[发明专利]船舶动力分流变速箱

权利要求书

1.一种用于与船只的船舶动力系系统一起使用的动力分流变速箱，所述动力分流变速箱包括：

变速箱壳体，所述变速箱壳体相对于船只的船尾板固定；

安装在所述变速箱壳体内的齿轮系，所述齿轮系接受来自船舶动力系系统的原动机的动力并且将所述动力分流成多个动力输出分量，所述多个动力输出分量在所述齿轮系的不同位置处由所述齿轮系输出；

多个表面驱动器组件，所述多个表面驱动器组件联接于所述变速箱，使得所述多个表面驱动器组件中的每一个接受来自所述齿轮系的所述多个动力输出分量中的至少一个；并且

其中，所述齿轮系相对于所述船只的船尾板保持恒定的相对位置，同时调节所述多个表面驱动器组件的至少一部分的相对定向以便平衡和转向。

2.根据权利要求1所述的动力分流变速箱，其中，所述变速箱壳体安装到所述船只的船尾板的舷外的表面。

3.根据权利要求2所述的动力分流变速箱，其中，所述多个表面驱动器组件的部分固定地附连于所述变速箱壳体并且限定它们之间的表面驱动器间隔宽度，并且其中，所述变速箱壳体的宽度大于所述表面驱动器间隔宽度，使得所述变速箱壳体横向地延伸超过所述表面驱动器组件的固定地附连于所述变速箱壳体的所述部分。

4.根据权利要求1所述的动力分流变速箱，其中，所述齿轮系包括至少四个齿轮，所述至少四个齿轮基本上彼此径向对齐并且在其相应的外周表面相互啮合，使得(i)所述至少四个齿轮中至少第一对在第一方向上旋转并且(ii)所述至少四个齿轮中的至少第二对在相反的第二方向上旋转。

5.根据权利要求4所述的动力分流变速箱，其中，(i)所述多个表面驱动器组件中的第一表面驱动器组件由来自所述至少四个齿轮中的所述第一对的齿轮驱动，并且(ii)所述多个表面驱动器组件中的第二表面驱动器组件由来自所述至少四个齿轮中的所述第二对的齿轮驱动，使得由所述第一表面驱动器组件和所述第二表面驱动器组件驱动的一对推进器在相反的方向上旋转。

6.根据权利要求1所述的动力分流变速箱，还包括用于接受动力的多个输入部，所述多个输入部中的每一个可操作地连接于如下的至少一个，即：(i)所述齿轮系、和(ii)所述多个表面驱动器组件中的至少一个。

7.根据权利要求6所述的动力分流变速箱，其中，所述原动机可操作地联接于所述多个输入部中的一个，并且第二动力源可操作地联接于所述多个输入部中的不同的另外一个。

8.一种船舶动力分流推进系统，包括：

动力分流变速箱，所述动力分流变速箱安装到船只的船尾板并且接受来自原动机的动力，所述动力分流变速箱将所述动力分成多个动力分量；

多个离合器组件，所述多个离合器组件可操作地连接于所述动力分流变速箱，所述多个离合器组件中的每一个选择性地传递所述多个动力分量中经过该离合器组件的相应动力分量；以及

多个终端驱动器组件，所述多个终端驱动器组件可操作地连接于所述多个离合器组件。

9.根据权利要求8所述的船舶动力分流推进系统，其中，所述终端驱动器组件中的每一个是表面驱动器组件。

10.根据权利要求9所述的船舶动力分流推进系统，其中，所述多个表面驱动器组件中的每一个是能够铰接的，以便使所述船只平衡和转向。

11.根据权利要求10所述的船舶动力分流推进系统，其中，所述多个表面驱动器组件包括(i)在第一方向上旋转第一推进器的第一表面驱动器组件和(ii)在相反的第二方向上旋转第二推进器的第二表面驱动器组件。

12.根据权利要求8所述的船舶动力分流推进系统，其中，所述多个离合器组件中的至少一个是能够调节的，从而允许来自所述原动机的动力以能够改变的方式传递至所述多个终端驱动器组件中的相应终端驱动器组件。