[发明专利]轮胎制造鼓、未硫化轮胎的制造装置及制造方法有效
申请号: | 201080021593.X | 申请日: | 2010-05-20 |
公开(公告)号: | CN102427933A | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 高须贺丰 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | B29D30/24 | 分类号: | B29D30/24 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 制造 硫化 装置 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于未硫化轮胎的制造并能够扩径和缩径的轮胎制造鼓、以及使用该轮胎制造鼓来制造未硫化轮胎的未硫化轮胎的制造装置及制造方法。
背景技术
在未硫化轮胎的制造工序中,使用成形为由带束层和胎面构成的圆筒状构件的带束层-胎面成形鼓、圆筒状的帘布带的成形鼓、或者用于向被成形体转移轮胎构成构件的转移鼓等各种轮胎制造鼓。此外,作为轮胎制造鼓,以往公知有利用鼓内的驱动机构使沿鼓周向排列的多个段(segment)位移,与欲制造的未硫化轮胎、圆筒状构件的尺寸、周长等相对应地使外周扩径及缩径的成形鼓(参照专利文献1)。
另外,在这种可扩缩的轮胎制造鼓中,一般来说,由于段由刚体构成,因此不能改变其外表面的曲率,若较大程度地扩径或缩径,则由多个段构成的外周的圆度存在变低的倾向。因此,各段为了确保充分的圆度,使用于相对较狭窄的扩缩径范围内,与各直径对应地形成。因而,以往的轮胎制造鼓在制造未硫化轮胎时,需要例如与欲制造的构件的尺寸切换对应地进行整体更换或者更换包含段的机械部件而使用。但是,在每次如此地更换整体、部件的情况下,更换用的机械部件等的保管需要较大的空间,有碍于空间的有效利用。此外,由于在每次更换作业中需要较多的人手,并消耗较大的劳力、时间,并且在更换、调整期间停止生产,因此存在生产性大幅度降低而轮胎的制造成本也上升的倾向,自提高生产性的观点考虑要求改善该问题。
对此,可考虑通过增加段的数量而更多地分割外周,而使扩缩径的轮胎制造鼓确保充分的圆度,并能够在更宽的扩缩径范围内使用,从而实现生产性的提高。在此情况下,通过将轮胎制造鼓的外周改变成任意的直径,而不需要部件等的更换就能够与任意尺寸及多种构件、未硫化轮胎的制造对应,并提高生产性,此外,还能够利用1个鼓来覆盖制造范围内的全部而实现尺寸自由。
但是,在以往的轮胎制造鼓中,一般来说,关于段的驱动机构,由于配置空间限制在鼓内,因此受到机械性的限制,能够沿鼓周向配置各段的位移机构的数量也被限制。其结果,由于段的数量也被限定在位移机构的数量内,因此能够分割外周的数量也不能增多(例如6~12分割程度),从而难以扩大可使用的扩缩径范围而难以大范围地实现共用化。因而,为了使生产性进一步提高,强烈要求避免装置复杂化、且使段大幅度增加。
此外,专利文献1所记载的成形鼓利用鼓内的引导机构引导沿鼓周向排列的多个段向鼓半径方向位移,与欲制造的未硫化轮胎、圆筒状构件的尺寸、周长等相对应地使外周扩径及缩径。
但是,关于该以往的成形鼓,引导机构是用于使1个引导构件向鼓半径方向位移而引导各段的1段式线性引导件,根据使各段位移的引导构件的长度、能够位移距离来确定段的位移量(扩缩径量)。此外,需要在用于构成鼓外周的多个段的内侧配置引导机构,并根据引导构件的长度来确定缩径位移程度最大的段的鼓半径方向位置、及成形鼓最大程度缩小时的直径(最缩直径)。因此,关于该成形鼓,若缩短引导构件而减小成形鼓的最缩直径,则段的扩缩径量也变小,扩缩径范围成为小径侧的范围。另一方面,若延长引导构件而增大段的扩缩径量,则成形鼓的最缩直径变大,扩缩径范围成为大径侧的范围。
伴随着这种引导机构的问题,以往的成形鼓不能在自小径至大径的较宽的扩缩径范围内扩缩,其可改变的外周长度被限制。因此,该成形鼓的使用受到引导构件的限制,在制造未硫化轮胎时,需要与欲制造的构件的尺寸切换对应地进行整体更换或者与各直径对应地更换机械部件而使用。因而,该成形鼓在引导机构的观点上也与上述相同,更换用的机械部件等的保管需要较大的空间,有碍于空间的有效利用。此外,由于在每次更换作业中消耗较大的劳力、时间,且生产性大幅度降低,因此要求生产性的提高。
对此,例如在轮胎制造鼓上不设置段的引导机构,利用能够同步扩开及缩闭的一对连杆机构使各段扩缩位移,从而能够在更宽的扩缩径范围内进行使用。但是,在此情况下,与设置有引导机构时相比较,欲扩缩位移的段的位置有可能会容易变动,为了稳定地确保足够的扩缩位移的精度,存在进一步改进的余地。
专利文献1:日本特开平8-281829号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明是鉴于这种以往的问题而完成的,其第1目的在于在防止装置复杂化的同时使用于构成轮胎制造鼓的外周的段的数量大幅度增加,且能够使轮胎制造鼓在较宽的扩缩径范围内确保充分的圆度地使用,从而使制造未硫化轮胎的生产性提高。
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