[发明专利]逆位移非对称旋转(IDAR)发动机

权利要求书

1.一种包括舱室的逆位移非对称旋转发动机，所述舱室包括：

具有岛形件外表面的静止岛形件，所述外表面为细长的凸起形状，所述岛形件包括与所述岛形件中心隔开的曲轴端口；

连接到所述岛形件的前表面的前板；

凹形移动仿形件，所述仿形件被向着所述岛形件外表面偏压并且所述仿形件围绕所述岛形件回转，在所述仿形件的内表面和所述岛形件外表面之间限定一工作体积；和

至少一个前板接合轴承，所述轴承从所述移动仿形件的前表面延伸并且越过所述前板的引导边缘，所述前板接合轴承在燃烧循环过程中接合所述引导边缘。

2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述仿形件包括两个前板接合轴承，它们设置在所述仿形件的相对的各圆周端部。

3.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，

所述两个轴承包括引导端轴承和拖尾端轴承，所述轴承其中之一较之所述轴承其中另一个从所述移动仿形件的所述前表面延伸得更远；和

所述前板引导边缘包括两个具有不同轮廓的引导边缘，所述引导边缘中的第一个安置其中一个所述轴承，所述引导边缘中的第二个安置所述侧部轴承中的另一个。

4.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述舱室进一步包括：

轮圈内表面，所述静止岛形件至少一部分和所述仿形件位于所述轮圈内表面中；

用于接合所述轮圈内表面的轴承，所述轴承从所述移动仿形件的外表面延伸；

其中所述轮圈内表面构造成向所述岛形件偏压所述仿形件，由此所述前板接合轴承接合所述引导边缘。

5.如权利要求4所述的发动机，进一步包括：

包含进气端口和排气端口的背板；

所述排气端口包括弧形形状，在所述工作体积处于所述燃烧循环的排气阶段时，该弧形形状至少部分地由所述工作体积在所述背板上的投影来限定。

6.如权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述进气端口包括弧形形状，当所述工作体积处于所述燃烧循环的进气阶段时，所述弧形形状至少部分地由所述工作体积在所述背板上的投影限定。

7.如权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述发动机包括两个进气端口和两个排气端口，所述进气端口位于所述岛形件的相对的圆周端，并且所述排气端口位于所述岛形件的另外的相对的圆周端；和

燃烧不在所述舱室中发生。

8.一种根据权利要求7所述的发动机的压缩空气驱动的发动机。

9.如权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述弧形形状包括流线控制结构。

10.如权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述弧形形状铣削成辅助背板，所述辅助背板定位在所述背板上。

11.如权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述移动仿形件进一步包括：接合所述前面和所述背板的侧面密封件；和

圆周相对的峰部密封件，在所述仿形件被向着所述岛形件偏压时，所述峰部密封件接合所述岛形件外表面。

12.如权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述峰部密封件为铸铁。

13.如权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述背板包括火花塞接收端口，所述火花塞接收端口位于发生所述燃烧循环的压缩阶段的预定区域中。

14.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述移动仿形件包括火花塞接收端口，所述火花塞接收端口穿过所述仿形件内表面延伸，由此火花塞电极进入所述工作体积。

15.如权利要求4所述的发动机，包括：

穿过所述岛形件的厚度铣削的阀通道；

从所述阀通道穿过所述岛形件外表面进一步铣削的一个或多个开口；和

开狭槽的筒阀，所述筒阀旋转地定位在所述阀通道中，由此燃料有选择地输送到所述工作体积中。

16.如权利要求15所述的发动机，其特征在于，所述筒阀包括齿轮盘，该齿轮盘直接或间接啮合所述曲轴端口中的曲轴，由此所述仿形件在所述舱室中的运动转动所述筒阀以便向所述工作体积有选择地输送燃料。

17.如权利要求6所述的发动机，包括：穿过所述岛形件的厚度的阀端口和旋转地定位在所述阀端口中的旋转阀，由此在所述燃烧循环过程中，所述进气端口被有选择地覆盖和打开。