[发明专利]混合动力系诊断

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求享有2009年12月21日提交的美国专利申请No.12/642884的权益，在此通过引用将其全文并入本文。

背景技术

可以采用包括一个或多个内燃机以及一个或多个电动机(motor)/发电机(generator)的混合动力系(hybrid powertrain)为车辆提供动力。这样的混合动力系具有实现多种优点的潜能，包括降低燃料消耗、降低污染和排放、操作灵活性更高等等。对混合系统呈现的问题进行控制和诊断要复杂得多，混合系统的所述优点受此限制。混合动力系的控制和诊断的现有方案面临很多障碍、限制、缺陷和问题。因而，需要本文所公开的独特而新颖的混合动力系诊断和控制。

发明内容

一些示范性实施例包括具有发动机和电动机/发电机的混合动力系系统的操作方法。一种示范性方法包括感测所述电动机/发电机的特征，基于模型确定所述发动机的第一净转矩，基于所述电动机/发电机的特征确定所述发动机的第二净转矩，以及基于所述第一净转矩和第二净转矩对所述系统加以诊断。其他示范性实施例包括混合动力系方法、混合动力系系统和配置成存储用于混合动力系的计算机可执行指令的制品。从以下描述和附图，其他实施例、形式、目的、特征、优点、方面和益处将变得显而易见。

附图说明

图1是示出了一种示范性混合动力系系统的示意图。

图2是示出了一种示范性过程的流程图。

图3是示出了一种示范性过程的流程图。

图4是示出了一种示范性过程的流程图。

具体实施方式

出于清楚、简明、准确地描述本发明的示范性实施例、本发明的示范性实施例的制造和使用的方式和过程以及使本发明的示范性实施例能够实践、制造和使用的目的，现在将参考附图中示出的示范性实施例，并且将采用专门的语言来对其加以描述。然而，应当理解不会由此建立对本发明的范围的限制，本发明包括本领域技术人员可以想到的这种对所述示范性实施例的变化和修改以及对所述示范性实施例的其他应用。

参考图1，其示出了一种示范性混合动力系系统100，其能够为诸如客车、卡车、公交车、非公路车辆、建筑用车辆、矿用车辆、火车、轮船的车辆或其他类型的车辆提供运行动力或原动力。混合动力系系统100包括内燃机110和电动机/发电机120。如图1所示，按照串并联关系配置发动机110和电动机/发电机120，所述串并联关系的例子包括动力分流式(power split)混合配置和复合式混合配置。在其他实施例中，按照串联关系配置发动机110和电动机/发电机120。在一种示范性串联配置中，发动机110驱动电动机/发电机120，电动机/发电机120输出能够存储和/或用来为车辆提供原动力的电能。在其他实施例中，按照并联关系配置发动机110和电动机/发电机120。在一种示范性并联配置中，发动机110和电动机/发电机120可以有选择地运行，从而单独或者联合为车辆动力系提供动力。

如图1所示，发动机110和电动机/发电机120能够按照多种模式工作，从而向差动装置(differential)140输出转矩，差动装置140又向轮子150输出转矩。在一些工作模式下，将发动机110输出的净转矩传送给电动机/发电机120。在其他工作模式下，将发动机110输出的净转矩传送给差动装置140。在其他工作模式下，发动机110将其净转矩的部分传送给电动机/发电机120，还将其净转矩输出的部分传送给差动装置140。发动机110可有选择地运行，以驱动压缩器111、风扇112以及其他发动机辅助装置113，例如，其可以包括交流发电机、额外的压缩器、额外的风扇以及其他发动机辅助装置。

系统100包括控制模块130，其可用于控制系统100的运行。控制模块130与若干条通信链路耦合，以虚线示出了通信链路的例子，其用于与系统的其他部件之间进行信号或信息的发送和接收，所述的其他部件包括发动机110、电动机/发电机120、压缩器111、风扇112以及其他发动机辅助装置113。