[发明专利]多传动比旋翼飞行器驱动系统以及改变其齿轮传动比的方法

权利要求书

1.一种旋翼飞行器驱动系统，包括：

旋翼系统，所述旋翼系统包括一个或多个旋翼；

一个或多个发动机，所述一个或多个发动机中的每一个通过多传动比传动装置联接于所述旋翼系统，所述多传动比传动装置包括：

输出轴，所述输出轴联接于所述旋翼系统；

输入轴，所述输入轴联接于所述一个或多个发动机中的各个发动机；

高转速离合器，所述高转速离合器集成到高转速齿轮系中；以及

低转速离合器，所述低转速离合器集成到低转速齿轮系中，

其中，所述高转速离合器和所述低转速离合器为无摩擦片的超越离合器，并能够在所述输出轴比所述输入轴转动得更快的超越状态下使所述输出轴与所述输入轴断开连接；并且

其中，所述多传动比传动装置通过接合或者脱开所述高转速离合器以及调节所联接的发动机的转速而在所述高转速齿轮系和所述低转速齿轮系之间切换。

2.根据权利要求1所述的旋翼飞行器驱动系统，其中，所述低转速离合器被永久性地接合。

3.根据权利要求1所述的旋翼飞行器驱动系统，其中，所述多传动比传动装置的所述输出轴通过齿轮或者互连驱动轴系统联接于所述旋翼系统。

4.根据权利要求1所述的旋翼飞行器驱动系统，其中，所述高转速离合器被选择性地脱开或者接合，以相应地降低或提高所述旋翼系统的转速。

5.根据权利要求1所述的旋翼飞行器驱动系统，其中，所述高转速离合器和所述低转速离合器为具有超越能力的自激励超越离合器。

6.根据权利要求1所述的旋翼飞行器驱动系统，其中，在超越状态下，所述旋翼系统不经由所述高转速离合器或者低转速离合器向所述一个或多个发动机传递扭矩。

7.一种将由一个或多个发动机驱动的旋翼系统的转速从高转速降低至低转速的方法，所述方法包括：

使所述旋翼系统的转速从所述高转速降低至过渡转速；

在所述旋翼系统的转速保持在所述过渡转速或者保持成接近所述过渡转速的情况下，使与所述一个或多个发动机中的第一发动机联接的第一多传动比传动装置从集成有高转速离合器的高转速齿轮系切换至集成有低转速离合器的低转速齿轮系；

在所述旋翼系统的转速保持在所述过渡转速或者保持成接近所述过渡转速的情况下，使与所述一个或多个发动机中的第二发动机联接的第二多传动比传动装置从集成有高转速离合器的高转速齿轮系切换至集成有低转速离合器的低转速齿轮系；以及

使所述第一发动机和所述第二发动机的转速恢复至最佳发动机转速，使所述旋翼系统的转速降低至所述低转速。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，使所述旋翼系统的转速从所述高转速降低至过渡转速的步骤进一步包括：

使所述第一发动机的转速降低至刚好低于所述旋翼系统的所述过渡转速；

脱开所述第一多传动比传动装置的所述高转速离合器；以及

使所述第一发动机的转速渐变以便与所述旋翼系统的所述过渡转速匹配。

9.根据权利要求7所述的方法，其中，使所述旋翼系统的转速从所述高转速降低至过渡转速的步骤进一步包括：

使所述第二发动机的转速降低至刚好低于所述旋翼系统的所述过渡转速；

脱开所述第二多传动比传动装置的所述高转速离合器；以及

使所述第二发动机的转速渐变至所述旋翼系统的所述过渡转速。

10.根据权利要求7所述的方法，其中，所述第一多传动比传动装置的所述低转速离合器以及所述第二多传动比传动装置的所述低转速离合器被永久性地接合。

11.根据权利要求7所述的方法，其中，所述第一多传动比传动装置的所述高转速离合器以及所述第二多传动比传动装置的所述高转速离合器被选择性地脱开和接合，以相应地降低和提高所述旋翼系统的转速。

12.根据权利要求7所述的方法，其中，所述第一多传动比传动装置和所述第二多传动比传动装置的所述高转速离合器以及所述低转速离合器是具有超越能力的自激励超越离合器。