[发明专利]用于航空设备的单件托架

说明书

技术领域

本发明的主题是一种由单一件制成的用于航空设备的托架。

背景技术

航空装置，例如涡轮机，围绕它们通常包括多个辅助设备，特别是电源线和传送信号和指令的电缆，以及流体传送管道，其必须紧挨装置固定。弯管托架通常被使用，其一侧通过螺栓连接到该装置的结构上，其另一端通过套环、成对的弹簧盘或其他装置承载电缆、管路和其他元件。由于这些托架通常由弯曲的金属板制成，因此它们的刚性差，必须通过连接到所述板两侧边缘的肋进行加固。所述肋被传统地连续堆焊或点焊到所述板上，其缺点为极大增加制造时间和这些托架的成本。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种用于航空设备的托架，其具有简单结构，实际上包含一单件折叠金属板，无任何焊接，但其作用力阻力并未妥协。

在通常形式中，本发明因而涉及一种用于航空设备的托架，包括连接到支撑结构的法兰、用于连接所述设备的支架和中间加强部件，其中法兰、加强部件和支架由单件折叠金属板形成(由此形成该托架的单件特征)，其中该加强部件包括两个肋，每个肋均在该法兰与该支架间延伸，并通过弯曲的连接部实际上沿不垂直于法兰延伸主平面与支架延伸主平面的倾斜方向连接到它们上，其中所述支架与法兰除了所述肋无其他连接，所述肋与所述支架的两侧均相连。

被焊接的肋因此被完全并入支架其余部分的肋所取代。因为有两个，分别在该支架的两侧，它们可使作用力满意地分布，因此给支架足够的强度。因为制造操作仅包括切割金属板，并折叠以此方式切割的托架毛坯，因此将容易与迅速地制造该托架。

如果所述肋是平的，并且所述法兰的延伸的主平面以及支架的延伸的主平面是相互垂直的，则该托架的抗力得到改进。

可以想到，如果该托架的结构是封闭的，该切割金属板毛坯的端部相连(在此连接无需任何焊接；这通常被避免以保持制造简单的优点)，则该托架的抗力通常较高。此封闭在该法兰的位置用处较少，该法兰牢固地固定在与该托架安装的设备中。在此情况下，该法兰可无任何缺点地被分为两个相互分离的部分，它们各自连接到肋上。所述法兰的部分于是可沿从与肋的连接偏离的方向。

在另一实施例中，该金属板毛坯的端部位于该支架上。在这种情况下，仅有一个法兰，该支架分为两部分，所述两部分由至肋的连接部会聚，并通过重叠的端部连接。在这一点上，该板端部的封闭连接的焊接或另一方法通常不使用。

附图说明

现在通过以下附图详细描述本发明，其中：

该说明参照附图，其中：

图1是根据现有技术的一设计的视图，

图2、3和4表示本发明的三个可能实施例。

具体实施方式

图1的托架包括主板1，主板1包括第一侧2和第二侧3，它们以角4结合，造成一直角边缘或具有另一角度值。侧2和3还通过加强肋5结合，该加强肋5通过两个边缘6、7压在它们上。通过焊接进行连接。其中一侧2为一法兰，其包括螺栓8，用于连接到一航空装置的结构9上，第二侧3为一支架，在此实施例中其承载套环10和夹11，该夹11带有两个相对的弹簧板以固定电缆或管12。

在图2中，本发明的托架包括一单件金属板13，其在被切割后折叠。其形成用于连接到结构9的法兰14的一部分，该结构9在此未表示，该法兰包括用于连接的螺栓孔15。还有一对肋16和17，一支撑电缆和管路的支架18固定设备，还有套环10。肋16和17各自通过连接部19连接到法兰14上和支架18上，连接部19与所述板的折叠相匹配。这些连接在此例中大致为直角弯曲，肋16和17经过大约四分之一圆而弯曲。由此获得一托架，其中法兰14在一垂直平面中延伸(根据图2)，在一水平平面中的支架18，在垂直于法兰14和支架18的竖直平面中的肋16和17，其主部分20倾斜延伸，但相对于竖直具有一小的倾斜。支架18包括金属板的端部，其形成会聚部分21和22，所述会聚部分21和22在接合点23重叠。其连接可包括或不包括端部21的凹入部24。端21和22在它们的端部23具有螺栓孔25，为了它们可相互拧紧并拧到套环10上。肋16和17的平面可平行或不平行，取决于托架13具有大致矩形或梯形投影的形状，支架18和法兰14的宽度可以相等也可以不相等；这对于托架13的特性不是关键的。

此封闭弯曲托架的形状象一(挖空的)盒子，其为非常刚性的，即使使用非常薄的钢板，在其他东西中，以满意地传递由肋16和17在套环10上产生的作用力，肋16和17对称地位于其两侧，或由于它们的主部分20的微小倾斜，它们相对于法兰14具有微小的突出量；连接部19是连续的和圆滑的。其产生较少应力集中，因此无薄弱区域。