[发明专利]气门杆密封装置有效
申请号: | 201080016802.1 | 申请日: | 2010-04-06 |
公开(公告)号: | CN102395820A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | J.内策 | 申请(专利权)人: | SKF公司 |
主分类号: | F16J15/32 | 分类号: | F16J15/32;F01L3/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气门 密封 装置 | ||
1.一种用于内燃机的气门杆密封装置,具有一密封体(3),该密封体(3)带有油密封装置(5)和与该油密封装置(5)轴向间隔的气体密封装置,该气体密封装置具有第一气体密封唇(11)和布置在所述油密封装置(5)和所述第一气体密封唇(11)之间的第二气体密封唇(12)。
2.如权利要求1所述的气门杆密封装置,其特征在于,所述油密封装置(5)设计成油密封唇(5),和/或至少一个所述气体密封唇(11、12)和/或所述油密封装置(5)一体地,尤其是同一种材料地成型在所述密封体(3)上,和/或所述密封体(3)由弹性体材料制成。
3.如权利要求1或2所述的气门杆密封装置,其特征在于,所述第一气体密封唇(11)与所述第二气体密封唇(12)间隔小于或等于1mm的距离(a)。
4.如权利要求1至3之一所述的气门杆密封装置,其特征在于,所述第一气体密封唇(11)与所述第二气体密封唇(12)间隔大于或等于0.2mm的距离(a)。
5.如权利要求1至4之一所述的气门杆密封装置,其特征在于,所述第一气体密封唇(11)和所述第二气体密封唇(12)限定一腔室,该腔室的最大直径(d4)比所述第二气体密封唇(12)的直径(d2)大0.2mm至1mm,优选0.5mm。
6.如权利要求1至5之一所述的气门杆密封装置,其特征在于,这样选择所述第一气体密封唇(11)的直径(d3)和所述第二气体密封唇(12)的直径(d2),使得所述第一气体密封唇(11)以较高的压力相对配有所述气门杆密封装置(1a、1b)的气门杆(10)压紧,而所述第二气体密封唇(12)没有压力地或以明显更小的压力压靠在所述气门杆(10)上。
7.如权利要求1至6之一所述的气门杆密封装置,其特征在于,所述第二气体密封唇(12)的直径(d2)略小于配有所述气门杆密封装置(1a、1b)的气门杆(10)的直径,和/或所述第一气体密封唇(11)的直径(d3)比所述第二气体密封唇(12)的直径(d2)小至少0.1mm。
8.如权利要求1至7之一所述的气门杆密封装置,其特征在于,所述气门杆密封装置具有不易变形的加固支承圈(2),所述密封体(3)至少部分地布置在所述加固支承圈(2)中,并且该加固支承圈具有一个径向朝内延伸的支脚(6),其中,所述密封体(3)具有配属于所述支脚(6)的第一子区域(7)、与所述第一子区域(7)邻接并且设置在所述加固支承圈(2)外部的第二子区域(8)和与所述第一子区域(7)邻接的并且布置在所述加固支承圈(2)内部的第三子区域(9)。
9.如权利要求8所述的气门杆密封装置,其特征在于,所述油密封装置(5)布置在所述密封体(3)的第二子区域(8)内,所述第一气体密封唇(11)布置在所述密封体(3)的所述第一子区域(7)或第三子区域(9)内,并且所述第二气体密封唇(12)布置在所述密封体(3)的所述第一子区域(7)或所述第二子区域(8)内。
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