[发明专利]具有驱动设备的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有驱动设备的汽车，尤其是与用于为驱动设备供电的锂离子电池一起来说明本发明。此外，本发明还涉及用于运行本发明所述的具有驱动设备的汽车的方法。需要说明的是，本发明的使用不依赖于电池的类型或者不依赖于所提供的动力的类型。

背景技术

从现有技术来看，具有驱动设备的汽车已经是公知的。一些类型具有比较适中的效率。

WO 99/097804描述了一种高温蓄电池用于静止储能器以及独立于驱动电网而用作陆上交通工具、水上交通工具、飞行器和宇宙飞行器的方法。目的在于，使得不依赖于电网的所有类型的汽车都可以像通过内燃机驱动的汽车一样，或者比后者更舒适。这一目的是这样实现的，即，就无燃料而言，在所述的高温蓄电池中每重量单位或每体积单位存储尽可能大的热量，通过存储尽可能长的时间并且在需要的时候采用尽可能大的效率作为驱动能量释放出来。用于解决这一问题的基础材料是石墨，其也是作为存储材料使用的，但是同时也用作导热、导电和作为电阻加热使用。在这方面，该方法除使用石墨作为存储材料外，还可使用具有较高融化热焓和蒸发热焓的其他元素或者元素的化合物。进一步说明的是，所谓的“零排放汽车”仅仅需要一个电控制器用于车轮驱动马达，其在刹车时作为发电机工作，且将制动能量以热能的形式输送回蓄电池中。

发明内容

本发明的目的在于，优化这种具有驱动设备的汽车的效率。

本发明是通过独立权利要求的教导来实现的。从属权利要求的发明主题是本发明的改进方案。

本发明所述的汽车配备有驱动设备，该驱动设备具有至少一个牵引装置、驱动装置、能量转换装置和第一储能装置。该驱动装置被设置为可以对牵引装置施加力和/或扭矩。能量转换装置被设置为可由驱动装置供给能量。第一储能装置被设置为可以存储能量。该驱动设备被进一步设置为暂时采用第一工作状态或暂时采用第二工作状态，其中，在第一工作状态下，由驱动装置向牵引装置施加力和/或扭矩，在第二工作状态下，由牵引装置向驱动装置施加力和/或扭矩。在第二工作状态中，驱动装置和能量转换装置被设置为可以向能量转换装置和/或第一储能装置提供能量。能量转换装置被设置为可以将电能转换成热能。

本发明意义上的汽车可被具体理解成是一种陆上运输工具、一种水上交通工具或者一种飞行器。优选地，汽车被构筑成至少可以运送一个人。优选地，陆上运输工具具有至少一个车轮或者一个传动链。

本发明意义上的驱动设备可被理解成是这样一种设备，其用于汽车的驱动。本发明的驱动设备具有至少一个牵引装置、驱动装置、能量转换装置和一个第一储能装置。本发明中的驱动设备也用于汽车的减速。特别地，当汽车减速时，驱动设备将动能转换成其他能量形式，并且将转换后的能量进行存储。这里的减速也理解为，当外部负载供给汽车能量时，尤其是在下坡和/或超速工况(schiebebetriebs)时，牵引装置的动能保持不变。由更大的负载供给的能量被提供给第一储能装置。

本发明意义上的牵引装置可被理解成是这样一种装置，其特别用于将力传递给需要移动的物体、液体或者环境。特别地，牵引装置用于传递摩擦力、驱动力、扭矩或者冲力。优选地，牵引装置特别被设计为齿轮、摩擦轮、棘爪、链轮、皮带轮、泵、螺旋桨、推进器或者说是燃气轮机(gasturbine ausgebildet)的涡轮级或膨胀级。

本发明意义上的驱动装置可被理解成是这样一种装置，其被设置为特别可以对牵引装置提供力和/或扭矩。驱动装置被设置为还可以特别由牵引装置供给力和/或扭矩。优选地，驱动装置和牵引装置是力配合地和/或形配合地连接的，尤其是借助于轴、传动带或链条。优选地，驱动装置是电动机，尤其优选为直流电动机。优选地，当通过牵引装置对驱动装置施加力和/或扭矩时，驱动装置向能量转换装置供给能量。