[发明专利]包括集成双离合器机构和其控制装置的模块的传动系统

权利要求书

1.传动系统(1)，特别是用于机动车，所述传动系统围绕轴向取向的转动轴线(X)具有至少：

-双离合器机构(10)，所述双离合器机构包括第一离合器(E1)和第二离合器(E2)，每个离合器(E1，E2)包括一操纵杆(44，62)如膜片，所述操纵杆用于与同罩盖(18，14)一体转动的压盘(34，54)相配合，以将摩擦盘(40，56)紧夹在反作用盘(30)和所述压盘(34，54)之间，第一和第二离合器(E1，E2)分别用于选择性地将第一轴(28A)和第二轴(28B)联接于一驱动轴，该驱动轴适于被发动机带动转动，所述第一轴和第二轴每个一方面与所述摩擦盘(40，56)之一相连接而另一方面用于与一变速箱相连接，及

-控制装置(12)，所述控制装置与所述双离合器机构(10)相关联，所述控制装置包括致动部件(22)，所述致动部件适于分别致动所述第一离合器(E1)的第一操纵杆(44)和所述第二离合器(E2)的第二操纵杆(62)，所述致动部件选择性地受到控制以允许不同奇偶性速比的转换，

其特征在于，至少所述双离合器机构(10)和控制装置(12)被预安装以构成形成一单位组件的一模块(M)；并且，所述模块(M)与支撑部件(32)相连在一起安装，所述支撑部件与驱动轴相连接并整体地支撑所述模块(M)。

2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述模块(M)通过固定零件(36)被固定于所述支撑部件(32)，所述支撑部件完全支撑所述模块的重量，所述固定零件(36)以不可丢失的方式预先安装在所述模块(M)上。

3.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，所述支撑部件(32)由至少一刚性的径向取向的法兰如发动机飞轮构成，所述法兰的内径向周沿与所述驱动轴转动相连，所述模块(M)通过所述固定零件(36)固定附接于所述法兰的外径向周沿。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的传动系统，其特征在于，所述模块(M)包括轴向调节部件，所述轴向调节部件用于在该模块安装于所述支撑部件(32)上之前，允许将所述双离合器机构(10)和所述控制装置(12)的致动部件(22)轴向地定位在确定的轴向位置中，该确定的轴向位置对应被称为额定位置的位置。

5.根据权利要求4所述的传动系统，其特征在于，所述双离合器机构(10)的第二离合器(E2)包括第二罩盖(14)，所述第二罩盖以至少两部分即分别地前部分(14A)和后部分(14B)来实现，所述至少两部分适于相对于彼此轴向地滑动，以允许进行轴向调节直至达到确定的额定位置。

6.根据权利要求5所述的传动系统，其特征在于，所述模块(M)包括适于使所述轴向调节部件固定在所述额定位置的锁定部件。

7.根据前述权利要求中任一项所述的传动系统，其特征在于，所述模块包括力承接部件(82)如轴承，所述力承接部件适于承接用于致动所述离合器(E1，E2)的所述致动部件(22)在运行时所引起的力，以使得所述力按一封闭力流仅只承接在所述模块(M)内部。

8.根据前述权利要求中任一项所述的传动系统，其特征在于，所述模块(M)包括所述控制装置(12)的保护壳(16)，所述保护壳(16)通过连接部件被连接到所述双离合器机构(10)的第一离合器(E1)所具有的第一罩盖(18)。

9.根据与权利要求7相结合的权利要求8所述的传动系统，其特征在于，所述模块(M)的力承接部件由轴承(82)构成，所述轴承轴向地插置在该轴承所支撑的所述致动部件(22)和所述双离合器机构的所述控制装置(12)的所述保护壳(16)的径向部分(19)之间。

10.根据权利要求9所述的传动系统，其特征在于，所述轴承(82)与所述控制装置(12)或所述保护壳(16)相连接，并能沿径向方向相对移动，以形成所述控制装置(12)相对于所述转动轴线(X)的自动定心部件。