[发明专利]多级涡轮增压器安排在审
申请号: | 201080026040.3 | 申请日: | 2010-06-24 |
公开(公告)号: | CN102803678A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | V·乔格;T·齐纳尔;W·文策尔;T·克瑞汀格 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F02B37/013 | 分类号: | F02B37/013;F02B39/00;F02B37/18;F02B37/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多级 涡轮 增压 安排 | ||
1.一种多级涡轮增压器安排(1),
具有一个高压涡轮增压器(20),该高压涡轮增压器具有
一个涡轮机壳体(26A),
一个轴承壳体(27A),
一个压缩机壳体(28A);并且
具有一个低压涡轮增压器(21),该低压涡轮增压器具有
一个涡轮机壳体(26B),
一个轴承壳体(27B),
一个压缩机壳体(28B);其中
这些涡轮机壳体(26A,26B)被结合而形成至少一个涡轮机壳体单元(26),和/或
其中这些轴承壳体(27A,27B)被结合而形成至少一个轴承壳体单元(27),和/或
其中这些压缩机壳体(28A,28B)被结合而形成至少一个压缩机壳体单元(28)。
2.如权利要求1所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该涡轮机壳体单元(26)、该轴承壳体单元(27)以及该压缩机壳体单元(28)是通过一种螺纹连接、焊接连接、粘合剂连接或夹紧连接而彼此相连接的。
3.如权利要求1或2所述的多级涡轮增压器安排(1),其中
该涡轮机壳体单元(26)配备有一个用于引导排气的整合的内壳(23)。
4.如权利要求3所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该内壳(23)被一个空气隙(22)环绕。
5.如权利要求1至4之一所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该高压涡轮增压器(20)的一个高压涡轮机(4)具有一个整合的旁路(5),该旁路带有一个旁路阀门(5a)。
6.如权利要求1至5之一所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该低压涡轮增压器(21)的一个低压涡轮机(6)具有一个整合的废气门安排(7)。
7.如权利要求1至6之一所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该轴承壳体单元(11)配备有至少一个冷却管道(20)。
8.如权利要求1至7之一所述的多级涡轮增压器安排(1),其中该涡轮机壳体单元(10)配备有至少一个冷却管道(21)。
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