[发明专利]离合器盖组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器盖组件，尤其涉及用于将离合器盘组件的摩擦 部件向发动机的飞轮压紧或解除压紧的离合器盖组件。

背景技术

通常，离合器盖组件安装在发动机的飞轮上，用于向变速箱侧传递发 动机的驱动力。这种离合器盖组件主要包括离合器盖、压板、膜片弹簧， 其中，所述离合器盖被固定在飞轮上，所述压板可向飞轮压紧离合器盘组 件的摩擦部件，所述膜片弹簧用于向飞轮侧按压压板。膜片弹簧由环状弹 性部及从环状弹性部的内周缘朝径向内侧延伸的多个杆部构成。膜片弹簧 具有按压压板功能的同时，还具有解除对压板按压的杆(lever)功能。(例如， 参照专利文献1)。

专利文献：实开平3-22131号

发明内容

已有的离合器盖组件中，离合器盖具有环状的离合器盖主体以及多个 支撑部。多个支撑部被设置在离合器盖主体内周部，可弹性变形地支撑的 膜片弹簧。支撑部是将从离合器盖主体朝半径方向内侧突出的板状突起部 向内侧弯曲而成。例如，在离合器盖主体与支撑部之间夹持膜片弹簧以及 作为膜片弹簧弹性变形时的支点发挥功效的两个钢丝圈。根据这种结构， 与钢丝圈的接点附近作为支点可使膜片弹簧的姿势发生变化。

由于所述支撑部是弯曲一部分离合器盖而成，可简化结构，且可降低 制造成本。

但是，由于这种支撑部从离合器盖主体向飞轮侧突出，有时，支撑部 与其它部件会发生冲突。

另一方面，为防止支撑部与其它部件发生冲突，有时会在支撑部周边 设置大的空间，则会导致离合器盖组件的大型化。

本发明的目的在于提供一种能够降低制造成本的同时，可抑制装置大 型化的离合器盖组件。

本发明所涉及的离合器盖组件是用于将离合器盘组件的摩擦部件向发 动机的飞轮压紧或解除压紧的装置。该离合器盖组件包括离合器盖、压板、 膜片弹簧。离合器盖被固定在飞轮上。压板配置成能够与离合器盖一体旋 转且能够相对轴向移动，并能够向飞轮压紧摩擦部件。膜片弹簧被离合器 盖支撑，且将压板压向飞轮侧。离合器盖具有被固定在飞轮上的环状离合 器盖主体以及多个支撑部。多个支撑部被设置在离合器盖主体的内周部， 可弹性变形地支撑的膜片弹簧。支撑部前端的圆周方向尺寸逐渐变小。

这种离合器盖组件中，由于支撑部前端的圆周方向尺寸逐渐变小，可 削减支撑部所占空间，可抑制大型化。而且，由于支撑部为板状，因此可 简化结构，且可降低成本。

附图说明

图1为离合器盖组件的平面图；

图2为图1的Ⅱ-Ⅱ剖面图；

图3为离合器盖组件的局部剖面图；

图4为支撑部的展开图；

图5为图3的Ⅴ-Ⅴ剖面图；

图6为支撑部的展开图(其它实施例)；

图7为支撑部的展开图(其它实施例)。

标号说明

1     离合器盖组件

2     离合器盖

21    固定部

22    外周部

23    环状部

24    支撑部

24a   第1部分

24b   第2部分

24c   第3部分

24d   倾斜面

24e   端面

25    离合器盖主体

3     压板

3d    凹部

4     膜片弹簧

6     钢丝圈

具体实施方式

<离合器盖组件的整体结构>

图1～图3所表示的离合器盖组件1是，用于将离合器盘组件(图中未示 出)的摩擦部件53压紧在发动机的飞轮51上连接离合器或解除压紧使离合 器分离的装置。离合器盖组件1为推压型离合器盖组件。

另外，图1～图3中表示的O-O线为飞轮51及离合器盖组件1的旋转轴 线。以下，将图1～图3的左侧称作轴向发动机侧，将图的右侧称作轴向变 速箱侧。

如图1及图2所示，离合器盖组件1主要包括离合器盖2、压板3和膜片弹 簧4。

<离合器盖>