[发明专利]用于运行内燃机的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于运行内燃机的方法和设备。内燃机包括吸气侧，空气质量流量在该吸气侧中被输送给气缸的燃烧室。此外，内燃机还包括每个气缸一个喷射阀，用于计量进入相应的气缸的燃烧室的燃料量。内燃机还具有带配设的λ传感器的λ调节装置，用于修正在相应的气缸的燃烧室中的空燃比。

因此本发明所要解决的技术问题在于，创造一种方法和一种设备，该方法或设备能可靠且有效地运行内燃机。

该技术问题通过独立权利要求的特征解决。本发明有利的设计方案在从属权利要求中表征。

按照第一和第二方面，本发明的特征在于一种用于运行内燃机的方法和一种相应的设备。内燃机包括吸气侧，空气质量流量在该吸气侧中被输送给气缸的燃烧室。此外，内燃机还包括每个气缸一个喷射阀，用于计量进入相应的气缸的燃烧室的燃料量。内燃机还具有带配设的λ传感器的λ调节装置，用于修正在相应的气缸的燃烧室中的空燃比。在此，检测内燃机的运行温度以及根据内燃机的运行工况求出在燃烧室内的空气质量的额定值。在λ调节装置去激活时，根据检测到的运行温度、所求出的空气质量的额定值和预定的第一加权值求出第一适配值。还根据所求出的空气质量额定值和预定的第二加权值求出第二适配值。此外，根据第一和第二适配值修正燃料质量的计量输入和/或输送给燃烧室的空气质量的模拟。

这样做的优点在于，负荷传感器对运行内燃机而言不是必须的以及因而内燃机能成本低廉地制造。此外还能更加可靠且排放更少地运行内燃机。运行温度优选作为内燃机的冷却介质的温度进行检测，因此例如是冷却水的温度，空气质量的额定值优选借助预定的模型求出，其中，内燃机的运行工况例如由内燃机的转速和负荷表示。第一适配值尤其代表在内燃机冷运行时的第一空气质量误差。冷运行的特征在于，检测到的运行温度要小于预定的第一温度阈值。典型地可以为冷运行分配第一持续时间，在该第一持续时间内λ调节装置基于非没有处在运行温度的λ传感器而不是活跃的。还可以为冷运行分配第二持续时间，在该第二持续时间内λ调节装置是活跃的，但运行温度始终要小于预定的第一温度阈值。因此第二适配值优选在活跃的λ调节装置处在冷运行和/或热运行时，代表第二空气质量误差。

尤其是可以根据第一和第二加权值以及运行温度来修正燃料质量的计量输入，以及与第一和第二加权值以及运行温度无关地来修正输送给燃烧室的空气质量的模拟。但也可以根据第一和第二加权值以及运行温度来修正输送给燃烧室的空气质量的模拟以及与第一和第二加权值以及运行温度无关地修正燃料质量的计量输入。加权值例如作为加权因子。输送给燃烧室的空气质量的模拟优选借助一个或多个预定的空气质量模型，例如借助预定的特性曲线实现。

燃料质量向内燃机的燃烧室内的计量输入包括直接将燃料质量计量输入燃烧室以及将燃料质量计量输入内燃机的吸气侧。

对燃料质量的计量输入和/或输送给燃烧室的空气质量的模拟的修正优选在燃料质量和/或空气质量预控的框架内进行。

第二和第二加权值是优选已储存的值，这些值在内燃机的之前的运行循环中求出。运行循环在从内燃机启动直至内燃机接下来关闭的这一段持续时间内进行修正。

按照第一和第二方面的一种有利的设计方案，在λ调节装置活跃时，根据内燃机的预定的运行工况求出空燃比的额定值以及借助λ传感器检测当前的空燃比。此处，在λ调节装置活跃时，根据空燃比的额定值以及检测到的当前空燃比使第一和第二加权值相适配。此外，第一适配值根据所求出的空气质量的额定值和相适配的第二加权值求得。根据第一和第二适配值来修正燃料质量的计量输入和/或输送给燃烧室的空气质量的模拟。第一或第二加权值在λ调节装置去激活时根据所适配的第一或第二加权值预定。这样做的优点在于，在冷运行的第二持续时间内除了考虑到运行温度外还可以进行加权值的匹配以及因而实现了内燃机的尤其是排放很少的运行。空燃比的额定值优选借助预定的模型求出。第一或第二加权值根据所适配的第一或第二加权值的预定例如也在内燃机启动时实施。在此，可以例如为在λ调节装置去激活时的第一或第二加权值分配所适配的第一或第二加权值。

按照第一和第二个方面的另一种有利的设计方案，第一加权值要比第二加权值调整得更快。调整优选快一个系数2，并且因而实现了在冷运行中的特别快的匹配以及因而实现了内燃机的排放特别少的运行。