[发明专利]运输用制冷装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种制冷装置，特别涉及一种在较低的外部气温下使用的运输用制冷装置。

背景技术

迄今为止，下述冷藏车已为人所知，该冷藏车一边保持冷冻食品等货物为较低的温度，一边进行陆运。在冷藏车中设置有例如专利文献1所公开的车辆用制冷装置。该制冷装置包括副发动机和电动压缩机，该副发动机是与冷藏车的行驶用发动机不同的部件，该电动压缩机由该副发动机驱动。该电动压缩机由变频电路控制转速。

专利文献1：日本公开特许公报特开平05-038933号公报

发明内容

-发明要解决的技术问题-

一般来讲，变频电路设计为在规定的工作温度(例如-20℃)以上的温度环境下进行工作，设定该工作温度(-20℃)以上的温度环境为可以使用变频电路的环境。因此，在现有制冷装置中，设想为在变频电路的工作温度(例如-20℃)以上的环境下使用制冷装置，根据该设想选择变频电路。然而，在会向远方进行陆运的冷藏车中，使用制冷装置的实际温度有可能下降到低于变频电路的工作温度(-20℃)的值。但是，若考虑到所述情况，在此基础上设想制冷装置的使用环境，便需要选出工作温度低于-20℃(例如-30℃)的变频电路，变频电路本身的成本会上升。这是一个问题。针对该问题，能够想到下述方案，即：当要在工作温度以下的环境下使用变频电路时进行预加热，来使温度上升到该变频电路能够工作的温度(在采用上述变频电路时在-20℃以上)。然而，在这种情况下，为对变频电路进行预加热而需要还设置预加热装置等，存在制冷装置的制造成本会上升的问题。

本发明正是鉴于以上问题而完成的。其目的在于：抑制制冷装置的制造成本上升，并使变频电路在低于工作温度的温度环境下工作。

-用以解决技术问题的技术方案-

在本发明中，利用发动机41的废热对变频电路71进行加热。

第一方面的发明涉及一种运输用制冷装置，其具有发动机41、由发动机41驱动而发电的发电机40及变频电路71，并包括利用所述发电机40的发电驱动的制冷剂回路21，所述运输用制冷装置还包括温度检测器74和加热机构60，该温度检测器74检测所述变频电路71的温度，该加热机构60当该温度检测器74所检测出的温度在规定温度以下时利用所述发动机41的废热对所述变频电路71进行加热。

根据所述第一方面的发明，发电机40由发动机41驱动而发电。利用发电机40所产生的电力驱动制冷剂回路21。在此，温度检测器74检测变频电路71的温度。当温度检测器74所检测出的温度在规定温度以下时，加热机构60利用发动机41的废热对变频电路71进行加热。

第二方面的发明，是在所述第一方面的发明中，所述发动机41包括对该发动机41进行冷却的放热器45，所述加热机构60构成为：利用放热器45的废热对变频电路71进行加热。

根据所述第二方面的发明，温度检测器74检测变频电路71的温度。当温度检测器74所检测出的温度在规定温度以下时，加热机构60利用放热器45的废热对变频电路71进行加热。

第三方面的发明，是在所述第一或第二方面的发明中，所述加热机构60包括空气供给通路61，该空气供给通路61向变频电路71供给已利用发动机41的废热加热的空气。

根据所述第三方面的发明，温度检测器74检测变频电路71的温度。当温度检测器74所检测出的温度在规定温度以下时，加热机构60将已利用发动机41或放热器45的废热加热的空气引入空气供给通路61中，来供向变频电路71。

第四方面的发明，是在所述第三方面的发明中，所述空气供给通路61包括空气调节机构62，该空气调节机构62根据温度检测器74所检测出的温度对供向变频电路71的空气量进行调节。

根据所述第四方面的发明，温度检测器74检测变频电路71的温度。当温度检测器74所检测出的温度在规定温度以下时，加热机构60将已利用发动机41或放热器45的废热加热的空气引入空气供给通路61中，来供向变频电路71。此时，空气调节机构62根据温度检测器74所检测出的温度对从空气供给通路61供向变频电路71的空气量进行调节。

第五方面的发明，是在所述第二方面的发明中，所述加热机构60构成为：用放热器45的热交换用流体对变频电路71进行加热。

根据所述第五方面的发明，温度检测器74检测变频电路71的温度。当温度检测器74所检测出的温度在规定温度以下时，加热机构60用放热器45的热交换用流体对变频电路71进行加热。