[发明专利]润滑油泵、汽缸润滑系统以及内燃机

说明书

本发明涉及根据相应的独立权利要求的前序部分的用于将汽缸润滑油定量配给到内燃机尤其是慢速运行的二冲程大型柴油机的汽缸的润滑套筒开口的汽缸润滑油泵；包括润滑油泵的汽缸润滑装置；以及内燃机。

大型柴油机常常用作船的动力单元或者也用于定点作业，例如用于驱动大型发电机以产生电能。这里通常发动机在相当长的一段时间内处于持续运行，该持续运行对运行可靠性和可用性要求高。为此，对于操作者来说，尤其是长的维修间隔、低磨损度以及燃料和运行材料的经济使用对于机器的运行是核心标准。除其它因素之外，这种大缸径慢速运行柴油机的活塞的运转性能对于维修间隔长度、可用性是决定性因素，并且通过润滑剂消耗直接对运行成本并且从而对经济可行性也是决定性因素。因此与大型柴油机的润滑相关联的复杂问题的重要性不断增大。

在大型柴油机中，然而不仅是在这些大型柴油机中，活塞润滑由往复式活塞或汽缸壁中的润滑装置来承担，通过该润滑装置将润滑油施加于汽缸壁的跑合面以便将活塞和跑合面之间的摩擦减到最小，从而将跑合面和活塞环的磨损减到最小。因此在现代发动机，诸如的RTA发动机的情况下，对于1000小时的运行时间跑合面的磨损小于0.05mm。被输送的润滑剂的量大约是1.3g/kWh或更少，并且尤其是为了成本应该被进一步减少，并且磨损应该同时被减到最低。

对于用于润滑跑合面的润滑系统已知完全不同的解决方案，这些解决方案不但涉及润滑装置本身的实际操作而且涉及润滑的方法。因此已知这样的润滑装置，在该润滑装置中，通过沿周向容纳在汽缸壁中的多个润滑剂开口将润滑油施加于在润滑剂开口处跑过的活塞，其中润滑剂不但沿周向而且沿轴向由活塞环分布。

除将润滑剂施加于汽缸壁的跑合面的方式之外，润滑剂的剂量也是关键点。为此，从当前工艺水平已知各种各样的不同的油剂量泵。为了确保内燃机的汽缸的润滑套筒的均匀的油分布，已知的油剂量泵包括致动活塞，该致动活塞驱动附接或连接至其的一定数量的剂量柱塞。剂量柱塞被可驱动地布置在定量配给空间中而沿着柱塞轴线在工作行程内的输送冲程和返回冲程中往复运动。在返回冲程中，将可预先设定的量的润滑油填充到柱塞的顶部上的定量配给空间中。在接收到喷射信号后，致动活塞开始移动并且润滑油由被致动活塞驱动的柱塞加压，并且润滑油被从每个定量配给空间供应到相应的润滑套筒。

如例如在CH 673506、DE 19743955B4或者EP 1386063A1中所公开的这种已知的汽缸油剂量泵的构造都非常复杂，从而导致这些泵的相对较高的价格。

二冲程船用柴油机针对每个发动机汽缸的外周中的多个点需要精确定时的、计量的和独立输送的脉冲润滑油流。因为每个发动机汽缸均需要其自己的泵，因此这种泵必须以最低的可行成本生产同时尽可能地简单和可靠。为了满足这些要求，其它泵方案仅使用单个活塞来输送多股流，但是在这种情况下不可能保证针对发动机汽缸上的每个喷射部位的单独流。

因此本发明的目的是提出一种用于定量配给汽缸润滑油的改进的汽缸油剂量泵，该汽缸油剂量泵构造简单，与从当前工艺水平已知的泵相比更可靠，结果，节省了相当大的成本。而且本发明的一个目的是提供一种包括改进的汽缸油剂量泵的改进的汽缸润滑装置，置并且提供一种具有这种汽缸润滑装置的内燃机。

满足这些目的的本发明的主题以相应的独立权利要求的特征为特点。

相应的从属权利要求涉及本发明的特别有利的实施方式。

因此本发明涉及一种用于将可预先设定的量的汽缸润滑油定量配给到内燃机，尤其是二冲程大型柴油机的汽缸的润滑套筒开口的润滑油泵。所述润滑油泵包括壳体，该壳体具有主液压缸部分，该主液压缸部分具有第一轴向端面和第二轴向端面，并且所述润滑油泵还包括位于所述主液压缸部分内的主活塞部分。根据本发明，所述主活塞部分包括用于接纳喷射活塞的喷射孔，使得该喷射孔和布置在其中的喷射活塞形成用于定量配给所述可预先设定的量的汽缸润滑油的润滑容积部并且能够沿着缸轴线相对于彼此相对运动。另外，本发明涉及一种汽缸润滑装置和具有根据本发明的润滑装置的内燃机。

在有利的实施方式的变型中，所述主活塞部分包括两个或更多个均用于接纳喷射活塞的喷射孔，使得每个喷射孔和布置在其中的喷射活塞形成用于定量配给所述可预先设定的量的汽缸润滑油的润滑容积部。