[发明专利]平幅织物及其制造方法

说明书

本发明涉及具有上织物层和下织物层的平幅织物，所述平幅织物包括作为纬纱的底丝，该底丝带有包缠其的包缠丝；本发明还涉及制造所述平幅织物的方法。

德国专利申请公开DE 102007036855A1(RUD)公开了一种呈织造防雪链形式的汽车轮防滑装置，它包括胎面束带。胎面束带在整个宽度范围上在防雪链的背对轮胎胎面的所谓冰雪侧或者说外侧具有许多坚固的且最好用钢丝(包缠丝)包缠的单丝作为底丝，这些底丝在行驶中嵌入冰雪面并给车辆提供在光滑地面上的良好抓地性。该防雪链的缺点是在仅部分覆有冰雪或甚至干燥的车道上具有较短的使用寿命。在干燥道路上没有行驶多少公里后，底丝就可能在其整个宽度因经纱部分损毁而脱离工作面。在此情况下，最好由钢制成的包缠丝肯定会穿透保持它的经纱。底丝随之像彩带一样松松垮垮地横挂于织物表面。它们开始在工作面的某个位置完全脱离织物表面，而防雪链可靠发挥功能就成了问题。

本发明目的在于提出一种平幅织物，它避免或至少明显减轻现有技术缺陷，并且提出一种平幅织物制造方法。

该目的首先通过权利要求1所述的平幅织物来实现。如此构成的平幅织物具有上织物层和下织物层，并且该平幅织物包含经纱和第一和第二纬纱，并且该平幅织物包含作为第二纬纱的底丝和包缠底丝的包缠丝，该平幅织物的特征是，底丝被如此交织在该平幅织物中，该底丝在上织物层表面在基本平行于经向的第一宽度区露出，并且该底丝在上织物层表面在基本平行于经向的第二宽度区不露出。

与现有技术相比有利的是，利用根据本发明所构成的平幅织物使得防雪链的使用寿命被延长了数倍。底丝脱离明显较晚发生并且也只是在第一宽度区中。据此也较低的底丝纵向载荷有助于保护交织底丝的经纱并有助于延长使用寿命。

在本发明的一个有利方案中，平幅织物的特点是，该平幅织物包括右帘布层和左帘布层以及位于两者之间的工作面，该帘布层具有第三宽度区，底丝在第三宽度区中被如此交织在平幅织物中，即，底丝在上织物层表面没有露出，并且工作面具有第一和第二宽度区。

该构造的突出优点是，该平幅织物已经几乎表现为完整的防雪链。设置在边缘区中的帘布层可马上用作覆盖轮胎帘布层的防雪链固定机构。此时“隐藏”在边纹区域中的底丝被固定在那里并且因此是“干净”的。

在本发明的另一有利方案中，该平幅织物的特点是，工作面在纬向上按照特选的分布方式横跨工作面宽度具有多个宽度也各异的第一宽度区。借此，可以有利地根据轮胎的纹路结构和形状调整第一宽度区的选择和定位并减小轮胎和防雪链的磨损。在底丝根据本发明朝内凸出即朝向轮胎花纹突入纹路沟槽的布置结构中，因为有这种形状，所以交织底丝的经纱得到非常好的保护，这是因为它没有被压向地面，这非常有助于延长使用寿命。

在本发明的又一个有利方案中，该平幅织物的特点是，该平幅织物按照预定长度来适当织造，并且工作面具有基本平行于纬向的长度区，在该长度区中没有交织第二纬纱。由此一来，已经可以在织机上制造已按长度定下来的防雪链。按长度适当织造的平幅织物也被称为片段。通常，在两端安置例如缝上带有钩圈连接结构(Klettverschlusspaarung)的补丁部。如果现在补丁部的对接边在围绕轮胎而设的防雪链的情况下设置在平幅织物的没有交织第二纬纱的长度区中，则该对接边可以说是“埋置”。

在本发明的另一个有利方案中，该平幅织物的特点是，第二纬纱具有按S型卷绕或Z型卷绕的包缠丝。借此可以有利地实现，根据需要来使用S型卷绕或Z型卷绕的包缠丝，其有目的地影响平幅织物或根据本发明配备有该平幅织物的防雪链的循迹控制(Spurführung)。

在本发明的另一有利方案中，该平幅织物的特点是，一支具有按照S型卷绕的包缠丝的第二纬纱总是与一支具有按照Z型卷绕的包缠丝的第二纬纱彼此交替的。令人吃惊地发现，一支具有S型卷绕的包缠丝的第二纬纱与一支具有Z型卷绕的包缠丝的第二纬纱的有规律交替布置有利地导致配备有本发明防雪链的轮胎具有非常稳定的循迹准确性，而且促成防雪链稳定固位在车轮上。

本发明的目的还通过权利要求9所述的方法来实现，即，一种制造平幅织物的方法，该平幅织物具有上织物层和下织物层，并且该平幅织物包括经纱和第一和第二纬纱，并且该平幅织物具有作为该第二纬纱的底丝和包缠该底丝的包缠丝，该平幅织物的特征是，该底丝被如此交织在该平幅织物中，即，该底丝在上织物层表面上在基本平行于经向的第一宽度区(I)露出，并且该底丝在所述上织物层表面上在基本平行于经向的第二宽度区不露出。

本发明方法有利地允许低成本地制造平幅织物，在这里，无需附加成本就能制造出非常耐磨的、在织造的防雪链中使用的织物。