[发明专利]用于操作至少可在两个换挡姿态之间切换的形状锁合换挡元件的装置

权利要求书

1.用于操作变速设备(1)的至少能在两个换挡姿态(S1、S2、S3)之间切换的形状锁合的换挡元件(3)的装置(1)，所述装置具有驱动设备(4)和驱动转换设备(5)，所述驱动转换设备用于将所述驱动设备(4)的旋转驱动运动转换成所述形状锁合的换挡元件(3)的平移操作运动，其中，通过所述换挡元件(3)在一个换挡姿态或两个换挡姿态(S1或S2)中将两个传动轴(6、7或7、8)抗相对转动地相互连接，并在所述换挡元件(3)的另一换挡姿态(S3)中将所述传动轴(6、7或7、8)彼此分离，其特征在于，所述驱动转换设备(5)包括带有至少一个控制曲线部(9A、9B)的第一构造元件(9)和与所述第一构造元件有效连接的第二构造元件(10)，所述第一构造元件和所述第二构造元件在所述控制曲线部(9A、9B)的区域内与所述形状锁合的换挡元件(3)的与所述传动轴之一(7)抗相对转动地连接的且能轴向移动的构造元件(12)连接，并且在所述第一构造元件(9)与所述第二构造元件(10)之间驱动设备侧的旋转相对运动能够转换成所述换挡元件(3)的构造元件(12)的平移运动，其中，所述控制曲线部(9A、9B)至少在与所述形状锁合的换挡元件(3)的换挡姿态(S1、S2、S3)等价的曲线区域(K1、K2、K3)内与所述换挡元件(3)的构件(12)的平移操作运动相关地各自具有相比于与在所述形状锁合的换挡元件(3)的换挡姿态(S1、S2、S3)之间等价的曲线区域(K4、K5、K6、K7)绝对值更小的斜率。

2.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制曲线部(9A、9B)的绝对值斜率在与在所述一个换挡姿态(S1)与所述另一换挡姿态(S3)之间的所述形状锁合的换挡元件(3)的打开运行状态等价的以及与在所述另一换挡姿态(S3)与额外的、期间所述传动轴(7、8)相互抗相对转动地连接的换挡姿态(S2)之间的所述形状锁合的换挡元件(3)的打开运行状态等价的曲线区域(K5、K6)内，相比在所述控制曲线部(9A、9B)的其它曲线区域(K1-K4、K7)内更大。

3.按权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述控制曲线部(9A、9B)的绝对值斜率在各个与所述形状锁合的换挡元件(3)的如下运行状态走向等价的曲线区域(K4、K7)内相比于在与所述形状锁合的换挡元件(3)的换挡姿态(S1、S2、S3)等价的曲线区域(K1-K3)内更大，在所述运行状态走向期间，在所述形状锁合的换挡元件(3)的区域内通过所述换挡元件(3)的构造元件(12)相应地产生或取消在所述传动轴(6、7、8)中两个传动轴之间的抗相对转动的连接。

4.按权利要求1至3之一所述的装置，其特征在于，所述换挡元件(3)的构造元件(12)在环形槽(13)的区域内通过至少一个螺栓元件(11A、11B)与所述第一构造元件(9)并与所述第二构造元件(10)有效连接。

5.按权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第二构造元件(10)在至少一个长孔(10A、10B)的区域内通过所述至少一个螺栓元件(11A、11B)与所述第一构造元件(9)并与所述换挡元件(3)的构造元件(12)连接。

6.按权利要求1至5之一所述的装置，其特征在于，在所述驱动设备(4)与所述驱动转换设备(5)之间布置有用于所述驱动设备(4)的旋转驱动能量的暂存的弹簧设备(18)。

7.按权利要求6所述的装置，其特征在于，所述弹簧设备(18)设置在能够由所述驱动设备(4)的电动马达(14)驱动的驱动环形元件(16)与所述第二构造元件(10)之间。

8.按权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述弹簧设备(18)在安装位置上具有预张紧，对于所述预张紧，能够在所述弹簧设备(18)的区域内在施加大于阈值力的操作力的情况下储存势能。

9.按权利要求7或8所述的装置，其特征在于，在所述驱动设备(4)的所述电动马达(14)的马达输出轴(15)与所述驱动环形元件(16)之间设置有传动设施(17)，在所述传动设施的区域内所述电动马达(14)的旋转运动经变速减慢。

10.按权利要求9所述的装置，其特征在于，所述传动设施(17)构造为圆柱齿轮变速机构。

11.按权利要求9所述的装置，其特征在于，所述传动设施具有蜗轮蜗杆变速机构。

12.按权利要求1至11之一所述的装置，其特征在于，所述驱动转换设备(5)的和所述形状锁合的换挡元件(3)的构件彼此同轴地布置。