[发明专利]热交换器单元

说明书

技术领域

本发明涉及热交换器单元，该热交换器单元具有由平板形成、用于冷却剂流和待冷却或温度待控制的流的热交换器管道，并且该热交换器单元设有用于这些流的相应入口和出口。

背景技术

例如，EP 916816B1中公开了上述类型的热交换器单元。所述热交换器单元被用作汽车中的油冷却器。冷却剂通常是汽车发动机的冷却液体。分流从冷却发动机的冷却剂流中分支并且被用于冷却油，其中该分流在与油进行热交换之后，在散热器中被再冷却之前，被再次添加到冷却剂流中。该分流的分支通常通过相应的阀等来实现。被分支的分流经常通过线路输送到该热交换器并返回。

EP 653043B公开了另一种紧凑且无壳体的热交换器单元，该热交换器单元由平板构成并且具有适配器板。先前已经分支的冷却剂流流经所述热交换器单元。

通常为了能够提供最佳的油温度，使不同温度的冷却剂流混合且经过热交换器也是公知的(EP 787929B1、US2070092)。

发明内容

本发明的目的是提供一种紧凑且便宜的热交换器，其中体积极大的流量能够引导到该热交换器。

根据本发明的技术方案通过具有权利要求1的特征的热交换器单元来实现。根据本发明的单元可以具有壳体构造或无壳体构造，其中无壳体构造是目前优选的变体。

根据一个重要方面，根据本发明解决问题的技术方案在于，该热交换器单元设有用于第一流的入口腔室，分流从该入口腔室分支，通过关联的热交换器管道引导并且再循环到出口的第一流上游中，即再循环到该单元内。为了得到相应的热交换作用，经研究，该分流约占该冷却剂流的20％-80％。根据另一区别特征，该入口腔室被配置到该平板的一侧或该热交换器管道的一侧，其中该热交换器管道由所述平板形成。但是，优选，这并不必施加到出口腔室。

所述构造构成了紧凑且便宜的单元，这是因为它能够被直接连接到例如主冷却剂线路，并且能够在不使回路配置复杂化的情况下，从该主冷却剂流中分支所要求的冷却剂流。发生热交换之后的分流在接着被供应到用于冷却的散热器之前，仍然再循环到该热交换器单元内的该主冷却剂流中。

本提议与根据DE 19654365A1(DE 19654365A1示出并描述了具有旁路的热交换器)的油冷却器的不同之处在于，所提议的热交换器形成了将明显大于分流的流(例如冷却剂流，具体优选，例如流经内燃机的全部冷却剂流)引入其中的单元，其中该分流最终流经该热交换器自身的管道。在所引证的对比文件中，被引入到该热交换器中的全部流会流经包括旁路的管道，其中在该热交换器中，已经存在冷却剂分流。

对无壳体构造的有利改进提供了：在腔室中配置板堆，并且第一流绕过或者至少部分地绕过或该腔室中的板堆流动或冲洗，并且再次与已流经关联热交换器管道的分流汇合。该腔室优选是该热交换器单元插入其中的发送机外壳腔室。在此，发动机外壳腔室通过被固定到该板堆的孔板和/或安装平板或适配器板关闭。由于第一流绕过所述腔室内的板堆流动或冲洗的事实的结果，同时获得了热力学的优点。

从属权利要求2-28涉及本发明的限定特征，其中将通过参考详细地描述该限定特征。

附图说明

此外，参考附图，通过示例性实施例的描述，这些或其它重要特征及其所述特征的效果将变得明显。附图如下：

图1a与图1b示出了本发明优选实施例的部分分解图；

图2a与图2b示出了优选实施例的热交换器单元的剖面图；

图3示出了热交换器单元的另一剖面图；

图4a与图4b示出了类似于图2a的剖面图；

图5a与图5b示出了另一剖面图AB；

图6a与图6b示出了根据本发明第二实施例的热交换器单元；

图7a、图7b与图7c示出了第三实施例；

图8示出了根据另一示例性实施例的热交换器单元的剖面图。

图9示出了图8中的热交换器单元的分解图；

图10示出了图8中的热交换器单元的另一剖面图；

图11与图12示出了另一示例性实施例，其中图11是剖视图，而图12是其分解图。

具体实施方式