[发明专利]船用发动机润滑有效
申请号: | 201080019220.9 | 申请日: | 2010-04-26 |
公开(公告)号: | CN102421880A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | R·D·波特拉姆;P·J·道丁;J·哈特利;P·瓦茨 | 申请(专利权)人: | 英菲诺姆国际有限公司 |
主分类号: | C10M163/00 | 分类号: | C10M163/00;C10M169/04;C10N30/04;C10N40/25 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 唐秀玲;林柏楠 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 润滑 | ||
1.一种筒状活塞式船用发动机润滑油组合物,其在用重燃料油作燃料的发动机的操作中用于改进其使用中的沥青质处理,所述组合物包含或通过将主要量的含有50质量%或更多的组II基本油料的具有润滑粘度的油与相应次要量的如下组分混合而制备:
(A)高碱性金属烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂,其不同于碱度指数小于2且碳化度为80%或更大的这种清净剂,其中碳化度为存在于高碱性金属烃基取代的羟基苯甲酸盐清净剂中的碳酸盐的百分数,表示为相对于清净剂中全部过量碱的摩尔百分数,和
(B)基于(A)的活性成分质量为5-500质量%,优选15-90质量%活性成分的不同于受阻酚的油溶性烷基取代酚。
2.根据权利要求1的组合物,其中(A)具有:
(A1)2或更大的碱度指数和80%或更大的碳化度;或
(A2)2或更大的碱度指数和小于80%的碳化度;或
(A3)小于2的碱度指数和小于80%的碳化度。
3.根据权利要求1或2的组合物,其中(B)中的烷基取代基为具有9-30个碳原子的单一烷基,优选为直链的。
4.根据权利要求1-3中任一项的组合物,其中(B)为烷基苯酚。
5.根据权利要求4的组合物,其中苯酚中的烷基取代在2位或4位上。
6.根据权利要求1-3中任一项的组合物,其中(B)为烷基萘酚。
7.根据权利要求6的组合物,其中萘酚中的烷基取代在1位或2位上。
8.根据权利要求1-3中任一项的组合物,其中(B)为亚甲基桥联烷基苯酚。
9.根据权利要求1-8中任一项的组合物,其中在(A)的生产中的高碱化步骤期间将(B)供入(A)中。
10.根据权利要求1-8中任一项的组合物,其中将(B)单独地与(A)混合。
11.根据权利要求1-10中任一项的组合物,其中(A)中的金属为钙。
12.根据权利要求1-11中任一项的组合物,其中(A)中的烃基取代的羟基苯甲酸盐为水杨酸盐,优选为C9-C30烷基取代的。
13.根据权利要求1-12中任一项的组合物,其中具有润滑粘度的油含有大于60质量%的组II基本油料。
14.根据权利要求1-13中任一项的组合物,其具有20-60,例如25-55的TBN。
15.如权利要求1所定义的清净剂(A)与如权利要求1中所定义和所述量的组分(B)组合在用于中速压燃式船用发动机的筒状活塞式船用润滑油组合物中的用途,所述组合物包含主要量的且含有50质量%或更多的组II基本油料的具有润滑粘度的油,以与在不存在(B)下使用相同量的清净剂(A)时的类似操作相比,改进用重燃料油作燃料的发动机操作期间的沥青质处理,并改进通过所述组合物的润滑。
16.一种操作筒状活塞式中速压燃式船用发动机的方法,其包括:
(i)用重燃料油作为发动机的燃料;和
(ii)用如权利要求1-14中任一项所定义的组合物润滑发动机的曲轴箱。
17.一种在润滑中速压燃式船用发动机的燃烧室表面和发动机操作期间将沥青质分散在筒状活塞式船用润滑油组合物中的方法,所述方法包括:
(i)提供如权利要求1-14中任一项所定义的组合物;
(ii)将组合物供入燃烧室中;
(iii)将重燃料油供入燃烧室中;和
(iv)使燃烧室中的重燃料油燃烧。
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