[发明专利]燃料罐

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料罐，其具备：积存燃料的第一积存部及第二积存部；跨所述第一积存部及所述第二积存部配置，通过负压产生部来移送所述燃料的虹吸管；与所述虹吸管的至少一方的开放端连接的燃料导入构件。

背景技术

为了向内燃发动机供给燃料，而使用燃料罐。例如，在4WD(四轮驱动)车或FR(发动机前置·后轮驱动)车中，为了避开通过中心的传动轴，而采用一种罐底部的车宽方向中央向上方凹陷的所谓鞍型燃料罐。

鞍型燃料罐通常被划分成积存燃料的第一积存部及第二积存部，并且在所述第一积存部及所述第二积存部分别安装有燃料汲取用系统。因此，与2WD(二轮驱动)车相比，需要两台的燃料汲取用系统，从而存在成本高涨且大型化这样的问题。

因此，例如已知有日本特开平10-61515号公报所公开的燃料罐水平均衡装置。如图11所示，该装置具备具有两个分割划分部1a、1b的燃料罐1，通过虹吸管2将所述分割划分部1a、1b内的燃料水平保持为相等。

在分割划分部1b配设有燃料泵模块3，并且在所述燃料泵模块3的出口设有旁通压力调节器4。在该调节器4的出口连结有导管5，通过所述导管5向喷射泵6的喷嘴6a供给液体燃料。喷射泵6通过向喷嘴6a供给的液体燃料而动作，从虹吸管2的各燃料抽吸部2a、2b通过所述虹吸管2内而移送燃料。

由此，能够通过虹吸管2将分割划分部1a、1b内的燃料水平保持为相等，并且能够利用一个燃料水平传感器7来监视车辆内的整体燃料水平。

在上述的燃料罐1中，虽然未图示，但各燃料抽吸部2a、2b具备流量阀组装体，所述组装体由过滤器和隔膜来驱动。过滤器由具有细孔的柔性的材料构成，并且在湿润状态下通过液体燃料的毛细管作用来阻止空气的流动。因此，在各燃料抽吸部的入口没有液体燃料时，通过过滤器的液体毛细管进行密封，来阻止空气流动。

然而，在上述的燃料罐1中，具备具有细孔的过滤器、隔膜等驱动部，并且具备流量阀组装体，从而结构部件多且结构复杂。因此，除了成本高涨之外，还存在生产率及耐久可靠性下降这样的问题。而且，燃料由于通过具有细孔的过滤器，因此压损增大，虹吸移送速度下降，并且可能会发生尘埃引起的孔眼堵塞或破损等。

此外，上述的燃料罐1的过滤器是液体过滤器结构，因此当所述过滤器不在湿润状态下而在干燥状态下时，无法得到密封功能。由此，无法阻止空气流动，从而存在无法得到稳定的虹吸效果这样的问题。例如，仅分割划分部1a存在燃料时，虹吸效果不起作用，无法使分割划分部1a、1b的液面均等。

发明内容

本发明用于解决此种问题，其目的在于提供一种能够通过简单且经济的结构得到所希望的虹吸效果，并有效地使用罐内的燃料的燃料罐。

本发明涉及一种燃料罐，其具备：积存燃料的第一积存部及第二积存部；跨所述第一积存部及所述第二积存部配置，通过负压产生部来移送所述燃料的虹吸管；与所述虹吸管的至少一方的开放端连接的燃料导入构件。

在该燃料罐中，燃料导入构件设有：用于从罐内向虹吸管以及从所述虹吸管向所述罐内导入燃料的开口部；在气体氛围中通过来自所述虹吸管的液压进行变位，而能够打开所述开口部的盖部；由于所述罐内的燃料液面的上升而在所述燃料中浮起，使所述盖部变位，从而使所述开口部打开的浮动构件。

在本发明中，当罐内为气层(气体氛围)时，若虹吸管成为液层(液体氛围)，则在来自所述虹吸管的液压的作用下，盖部进行变位而打开开口部。因此，不会受到浮动构件的尺寸(重量)的影响，而在气体氛围中能够可靠地使开口部打开，能够从虹吸管向罐内良好地导入燃料。

而且，浮动构件由于罐内的燃料液面的上升而在燃料中浮起，使盖部变位，从而能够使开口部打开。因此，即使发生因供油等引起的急剧的燃料液面的上升，也能够利用浮动构件的浮力使盖部变位，而可靠地使开口部打开。由此，能顺利地完成燃料从罐内向虹吸管的导入。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式涉及的燃料罐的简要结构图。

图2是构成所述燃料罐的燃料导入构件的简要立体说明图。

图3是所述燃料导入构件的分解立体说明图。

图4是所述燃料导入构件的剖视侧视图。

图5是所述燃料罐的动作说明图。

图6是所述燃料导入构件的动作说明图。

图7是本发明的第二实施方式涉及的构成燃料罐的燃料导入构件的简要立体说明图。

图8是所述燃料导入构件的剖视侧视图。

图9本发明的第三实施方式涉及的构成燃料罐的燃料导入构件的简要立体说明图。