[发明专利]设置有轴间轴承的双主体气体涡轮引擎有效
申请号: | 201080017118.5 | 申请日: | 2010-04-15 |
公开(公告)号: | CN102395772A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 杰克斯·雷内·巴特;迪迪尔·雷内·安德烈·艾斯克尔;奥内拉·加斯蒂诺 | 申请(专利权)人: | 斯奈克玛 |
主分类号: | F02C7/06 | 分类号: | F02C7/06;F01D25/16;F02K3/02 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 万学堂;周伟明 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设置 有轴间 轴承 主体 气体 涡轮 引擎 | ||
1.一种双卷轴气体涡轮引擎(1),包括:低压LP卷轴(9C)和高压HP卷轴(10C),这些卷轴安装为使它们能够围绕固定壳体(2)中相同轴线旋转,所述低压LP卷轴(9C)具有由低压LP轴(9)连接的压缩机和涡轮,所述低压LP轴(9)由所述固定壳体(2)的上游LP轴承(P2)、第一下游LP轴承(P5′)和附加下游LP轴承(P6)支撑,所述高压HP卷轴(10C)由上游HP轴承(P3)和下游HP轴承(P4)支撑,其特征在于,
所述下游HP轴承(P4)是轴间轴承,其包括紧固到所述HP涡轮转子(10C)上的内道轨和紧固到所述LP轴(9)的外道轨。
2.如权利要求1所述的引擎,其中,所述附加下游LP轴承(P6)位于所述下游LP轴承(P5′)的上游。
3.如权利要求1或2所述的引擎,其中,所述附加下游LP轴承(P6)的直径大于所述下游LP轴承(P5′)的直径。
4.如权利要求3所述的引擎,其中,所述附加下游LP轴承(P6)的直径大于所述下游HP轴承(P4)的直径。
5.如权利要求4所述的引擎,其中,所述附加下游LP轴承(P4)(P6)在所述下游HP轴承(P4)与所述下游LP轴承(P5′)之间沿轴向定位。
6.如权利要求4或5所述的引擎,其中,所述下游HP轴承(P4)和所述附加下游LP轴承(P6)位于相对于所述引擎的轴线横向并且相互接近的相应平面中。
7.如前述权利要求中任何一项所述的引擎,其中,在所述下游LP轴承(P5′)和所述附加下游LP轴承(P6)由相同的结构性壳体元件(2E)支撑的情况下,所述结构性壳体具有径向强化机构(2E2,2E3)。
8.如权利要求7所述的引擎,其中,所述结构性壳体元件形成所述结构性排放壳体(2E)。
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