[发明专利]用于附接飞机的垂直尾翼稳定器的零件有效
申请号: | 201080027762.0 | 申请日: | 2010-04-21 |
公开(公告)号: | CN102458982A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | 迭戈·福尔奇科尔特斯;叶连娜·阿莱瓦洛罗德里格斯;恩里克·薇拉维勒斯;哈维尔·凯布扎霍尔塔;乔斯·玛丽亚·皮纳洛佩斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车西班牙运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C1/26 | 分类号: | B64C1/26 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 西班牙;ES |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞机 垂直 尾翼 稳定 零件 | ||
1.一种零件(41,71),用于将飞机的垂直尾翼稳定器固定在所述飞机的基于用复合材料以整体部件制造的蒙皮(5)以及用复合材料制造的框架(7)所构造的后部机身的区域中,其特征在于,所述零件包括:
a)第一部件(43,73),用复合材料制造,包括用于固定所述垂直尾翼稳定器的凸耳(45,45’;75,75’)以及用于将所述零件(41,71)固定至所述机身的所述框架(7)的垂直壁(47,47’;77,77’);
b)至少一对额外部件(49,49’;79,79’),用复合材料制造,包括用于将所述零件(41,71)固定至所述机身的所述蒙皮(5)的水平壁(51,51’;81,81’)。
2.根据权利要求1所述的零件(41),用于固定具有垂直载荷的垂直尾翼稳定器,其特征在于,所述一对额外部件(49,49’)具有有角的形状,并设计成在用于固定所述零件(41)的操作中,使得所述一对额外部件的所述水平壁(51,51’)通过所述水平壁的内表面固定至涂层(5),并且使得所述一对额外部件的垂直壁(53,53’)固定至所述第一部件(43)。
3.根据权利要求1所述的零件(71),用于固定具有斜载荷的垂直尾翼稳定器,其特征在于,这对额外部件(79,79’)具有有角的形状,并设计成在用于固定所述零件(71)的操作中,使得这对额外部件的所述水平壁(81,81’)通过所述水平壁的内表面固定至所述蒙皮(5),这对额外部件的垂直壁(83,83’)固定至所述第一部件(73),并且所述零件还包括第二对额外部件(90,90’),所述第二对额外部件具有有角的形状,所述第二对额外部件设计成在用于固定所述零件(71)的操作中,使得所述第二对额外部件的水平壁(91,91’)通过所述水平壁的上表面固定至所述蒙皮,所述第二对额外部件的垂直壁(93,93’)固定至所述第一部件(73)的所述凸耳(75,75’)。
4.根据权利要求3所述的零件(71),其特征在于,所述第二对额外部件(90,90’)的所述垂直壁(93,93’)的表面比所述凸耳(75,75’)的表面大。
5.一种用于组装权利要求2所述的零件(41)物体的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
a)将所述第一部件(43)组装在所述蒙皮(5)的内部上,其中衬套(50,50’)结合在所述凸耳(45,45’)的钻孔(48,48’)中;
b)组装所述一对额外部件(49,49’),借助于机械附接将所述水平壁(51,51’)固定至所述蒙皮(5),并且借助于机械附接或化学附接将所述垂直壁(53,53’)固定至所述第一部件(43)。
6.一种用于组装权利要求3-4所述的零件(41)物体的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
a)将所述第一部件(73)组装在所述蒙皮(5)的内部上;
b)组装所述一对额外部件(79,79’),借助于机械附接将所述水平壁(81,81’)附接至所述蒙皮(5),并且借助于机械附接或化学附接将所述垂直壁(83,83’)固定至所述第一部件(73);
c)组装所述第二对额外部件(90,90’),借助于机械附接将所述水平壁(91,91’)固定至所述蒙皮(5),并且借助于所述第一部件(73)、借助于化学附接或借助于穿过这两个元件的钻孔(78,78’)安装衬套(80,80’),将所述垂直壁(93,93’)固定至所述凸耳(75,75’)。
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