[发明专利]等速万向节和万向轴无效
申请号: | 201080020127.X | 申请日: | 2010-04-28 |
公开(公告)号: | CN102422039A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | C·迪塞尔 | 申请(专利权)人: | BF新技术有限公司 |
主分类号: | F16D3/223 | 分类号: | F16D3/223;F16D3/84 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国米*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 等速 万向节 万向 | ||
1.一种等速万向节,具有内毂(3)、外毂(4)、能与所述外毂连接的用于连接所述万向节的轴颈(9)以及能形状锁合地与所述外毂连接的铠装环(7),所述铠装环以不能相对转动的方式包围所述外毂(4)并具有至少一个止挡区域(7a,7b),所述止挡区域在第一轴向方向上确定所述外毂(4)在所述铠装环(7)中的位置,其特征在于:所述轴颈(9)具有例如法兰状的肩部区域(8),所述肩部区域具有轴向的止挡面(8a),所述肩部区域在与所述第一轴向方向相反的第二轴向方向上确定所述外毂(4)在所述铠装环(7)中的位置,其中,所述轴颈(9)固定在所述铠装环(7)上。
2.一种等速万向节,尤其是根据权利要求1所述的等速万向节,具有内毂(3)、外毂(4)以及能形状锁合地与所述外毂连接的铠装环(7),所述铠装环以不能相对转动的方式包围所述外毂,其特征在于:所述外毂由硬化的板件制成,所述铠装环由优选比所述外毂软的、未硬化的板件制成。
3.一种等速万向节,尤其是根据权利要求1或2所述的等速万向节,具有在工作中与一轴(2)连接的内毂(3)、外毂(4)、能形状锁合地与所述外毂连接的铠装环(7)以及用于密封所述等速万向节的波纹管(11),所述铠装环以不能相对转动的方式包围所述外毂,所述波纹管固定在所述铠装环(7)和所述轴(2)上,其特征在于:在所述铠装环(7)中设置有由能弹性变形的材料制成的、优选盘状的油脂阻隔装置(12),所述油脂阻隔装置密封地固定在所述铠装环(7)或所述轴(2)上。
4.一种等速万向节,尤其是根据权利要求1至3之一所述的等速万向节,具有在工作中与一轴(2)连接的内毂(3)、外毂(4)以及能形状锁合地与所述外毂连接的铠装环(7),所述铠装环以不能相对转动的方式包围所述外毂,其特征在于:所述铠装环(7)在所述万向节的轴向方向上的长度是所述外毂(4)在所述万向节的轴向方向上的长度的大约1.5至2.5倍,尤其是1.75至2倍,其中,所述铠装环(7)具有在轴向方向上突出于所述外毂(4)的、用于固定轴颈(9)的连接区段和/或在轴向方向上突出于所述外毂(4)的、优选柱状的、用于固定油脂阻隔装置(12)和/或波纹管(11)的密封区段。
5.根据上述权利要求之一所述的等速万向节,所述等速万向节具有能与所述外毂连接的、用于连接所述万向节的轴颈(9),其特征在于:所述轴颈(9)至少部分地具有与所述铠装环(7)的内轮廓相对应的、传递转矩的外轮廓。
6.根据上述权利要求之一所述的等速万向节,其特征在于:所述铠装环具有至少一个与所述万向节的纵向轴线大致垂直地径向向内延伸的肩部(7b),所述肩部形成用于定位所述外毂的止挡区域。
7.根据上述权利要求之一所述的等速万向节,其特征在于:所述铠装环(7)与所述轴颈(9)材料结合地连接。
8.根据上述权利要求之一所述的等速万向节,所述等速万向节具有设置在所述铠装环(7)中的油脂阻隔装置(12),其特征在于:所述油脂阻隔装置(12)具有外部的、优选通过环或箍圈(14)增强的凸缘区段(13),所述凸缘区段压入到所述铠装环(7)中。
9.根据上述权利要求之一所述的等速万向节,其特征在于:所述万向节是固定活节,尤其是对置滚道式活节,所述万向节在所述内毂(3)与所述外毂(4)之间具有保持架(5),所述保持架具有在该保持架中被引导的用于传递转矩的滚珠(6)。
10.根据上述权利要求之一所述的等速万向节,其特征在于:所述万向节的各部件被设计用于传递400Nm以上、尤其是550Nm以上的连续转矩。
11.根据上述权利要求之一所述的等速万向节,其特征在于:至少所述铠装环(7)和/或所述外毂(4)的壁厚度这样降低,使得所述内毂、所述保持架、所述滚珠、所述外毂和所述铠装环的重量小于1kg,尤其是小于大约750g。
12.根据上述权利要求之一所述的等速万向节,其特征在于:所述外毂(4)相对于所述内毂(3)的在工作中允许的弯曲角度大于30°,尤其是为大约45°。
13.根据上述权利要求之一所述的等速万向节,其特征在于:所述外毂(4)部分地由所述轴颈(9)的所述肩部区域(8)包围。
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