 力弹簧或者是其他形状的弯曲的板簧。

用于目前使用的内燃机中的起动机由于可供使用的结构空间 的原因包括一个内部的行星齿轮传动机构。与起动机的小齿轮和车 辆齿圈一起，能够产生用于起动内燃机的最佳传动比。在行星齿轮 传动机构上作用有强烈的转矩波动。在每次压缩时，对于闭合自由 轮离合器的情况，冲击负荷在行星齿轮传动机构中产生作用。在其 他情况下，转矩通过起动内燃机以连续的方式作用于内齿圈。由起 动机的传动系和电动机的形状和位置公差所决定，行星齿轮传动机 构特别是内齿圈受到很大的负荷并且受到很大磨损。为了保护特别 是承受负荷的内齿圈和延长其使用寿命，这些内齿圈不像在一般情 况下由塑料制成，而是由烧结金属制成。另外，借助于弹性的由橡 胶制成的附加元件实现减震，如之前例如在FR 2 639,701、US  2003/0177852 A1和DE 43 02854 C1中所公开。

使用通过烧结工艺制成的带有由橡胶制成的附加元件的金属 内齿圈，一方面在烧结金属的制造方面很贵，另一方面在需附加使 用的由橡胶制成的弹性元件方面成本很高。由橡胶制成的弹性元件 的另一缺点是，橡胶材料在使用寿命期间内看具有松弛现象，因此 橡胶材料的弹性特性随时间变化会发生缓慢但显著的变化。

发明内容

通过依据本发明提出的解决方案，可以不需要如从现有技术已 知的那样，在电机，特别是用于内燃机的起动机上使用具有附加的 由橡胶制成的弹性元件的烧结的金属内齿圈。在依据本发明提出的 解决方案中，由塑料制成的内齿圈可以用于行星齿轮传动机构中， 在该行星齿轮传动机构中，减震装置直接被构造在与驱动端轴承连 接的接口上以实现转矩支撑。可以根据行星齿轮传动机构的内齿圈 的应用和负荷大小通过可简单进行的更改对减震装置进行调整。