[发明专利]汽缸间空燃比偏差异常检测装置及其方法无效
申请号: | 201080023848.6 | 申请日: | 2010-12-24 |
公开(公告)号: | CN103282631A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 宫本宽史;岩崎靖志;泽田裕 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;F02D43/00;F02M7/00;F02M7/12;F02M7/20;G01N27/26 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟;陈桂兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽缸 间空燃 偏差 异常 检测 装置 及其 方法 | ||
1.一种汽缸间空燃比偏差异常检测装置,具有:
第1空燃比检测单元,其被设置在比配置在具有多个汽缸的内燃机的排气通路中的排气净化装置靠上游侧的排气通路中;
第2空燃比检测单元,其被设置在比所述排气净化装置靠上游侧的所述排气通路中,与所述第1空燃比检测单元的输出特性相比,具有相对于规定空燃比区域内的空燃比变化,输出变动大这一输出特性;
空燃比控制单元,其根据来自所述第1空燃比传感器的输出,执行规定期间的空燃比控制,以使排气空燃比与所述规定空燃比区域内的空燃比一致;和
异常检测单元,其根据由该空燃比控制单元执行所述空燃比控制时的来自所述第2空燃比检测单元的所述规定期间的输出,检测汽缸间空燃比偏差异常。
2.根据权利要求1所述的汽缸间空燃比偏差异常检测装置,
所述第1空燃比检测单元由广域空燃比传感器构成,所述第2空燃比检测单元由O2传感器构成。
3.根据权利要求1或2所述的汽缸间空燃比偏差异常检测装置,
所述规定期间包含所述多个汽缸的全部汽缸连续产生1个循环的期间。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽缸间空燃比偏差异常检测装置,
所述空燃比控制单元根据来自所述第1空燃比检测单元的输出,执行所述规定期间的空燃比控制,以使排气空燃比与所述规定空燃比区域内的理论空燃比一致。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽缸间空燃比偏差异常检测装置,
所述异常检测单元具有:
值计算单元,其根据来自所述第2空燃比检测单元的所述规定期间的输出,计算反映该输出的变化的值;和
判定单元,其在由该值计算单元计算出的值超过规定值时,判定为存在汽缸间空燃比偏差异常。
6.根据权利要求1、2、3以及5中任意一项所述的汽缸间空燃比偏差异常检测装置,
所述空燃比控制单元执行所述空燃比控制,以使排气空燃比与所述规定空燃比区域内的空燃比一致,所述规定空燃比区域是基于喷射器的喷射量的允许误差范围以及汽缸间空燃比偏差异常的检测精度中的至少一方设定的。
7.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽缸间空燃比偏差异常检测装置,
所述空燃比控制单元根据来自所述第1空燃比传感器的输出反复执行空燃比控制,以使得所述规定期间的排气空燃比与所述规定空燃比区域内的多个空燃比的每一个一致,
所述异常检测单元具有:
值计算单元,其在由该空燃比控制单元正在执行所述空燃比控制时,针对所述多个空燃比的每一个,根据来自所述第2空燃比检测单元的所述规定期间的输出,计算反映该规定期间的该输出的变化的值;
最大值选择单元,其从该值计算单元计算出的多个值中选择最大值;和
判定单元,其在由该最大值选择单元选择出的值超过了规定值时,判定为存在汽缸间偏差。
8.根据权利要求7所述的汽缸间空燃比偏差异常检测装置,
还具有禁止单元,该禁止单元在从基准空燃比偏移的偏移量超过规定偏移量时禁止所述判定单元工作,该从基准空燃比偏移的偏移量是与在所述空燃比控制单元中被设为目标的空燃比有关的从基准空燃比偏移的偏移量,所述被设为目标的空燃比对应于由所述最大值选择单元选择出的值。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的汽缸间空燃比偏差异常检测装置,还具有:
加热单元,其被设置于所述第2空燃比检测单元;
前提条件判定单元,其判定是否满足作为所述空燃比控制单元以及所述异常检测单元工作的前提条件的包含所述第2空燃比检测单元的状态处于激活状态这一激活条件的前提条件;和
加热控制单元,其在仅由于所述前提条件中的所述激活条件不成立而由该前提条件判定单元判定为未满足所述前提条件时,使所述加热单元工作。
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