[发明专利]电池系统、电池模块和用于冷却电池模块的方法有效

专利信息
申请号: 201080019193.5 申请日: 2010-04-15
公开(公告)号: CN102414908A 公开(公告)日: 2012-04-11
发明(设计)人: 乔斯·佩恩 申请(专利权)人: 株式会社LG化学
主分类号: H01M10/50 分类号: H01M10/50;F25D17/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 陆弋;王伟
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 电池 系统 模块 用于 冷却 方法
【说明书】:

技术领域

本申请涉及电池系统、电池模块和用于冷却电池模块的方法。

背景技术

在典型的风冷电池组中,来自环境大气的环境空气被引导通过在电池组中的电池单元,并且随后从电池组被排出。然而,通常的风冷电池组在将电池组的温度保持在期望的温度范围内时具有较大的挑战。

具体地说,电池组的最大工作温度会经常低于用于冷却电池的环境空气的温度。在该情况下,不可能在风冷的电池组中将电池单元保持在期望的温度范围内。

因此,本发明人在此已经认识到最小化和/或消除上述缺陷的、改进的具有电池模块的电池系统和用于冷却电池模块的方法的需要。

发明内容

提供了根据示例性实施例的一种电池模块。所述电池模块包括壳体,其中布置有非导电油。所述电池模块进一步包括布置在所述壳体中的电池单元。所述电池模块进一步包括布置在壳体中的冷却歧管,其接触所述非导电油。所述冷却歧管被构造为接纳通过其中的流体,并且将热能从所述非导电油向所述流体中传导,以冷却所述电池单元。

提供了根据另一示例性实施例的一种电池系统。所述电池系统包括电池模块,所述电池模块具有壳体、电池单元和冷却歧管。所述壳体中布置有与所述冷却歧管接触的非导电油。所述电池单元和所述冷却歧管被布置在所述壳体中。所述冷却歧管被构造为接纳通过其中的制冷剂,并且将热能从所述非导电油向所述制冷剂内传导以冷却所述电池模块。所述电池系统进一步包括:冷凝器,所述冷凝器流体联接到所述电池模块。所述冷凝器被构造为从所述电池模块接纳所述制冷剂,并且从所述制冷剂吸取热能。所述电池系统进一步包括压缩器,所述压缩器流体联接到所述冷凝器,并且被构造为接纳来自所述冷凝器的所述制冷剂。所述压缩器进一步流体联接到所述电池模块。所述压缩器被构造为将所述制冷剂从所述冷凝器泵送到所述电池模块内。

提供了根据另一示例性实施例的一种电池系统。所述电池系统包括电池模块,所述电池模块具有壳体、电池单元和冷却歧管。所述壳体中布置有与所述冷却歧管接触的非导电油。所述电池单元和所述冷却歧管被布置在所述壳体中。所述冷却歧管被构造为接纳通过其中的冷却剂,并且将热能从所述非导电油向所述冷却剂内传导以冷却所述电池模块。所述电池系统进一步包括:热交换器,所述热交换器流体联接到所述电池单元。所述热交换器被构造为在其中接纳来自电池模块的冷却剂,并且从流过其中的所述冷却剂吸取热能。所述电池系统进一步包括冷板,所述冷板流体联接到所述热交换器。所述冷板被构造为从流过其中的冷却剂吸取热能。所述电池系统进一步包括储存器,所述储存器流体联接在所述冷板和泵之间。所述储存器被构造为从所述冷板接纳冷却剂,并且将所述冷却剂送到所述泵。所述泵进一步流体联接到所述电池模块。所述泵被构造为将冷却剂从储存器泵送到电池模块内。

提供了根据另一示例性实施例的一种用于冷却电池模块的方法。所述电池模块具有壳体、电池单元和冷却歧管。所述方法包括将热能从所述电池单元向布置在所述壳体中的非导电油传导。所述方法进一步包括:在所述冷却歧管中接纳流体,并且将热能从所述非导电油向所述流体内传导,以冷却所述壳体中的所述电池单元。

附图说明

图1是根据示例性实施例的电池系统的示意图;

图2是根据另一示例性实施例的在图1的电池系统中使用的电池模块的示意图;

图3是图2的电池模块的另一示意图;

图4是图2的电池模块的另一示意图;

图5是图3的电池模块的截面示意图;

图6是图3的电池模块的顶部的放大示意图;

图7是图3的电池模块中使用的冷却歧管的示意图;

图8是图7的冷却歧管的截面示意图;

图9是根据另一示例性实施例的用于冷却图1的电池系统中的电池模块的方法的流程图;

图10是根据另一示例性实施例的另一电池系统的示意图;以及

图11是根据另一示例性实施例的用于冷却图10的电池系统中的电池模块的方法的流程图。

具体实施方式

参见图1,图示根据一个示例性实施例的用于产生电力的电池系统10。电池系统10包括电池模块20、压缩器22、冷凝器24、导管28、30、32、温度传感器36、风扇38和微处理器40。电池模块20的优点是电池模块20使用非导电油将热能从电池单元传导到至少一个冷却歧管以有效地冷却电池单元。

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