[发明专利]用于机动车的桥支架、特别为前桥支架

权利要求书

1.一种用于机动车的一体式铸造的桥支架，其特征在于，设有转向器壳，所述转向器壳完全或部分地与所述桥支架一体制成；或者，所述转向器壳完全或部分地与所述桥支架形成材料配合连接。

2.根据权利要求1所述的桥支架，其特征在于，所述转向器壳的与所述桥支架一体铸造成型的部分形成为半壳体。

3.根据权利要求1或2所述的桥支架，其特征在于，所述转向器壳具有至少一个管状的用于容纳操纵杆的中空体，其中，该至少一个中空体优选设置在桥支架本体上，或设置在一个假想的、由所述桥支架展开的水平面上。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述转向器壳具有用于定位转向轴的容纳部，其中，该容纳部优选开始于桥支架本体之上，或开始于一个假想的、由所述桥支架展开的水平面之上；而终止于该桥支架本体之下，或终止于该假想的、由所述桥支架展开的水平面之下。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述转向器壳具有用于容纳伺服电机的变速档位的接纳部，其中，该容纳部优选开始于桥支架本体之下，或开始于一个假想的、由所述桥支架展开的水平面之下，并且可以在此进行操作；以及，终止于该桥支架本体之上，或终止于该假想的、由所述桥支架展开的水平面之上，并且在此是封闭的。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的桥支架，其特征在于，于桥支架本体之下，或于一个假想的、由所述桥支架展开的水平面之下设有用于伺服电机以及ECU的构造空间。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的桥支架，其特征在于，独立于桥支架的铸造而制成的转向器壳完全或者部分地在一体式铸造的桥支架之中和/或之上、于内部和/或上方和/或周围浇铸成型。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述转向器壳通过粘接或焊接、特别通过电阻点焊而完全或者部分地固定在一体式铸造的桥支架之中和/或之上。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述桥支架为前桥支架或后桥支架；其中，所述桥支架优选具有各两个沿着机动车纵向相互间隔设置的、用于容纳分别用以摆动定位两个车轮导向件之一的轴承支承架的容纳部或接纳部；所述桥支架还具有用于将作为预制造单元的桥支架连同预装配的成套设备固定在机动车车身构造上的容纳部或接纳部；其中，所述桥支架制成与其容纳部或接纳部一体式铸造成型的、且使这些容纳部或接纳部相互连接的零件。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述一体式铸造的桥支架由轻金属、优选由铝、铝合金、锌合金或镁合金制成。

11.根据权利要求1至10中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述一体式铸造的桥支架在轻金属铸造方法中、优选在压力铸造方法或硬模铸造方法中制成。

12.根据权利要求1至11中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述转向器壳由轻金属、特别由铝、铝合金、锌合金或镁合金、或由钢制成。

13.根据权利要求1至12中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述转向器壳具有外形轮廓、和/或加固刻痕、加固肋、加固卷边和/或加固突起部，其中，所述转向器壳的这些结构优选形成在管体的外侧和/或内侧。

14.根据权利要求1至13中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述桥支架由一种与所述转向器壳的材料不同的材料制成、优选由一种不同的铝合金制成，其中，桥支架与转向器壳的不同的材料、优选不同的铝合金优选在它们的熔点或合金和合金成分上有所不同。

15.根据权利要求1至14中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述转向器壳的与所述桥支架一体铸造成型的部分形成为向下敞开的中空形体。

16.根据权利要求1至15中任意一项所述的桥支架，其特征在于，所述转向器壳的与所述桥支架一体铸造成型的部分以及可能还有部分的桥支架本身优选在朝向所述转向器壳的过渡区域上形成棚顶状结构。