[发明专利]用于降低来自飞机起落架的气动噪声的装置

说明书

技术领域

本发明涉及降低起飞和/或着陆期间由展开的可伸缩飞机起落架产生的气动噪声。

背景技术

据发现，飞机起飞和着陆期间产生的噪声的主要来源来自其可伸缩起落架。具体来说，可伸缩起落架包括由一结构承载的一组轮子，该结构设计成可移动以使整个起落架在一旦飞机飞行时就缩回。

如果这种起落架需要满足各种限制，诸如在着陆和滑行的时承受力或必须确保起落架在所有情况下都能够展开，则承载轮子的结构相对复杂。

这种结构包括中心腿部，该中心腿部枢转地绕顶部横向轴线安装并在其底端承载该组轮子。该结构还包括通过多个铰链铰接至腿部、铰接至飞机的结构并铰接至彼此的多个杆或条，每个杆或条包括销，铰接在一起的各构件绕该销枢转。为了减轻重量，各销通常是中空的。

因此，该起落架包括形成侧支架的两个杆，侧支架用于将腿部锁定在其展开位置，且当起落架是前端起落架时，还包括另两个杆，另两个杆构成能够将绕垂直轴线的转向运动从上部传递至该组轮子以便操控飞机的剪刀式连杆机构。

此外，起落架还包括以冗余方式设置的一系列柔性液压和其它管道，这些液压和其它管道从起落架的顶部向下至各制动器，各制动器配装至该组轮子，各管道用于传送用于制动所需的液压动力。

柔性管道例如通过套环在特定点固定至结构的各部件，从而确保它们保持足够的柔性以使起落架能够展开和缩回而不损坏管道。

尤其是，具有其配装件的这种可伸缩结构具有多个开口、挡板和通道的复杂几何形状，当高速行进的气流穿过该结构时，产生非常大量的气动噪声。

此外，降低着陆和起飞时飞机产生的噪声现今构成主要问题。

发明内容

本发明的目的是提出弥补该缺点的一种技术方案。

为此，本发明提供一种用于限制在着陆和/或起飞时来自展开的飞机起落架的气动噪声的装置，该装置包括用于封闭起落架的中空销的相应端的两个端板以及至少一个系杆，中空销诸如起落架的两个杆之间的铰接销，至少一个系杆用于配合在中空销内以将两个端板连接在一起，从而保持两个端板压抵销的端部。

使用该技术方案，可仅通过这样的操作来降低任何起落架的气动噪声而无需更改讨论中的起落架，即：该操作包括将两个端板紧固至每个中空铰接销，端板通过将端板保持在位的中心系杆连接在一起。

本发明还提供如上所述定义的装置，其中端板和/或系杆由诸如凝聚在可再用型树脂内的麻纤维或亚麻纤维之类的天然纤维制成。

由于端板和系杆由相对不牢固的材料制成，所以如果它们脱落并掉落在跑道上，它们没有损坏飞机本身的喷射器叶片或后来飞机的任何风险。在这些情况下，端板也没有损坏轮胎的任何风险，且当起落架在飞机本身或后来的飞机上升起或展开时它们也没有阻塞起落架的任何风险。

因此，该装置可以是消耗品的形式，该消耗品由可降解和/或可再用的复合材料制成，使得该装置可被认为是“环保产品”。此外，所用材料的挠性使该装置能够适应销的机械变形。

本发明还提供一种如上限定的装置，其中至少一个端板包括用于供系杆穿过的中心孔，从而通过穿过端板的系杆的端部将系杆固定至端板。

因此单个中心系杆可用于保持两个端板压抵中空销的端部。然后穿过端板伸出的系杆的每端可借助于例如将端部附连到中心孔或将借助于打结、压接等将端部附连至端板的外表面而连接至端板。

本发明还提供了如上所述限定的装置，其中诸如平钉的用于刚性地固定至经由端板的孔穿过端板的系杆的端部的至少一个锁定装置，该锁定装置具有大于孔的截面的截面，从而支承抵靠端板的外表面。

使用该方案，将系杆固定至端板仅在于当该组件就位时，将另外的平钉压接至穿过端板的系杆的每端。

本发明还提供了如上所述限定的装置，其中端板设有用于锁定穿过端板中心孔的系杆的端部的装置。

例如，中心孔可本身设计成例如通过具有星形切口而构成锁定件，然后星形切口中向内导向的末端构成用于锁定系杆的齿。

本发明还提供如上所述限定的装置，其中系杆的材料是用于使用热源来整平穿过端板的中心孔的系杆的端部的终端而将所述系杆连接至端板的热塑材料。

本发明还提供如上所述限定的装置，其中端板之一的一个表面包括对中装置，由此其配合在其所封闭的销的端部内。

本发明还提供如上所述限定的装置，其中对中装置通过减小端板的外边缘的直径形成。

本发明还提供如上所述限定的装置，其中至少一个端板包括一个或多个开口以避免潮湿空气积聚在销内。

附图说明