[发明专利]用于净化具有催化转化器的内燃机的排气的方法无效
申请号: | 201080022232.7 | 申请日: | 2010-05-20 |
公开(公告)号: | CN102439278A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | R·莫勒;M·沃特斯迈尔;C·翁德;J·吉绍夫;L·古泽拉 | 申请(专利权)人: | 尤米科尔股份公司及两合公司 |
主分类号: | F02D41/02 | 分类号: | F02D41/02;F02D41/12;F02D41/14 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 德国哈瑙*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 净化 具有 催化 转化 内燃机 排气 方法 | ||
1.一种用于净化具有催化转化器的内燃机的排气的方法,所述催化转化器包括由氧储存成分构成的氧储存物,所述发动机配备有发动机电子控制器并且在其操作持续时间的较大部分时间上在调节过的化学计量空气/燃料混合物下操作,还根据驱动状态出现临时稀燃操作阶段,其特征在于,
在与所述氧储备的基本填充相关联的所述发动机的临时稀燃操作阶段之后,并且在调节过的所述发动机操作重新开始之前,所述氧储存物的填充度通过给所述发动机供给跟随有稀脉冲的浓脉冲而恢复到用于化学计量操作的最佳水平,借助所述稀脉冲供给到所述催化转化器的氧化成分的量少于用于完全补偿借助所述浓脉冲供给的浓排气成分的量所需要的氧化成分的量。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
借助所述浓脉冲供给的所述浓排气成分的量大于设定所述用于化学计量操作的最佳填充度所需要的浓排气成分的量,但是小于将完全清空所述氧储备的储存容量所需要的浓排气成分的量。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,
在第一个浓脉冲和稀脉冲之后,所述发动机被供给其它的浓脉冲和稀脉冲,借助相应的浓脉冲所供给的浓成分的量大于能够借助随后的稀脉冲的氧化成分补偿的浓成分的量。
4.根据权利要求1或2中所述的方法,其特征在于,
所述浓脉冲和稀脉冲具有幅度和持续时间,并且所述幅度和/或持续时间能够作为所述排气的空间速度和温度和/或所述催化转化器的时效状态的函数。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,
通过与所述催化转化器的时效状态对应的因素减小所述浓脉冲和稀脉冲的幅度。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述临时稀燃操作阶段是超速断油。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
根据所述驱动状态,所述临时稀燃操作阶段是既有化学计量操作也有稀燃操作的内燃机的稀燃操作阶段。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述临时稀燃操作阶段由所述化学计量操作的调节波动而导致。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,
因为当布置在所述催化转化器下游的氧探针的信号电压落在阈值以下时所述氧探针指示稀排气,所以能检测到所述临时稀燃操作阶段。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,
所述阈值被选择作为所述排气的空间速度和温度的函数、所述排气化学计量的函数和所述催化转化器的时效状态的函数。
11.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
在所述催化转化器下游的排气段中布置有氧探针,并且所述氧探针实际上在从所述临时稀燃操作阶段跳跃到调节过的化学计量操作之后达到的信号电压用于由此确定所述氧储存物的剩余的氧储存容量。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,
如果所述剩余的氧储存容量已经落在预定值以下,则激活信号。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,
借助所述浓脉冲和稀脉冲供给到所述催化转化器的浓成分和稀成分的量适合于所述剩余的氧储存容量。
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