[发明专利]用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于检测像例如货车、公共汽车、私人汽车和/或机动车的运动道路运输车辆中的异常过热的系统和方法。

背景技术

为了防止车辆可从中经过的基本上封闭的环境(特别是像长的隧道)内部起火，希望能够在经过的车辆进入这些环境之前检测经过的车辆中的异常过热。

特别是在像货车或公共汽车的重型车辆中确实会发生制动器组件由于例如其意外锁定而过热。

只要车辆运动到户外，过热影响得以缓和，但是一旦在隧道中并且由于交通可能被迫停在隧道中，制动器组件的过热会导致起火。由于没有运动带来的通风而使得隧道内部温度高于外部的事实也促进了这种现象。

类似的现象会发生在封闭的或地下的车库或仓库中，在封闭的或地下的车库或仓库中，当车辆停止时，并由此车辆的过热部件仍然在高温时，没有来自运动的通风。

现今，已知通过在隧道的入口处使用设置在车辆运动车道两旁的也已知为热感照相机的红外摄像仪检测运动车辆的总体温度。

通过连续采集由热感照相机获得的图像，就能简单观察经过的车辆的侧部热图像，以便防止车辆在接近隧道时出现危险。

热图像的检测通常与图像的数字处理相关，这使得能够识别照片中的热点并由此确认过热。

遗憾的是，当今使用的检测系统不是非常精确。

一方面，当今商业上可获得的热感照相机难于以精密方式检测运动物体。

另一方面，在已知系统中，采集整个车辆的图像使得对必然是热的但并不危险的像例如排气处的区域也进行了检测。

如果自动地操作，这种系统由此易于产生不同的错误警报，使得在实际中不能形成能够精确地辨别危险过热与安全过热的算法。因此，工作人员的监督是必需的。

发明内容

本发明的目的是避免前述缺陷，并且特别是构思一种用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的系统和方法，其提供相对于当今利用已知系统得到的测量更加精确的测量，使得能够确认像由制动器组件锁定产生的真正危险的过热。

本发明的另一目的是提供一种用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的系统，其基本上不会产生错误警报。

本发明的又一目的是提供一种用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的方法，其能够是自动的，所需的工人介入最少。

根据本发明的这些和其它目的通过制造如独立权利要求中记载的用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的系统和方法获得。

用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的系统和方法的其它特征是从属权利要求的目的。

附图说明

根据本发明的用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的系统和方法的特征和优点将通过以下参照示意性附图作为例子给出且不用于限制目的的描述变得更清楚，其中：

图1是根据本发明的用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的系统的一种实施方式的示意性正视图；

图2是突出道路运输车辆的被检测温度的区域的示意性立体图；

图3是运动经过用于检测图1的运动道路运输车辆中的异常过热的系统的车辆的示意性俯视图；

图4是表示检测的同步信号的视图，该同步信号使得能够在传感器处确认待检测的确切经过区域；

图5是根据本发明的用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的方法的一种实施方式的框图。

具体实施方式

参照附图，用于检测运动道路运输车辆中的异常过热的系统整体由附图标记10示出。

根据本发明的检测系统10包括用于道路运输车辆20(以下也仅简略称为车辆20)的前向运动的路径11，在该路径中形成有至少一个底座17，所述底座17优选地设置在前向运动的路径11的中央部分11a中，至少一个红外温度传感器12容纳在底座17内侧。

至少一个温度传感器12能够被设置成相对于由前向运动的路径11限定的道路表面部分地突出、凹陷或齐平。

在优选的方式中，至少一个温度传感器12被设置成相对于由前向运动的路径11限定的道路表面基本上齐平或稍凹陷，以使由于碰撞对传感器12可能造成的损坏最小。

优选地，可预见两个红外传感器12，以便能够同时检测车辆20两侧的过热。

每个温度传感器12设置有光学组件13，该光学组件13被定向成接收由沿着路径11运动的车辆20的车轮制动器组件21发射的红外辐射束，并且直接或间接地将红外辐射束引导向红外检测器(未示出)。由特定区域发射的辐射量指示其温度。