[发明专利]铁道H型枕木及用于制造该铁道H型枕木的模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁道枕木及制造该铁道枕木的模具，更具体涉及一种铁道H型枕木及制造该铁道H型枕木的模具，所述铁道H型枕木由PC(预应力混凝土，prestressed concrete)及RC(钢筋混凝土，Reinforced concrete)制造，在中央部设置道床砾石阻力板，将轨座制成平坦，将钢轨设置为与各个轨座呈水平，从而防止轨道偏离，通过改善形状及结构来加强线路，显著提高列车运行安全性。

背景技术

铁道枕木是指将钢轨固定在线路的规定位置上，同时为了将钢轨所承受的列车重量广泛分散到道床上，而铺设在钢轨下部的木材或混凝土材质等的枕木。

在此，所述铁道枕木一般形成为一字型，大部分是沿所述钢轨的直角方向配置多个(请参考授权实用新型公报第20-0264304号)。

但最近也提出了具备铁道车辆行驶时的稳定性及耐久性、枕木铺设时的容易性及经济性以及以后维修管理方面有效且有竞争力的多种形状的枕木(参考日本公开实用新型公报昭50-148702号(1975.12.10公开)、日本公开专利公报平09-273102号(1997.10.21公开)、韩国授权专利第0702251号(2007.04.03公告))。

这样的现有的一字型枕木及多枝型铁道枕木与日本公开实用新型公报昭50-148702号(1975.12.10公开)的枕木存在下述问题。

现有的一字型铁道枕木由于道床横向阻力和纵向阻力脆弱，导致发生线路胀出现象，会威胁列车运行安全等，因而在线路安全性方面脆弱。

现有的多枝型铁道枕木的情况下，第一、因其形状非常复杂而存在制造困难，而且制造费用增加的缺点；第二、因枕木长度有限，存在横向阻力和纵向阻力的增大有限的问题；最后，因中央连接座两侧的枕木横座导致不能排水，从而存在线路下沉等众多维修问题。

另外，现有的铁道枕木由于是一字型，从而线路扭曲现象和轨道偏离较多，维修困难，这成为乘车感变差的主要原因，扭曲现象由于列车转向架的3点支承现象，存在列车脱线的问题。

日本公开实用新型公报昭50-148702号(1975.12.10公开)的枕木由于排水不良，加剧翻浆冒泥的产生，导致轨道偏离及需要经常维修，因此不能完全起到作为枕木的功能。另外，由于复式夯道机、道碴清筛机、道床夯拍机等线路的大型机械维修装置的作业困难，因此认为枕木没有经济性。像这样，枕木需要被设计为支承钢轨、排水容易，而且可使大型维修装置的作业容易且增大纵向阻力和横向阻力，从而可确保列车安全运行。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明是为了解决上述问题而做出的，其目的在于提供一种可使线路排水良好的铁道枕木及用于制造该铁道枕木的模具。

另外，本发明的目的在于提供一种铁道枕木，在枕木的中央部设置道床砾石阻力板，以防止轨道偏离，可将道床横向阻力和纵向阻力增大1.8倍以上，在枕木的侧面具有倾斜部，以防止枕木上下移动，从而可以减小轨道偏离。

另外，本发明的目的在于提供一种铁道枕木，通过将枕木顶面中铺设钢轨的部位即轨座做成平面，可防止钢轨侧向磨耗，可减小噪音，并且减小车轮的横向阻力，从而可使列车安全运行。

另外，本发明的目的在于提供一种铁道枕木，雕刻道床砾石阻力板的底部并制造出圆锥形的凹部，将凹部的尖端部制成圆形，从而增大道床纵向阻力和道床横向阻力，可以防止因雕刻导致的枕木损伤。

另外，本发明的目的在于提供一种铁道枕木，其主支座高度与道床砾石阻力板高度相同，主支座的顶面及道床砾石阻力板的顶面位于同一水平面，所以事先防止轨道偏离及扭曲(扭转)现象，防止列车脱线，且具有良好的乘车感。

另外，本发明的目的在于提供一种铁道枕木，将道床砾石阻力板的宽度设计为30～50cm以下，从而可利用复式夯道机、道碴清筛机、道床夯拍机、道碴稳定器等进行大型维修机械作业。

另一方面，本发明的目的在于提供一种用于制造上述铁道枕木的模具。

(二)技术方案

本发明涉及一种铁道H型枕木，其特征在于，铁道H型枕木T设置在钢轨100的下部，所述铁道H型枕木包括：两个一字型主支座200，在其顶面铺设所述钢轨100，沿所述一字型主支座宽度方向相互隔离设置；道床砾石阻力板300，其将所述主支座200的侧面中央部相互连接。