[发明专利]用于压缩空气负载回路、尤其是空气弹簧系统的压缩空气供给系统

说明书

技术领域

本发明通常地涉及一种压缩空气准备设备/压缩空气准备单元以及压缩空气分配装置和回路保险装置(Kreisabsicherung)。此外，本发明涉及一种如例如空气弹簧系统那样的压缩空气系统，其例如可用于如例如商用车那样的车辆。

背景技术

DE 100 04091 C2公开了带有压缩机和多回路保护阀的车辆压缩空气供给装置，它的设有压缩空气储气罐的回路通过供给管道以压缩空气进行供给。此外，在已知的装置的情形中不可实现快速的空气弹簧举升过程。

发明内容

本发明基于如下任务，即，以如下方式构造尤其地用于空气弹簧系统的压缩空气供给系统，即，提供经改善的功能和/或经改善的控制特性。

该任务利用权利要求1的特征来解决。

有利的、适宜的和/或备选的设计方案在其它权利要求中进行说明。

根据本发明可实现如下，即，实现如例如空气弹簧那样的负载系统的快速的可运转性，例如在车辆的空的压缩空气设备的充满中或在空气弹簧举升过程中。因此，车辆可较快地供使用。

本发明的实施例允许一个或者多个空气弹簧伸缩囊(Luftfederbalg)的迅速充满。此外，本发明的实施例的特色在于少的开支和低的成本。

空气弹簧系统的一个或多个伸缩囊可在举升(Heben)的情形中迅速带到高的压力上，而无需将储气罐费时地一起充满。

实施例提供了用于到空气弹簧伸缩囊中的压缩机优先送气的可能性的优点，而不将储气罐一起充满。这在高的伸缩囊压力的情形中同样如此，而不须在正常运行中放弃在回路之间的空气交换。额外地可实现如下，即，将在储气罐中的压缩空气有效地充分利用用于迅速充满一个或多个空气弹簧伸缩囊。

本发明的实施例允许如下，即，可非常迅速地结束(ablaufen)空气弹簧举升过程(例如在平板车更换的情形中)。

本发明的实施例可普遍地使用在压缩空气分配装置和回路保护装置中和/或在压缩空气准备设备/压缩空气准备单元中。

附图说明

下面，根据附图对本发明的实施例作详细描述。

图1示出了包括根据一种根据本发明的设计方案的阀布置的压缩空气供给系统的实施例；

图2示出了带有经修改的阀布置的根据本发明的压缩空气供给系统的其它实施例；以及

图3示出了带有回流装置的优先阀的实施例，该优先阀可使用在用于例如空气弹簧系统的根据本发明的供给系统中。

具体实施方式

图1显示了带有所联接的空气弹簧系统的压缩空气供给系统的实施例，该压缩空气供给系统具有根据一种根据本发明的实施方案的阀布置。供给系统是包含未显示的压缩机的压缩空气准备设备的部分，将压缩机联接到空气干燥器部分2的入口1处。压缩空气供给管道3由入口1经由设有过滤器的空气干燥器4朝止回阀10引导。

将过压阀5以及可压力控制的阀6联接到压缩空气供给管道3上。与阀6的阀出口相连接的是出口接口以及止回阀8的出口，将止回阀的入口联接到阀7、9上。将止回阀11插入到在空气干燥器4与止回阀10之间的压缩空气供给管道3中，且通过节流阀12与阀9相连接。当压缩机送气时，构建压缩空气供给管道3中的压力且打开止回阀10，而止回阀11截止。

止回阀10在出口侧联接到分支13上，该分支通过流体压力管道14与接口15相连接，将空气弹簧系统的或备选的或额外的其它负载回路的一个或多个可电子控制的阀、ECAS阀70联接到该接口上。阀70控制空气弹簧系统和/或经压缩空气运行的提升设备或其它的负载回路的示意性显示的伸缩囊71。其仅显示了一个伸缩囊71，然而同样可以是多个伸缩囊。

此外，分支13与优先阀16相连接，该优先阀可构造成可电气控制的阀、例如构造成磁阀，将该优先阀由控制电子装置例如取决于时间地或依赖于压力管道14中的压力地进行控制以用于首要地供给经优先控制的负载回路、此处例如空气弹簧系统或该空气弹簧系统的提升弹簧空气伸缩囊71。

在对优先线路的在图1和图2中所显示的实施例的情形中，将优先阀16构造成带有可选的回流装置17的溢流阀，从而不需要电气控制且可将空气准备设备的构造在高的功能可靠性的情形中相当简单地保持。

优先阀16在出口侧与分配管道18相连接，由该分配管道分出朝保护阀20、24、28引导的压力管道19、23、27。压力管道19通过保护阀20与接口22相连接，可选地将一个或多个空气弹簧系统压力存储器储气罐73联接到该接口上。