[发明专利]用于制造热压淬火零件的方法、用于制造热压淬火零件的钢制品的用途以及热压淬火零件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造热压淬火零件的方法、一种用于制造热压淬火零件的钢制品的用途以及一种热压淬火零件。

背景技术

为了满足在现代车身制造中既具有较少重量又同时具有最大强度和保护作用的要求，迄今为止在车身的这样的范围内，即在车身在发生碰撞时特别承载较大的载荷的范围，要采用由高强度钢热压成型的零件。

在热压淬火过程中，使由冷轧或热轧钢带形成的钢坯加热到这样的变形温度，该变形温度通常高于各种钢的奥氏体温度；并且在加热状态下，将钢坯置于变形压制的工具中。在随后进行的变形过程中，使板坯或由板坯成型的零件通过与冷却工具相接触而进行快速冷却。在此这样设定冷却速率，从而使零件中形成硬化组织。对此这样的措施是足够的，即，使零件不进行主动冷却，而是仅通过与工具接触而进行冷却。而且还可以由此实现快速冷却，即，使工具自身主动冷却。

如文献“Potenziale für den Karosserieleichtbau”，即于2005年9月15-25日在法兰克福的61届国际汽车展上，由ThyssenKrupp Automotiv AG在展会报纸中发表的内容：在实际应用中，热压淬火特别用于利用硼合金钢制造高强度的车身零件。对于这种钢的典型示例是，采用“22MnB5”表示的钢以及在钢记谱法2004(Stahlschlüssel 2004)中材料号为1.5528的钢。

然而在实际应用中，相对于公知的MnB钢的优势还存在这样的缺陷，即，高锰钢相对于湿气腐蚀不稳定，而且难以钝化。相对于低合金钢、在较高的氯离子浓度的影响下、对于局部尽管受限却剧烈的腐蚀的较大倾向性，使属于高锰钢板材料组的钢难以直接用于车身制造中。由于高锰钢会导致表面腐蚀，因此使高锰钢的应用也受到限制。在此还提供了一种扁钢制品，其由高锰钢制成，以公知的方式对该扁钢制品涂上镀层，通过镀层防止钢受到腐蚀侵袭。然而在此又产生这样的问题，这种扁钢制品难以浸湿，因而导致在冷变形过程中镀层在钢基质上的粘附性不足。

还提供了大量的技术方案，对由高锰钢制成的扁钢制品涂上防腐镀层，使该镀层满足实际应用中的需求(DE 10 2005 008 410 B3，WO 2006/042931 A1，WO 2006/042930，DE 10 2006 039 307 B3以及其它文献)。这些技术方案总地都要求：必须使各种待涂层的扁钢制品在退火步骤中进行退火处理，用以在随后的适宜的涂层方法中设置防腐镀层，然而，该退火步骤耗费工本而且由于实际应用条件而导致难以实现过程技术方面的控制。此外还有这样的现象，扁钢制品的涂层特别在热炉的辊压中会发生磨损。由于上述磨损导致提早的更换或需要采用额外的维修方式，据此又伴随出现长时间的停车状态。

发明内容

基于上述背景技术，本发明的目的在于提供一种方法，相对于上文所述的公知方法，通过本发明方法能够更方便地制造出高强度的防腐蚀的零件。

另外，本发明还提供一种钢制品的用途，该钢制品特别适用于简单地制造出高强度的零件，而且使这样的零件对腐蚀不敏感。

最后，本发明又提供一种在加工技术方面便于制造的零件，该零件在具有较高承载能力的同时还理想地防止腐蚀。

对于方法，根据本发明，上述目的这样实现：在利用扁钢制品制造高强度零件的过程中使用权利要求1所提供的加工步骤。

对于用途，根据本发明，上述目的这样实现：根据本发明，对于零件的制造，使用根据权利要求12的扁钢制品。

对于零件，根据本发明，上述目的这样实现：该零件根据权利要求14构成。

本发明具有优势的技术方案在从属权利要求中给出，并且在以下结合总的发明构思进行详细说明。

本发明的认识基于：公知不锈钢的确定等级要适用于热压淬火。在实际应用中，除了具有理想的材料消耗以及防腐性能之外，本发明对于热压淬火所采用的不锈钢还具有这样的优势：无论在热变形过程中还是在淬火过程中，尽管伴随较高的温度，也不会有被腐蚀的危险。可替换地，在本发明所应用的钢中所含有的合金成分也能够在加工步骤中保护经加工处理的钢制品不受到腐蚀侵袭。因此，在本发明的方法和应用中，高强度且良好防止腐蚀的零件可以通过热压淬火来形成，而不需要对此采用迄今惯用于热压淬火的类型的低合金钢的保护措施。那么在本发明的方法中既没有必要，使各种加工处理的钢制品设有防腐镀层，也不必在加热过程中采取特别保护措施，以防止钢制品被腐蚀或制成特定的表面性能。