[发明专利]油箱盖模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于装入汽车的油箱盖模块，该油箱盖模块带有槽体，该槽体在能够弹性变形的底部区段的区域内具有用于容纳燃料注入管接头的通孔。

背景技术

用于装入汽车的油箱盖模块在现有技术中充分已知。例如在DE 102005051140A1中描述的油箱盖模块具有罐状的槽体，该槽体基本上由可通过注塑制造的硬的外部罐状部件和成型在罐状部件上的弹性底部护板构成。

在底部护板中还设有用于燃料箱可由油箱盖封闭的燃料注入管接头的通孔。通孔在装入后密封地贴靠在燃料注入管接头上。外部的罐状部件和底部护板在此共同形成油箱槽。

这种已知的油箱盖模块在其在汽车车身或燃料注入管接头上安装的方面存在问题。当燃料注入管接头在安装油箱盖模块之前已处于其最终安装位置时，这个问题尤其明显。需要从汽车外侧装入为之设计的车身容纳开口中的油箱盖模块需要以其可弹性变形的底部护板，尤其是以设计在其上的通孔卷折覆盖在燃料注入管接头上。

底部护板或槽体的底部区段的这种卷折覆盖在实践中业已证明在安装上非常麻烦。因为通孔应密封地包围燃料注入管接头，所以需要借助非常大的力对其进行安装。在此，大多需要为燃料注入管接头或与槽体底部区段的通孔邻接的边缘区域附加地配设润滑剂，例如肥皂水或干式滑动剂，以使底部区段可以卷折覆盖在燃料注入管接头上或者被拉直。

使用这些润滑剂是不利的。一方面施加这些润滑需要特殊的工序。另一方面这些润滑剂会将其它不期望的污染带入后续的安装过程中。

发明内容

与此相对，本发明所基于的技术问题在于，提供一种在其安装方面得到改善的油箱盖模块，其可以用较小的耗费进行安装。此外，油箱盖应该能够在不使用附加的润滑剂的情况下固定在汽车或燃料注入管接头上。在此，本发明的目的还在于，降低汽车批量制造中的安装和制造耗费并且进而降低与之有关的安装成本。

本发明所基于的技术问题按本发明通过按独立权利要求所述的油箱盖模块解决。本发明有利的设计方案由从属权利要求给出。

按本发明的油箱盖模块设置用于装入汽车。该油箱盖模块带有槽体，该槽体在能够弹性变形的底部区段的区域即大约在底部护板的区域内具有用于容纳燃料注入管接头的通孔。在此，按本发明规定，底部区段与通孔邻接地至少在朝向燃料注入管接头的侧面上具有设置用于降低底部区段的静摩擦力和/或滑动摩擦力的表面结构。

通过设置这种减小摩擦的表面结构，能够以有利的方式降低可弹性变形的底部区段和燃料注入管接头相互作用的静摩擦力和/或滑动摩擦力，从而在很大程度上减少使用附加的润滑剂，优选甚至完全不用附加的润滑剂。

按照本发明在此尤其规定，降低底部区段贴靠在燃料注入管接头上的表面的摩擦系数，使得为了安装油箱盖模块几乎能够完全放弃使用附加的润滑剂。以此方式方法可以省去特殊的工序，即为底部区段和燃料注入管接头彼此摩擦的区域配设润滑剂或润滑油。

通过减少或者完全放弃使用润滑剂或润滑油，可以更好地防止装配工人的工作区域被污染，这对后面的汽车生产过程产生有利影响。

按照本发明的第一种有利的扩展设计规定，槽体计为双组分塑料注塑件。在此尤其规定，槽体的底部区段由相对较软且可弹性变形的塑料构成，而槽体的其余部分具有相对较硬且非弹性的塑料。

通过双组分注塑工艺并且通过有针对性地使用相应适当的塑料材料，油箱盖模块可以在几何形状不同的区段中最佳地与各区段的主导要求匹配。

在此还规定，槽体具有外部的罐状部件，底部区段或底部护板从内侧与罐状部件邻接。尤其规定，罐状部件能够以其朝向车辆外侧并且远离底部区段指向的区段固定在为其设置的汽车车身容纳腔处，而底部区段设计为向内突伸的罐状部件终端的形式，此外该底部区段从基本上设计为圆柱体形或罐状的罐状部件径向向内地延伸，以形成用于燃料注入管接头的、相对于罐状部件的直径在径向上逐渐缩窄的通孔。

按照本发明另一种有利的设计方案规定，底部区段至少朝向车辆外侧地，即在朝向燃料注入管接头的一侧上完全地配设有减小摩擦的表面结构。因为在底部区段中施加减小摩擦的表面结构能够近乎无附加成本地实现，所以优选规定，为整个底部区段配设这种表面结构。因此减小摩擦的表面结构具有足够大的尺寸，以便为槽体和燃料注入管接头的几乎每种可考虑的设计方案提供期望的滑动摩擦性能和静摩擦性能。