[发明专利]连续可变比变速器

说明书

本发明涉及连续可变比变速器，且具体地但不专有地涉及在建筑业中的通常称为“轮式装载机”的大型车辆中使用的连续可变比变速器。

轮式装载机是一种通常在建筑中使用的主要用于装载和移动块体材料的车辆。它通常包括具有可调节铲斗的牵引机、雪犁或可调节地连接到其前端的其它附件。

在轮式装载机中，施加在其构造上的物理约束使得发动机通常很好地安装在被驱动轮上方。因此，变速器需要提供从发动机输出轴到驱动轮的轴的通常大约50cm的垂直下降。在用于轮式装载机的常规变速器中，在该垂直下降中可以方便地定位齿轮布置。

轮式装载机在使用期间通常需要向后和向前“穿梭”，这需要离合器以相对低的速度和高扭矩重复接合和分离。

本发明的目的是提供一种连续可变比变速器，其在这样的布置中允许“穿梭”便利地发生，并且还适应通常在发动机的输出和被驱动轮之间存在的垂直下降。

根据本发明，提供了一种多模式连续可变比变速器（CVT），其包括：

变速器输入轴；

变速器输出轴；

比改变单元，所述比改变单元具有旋转输入和旋转输出，所述输入和所述输出的旋转轴线共轴；

包括第一周转齿轮组和第二周转齿轮组的分路器跨所述比改变单元连接，一个周转齿轮组包括由所述变速器输入轴驱动的输入和由所述比改变单元的一侧驱动的输入，另一个周转齿轮组包括来自所述第一周转齿轮组的输入和来自所述比改变单元的一侧的输入，所述第一周转齿轮组和所述第二周转齿轮组绕共同轴线旋转，并相对于所述比改变单元的所述输入和所述输出的旋转轴线偏移并且平行；以及

离合器，所述离合器用于将所述第二周转齿轮组的输出选择性地连接到所述变速器输出轴。

比改变单元诸如变化器的使用允许变速器在低速度下发生“穿梭”，而不需要改变离合器。此外，以第一周转齿轮组和第二周转齿轮组的形式提供双分路器缓和了以低速度通过变化器再循环的动力，这在施加高扭矩时是所期望的。

此外，本发明允许适应在已知的变速器中存在的垂直下降的构造。

优选地，所述变速器还包括：用于将所述变化器的输出选择性地连接到所述变速器输出轴的一个或多个离合器。

优选地，所述离合器的选择性接合产生多个重叠的比范围。

在优选的实施例中，所述比改变单元包括可旋转的输入盘、与所述输入盘共轴地安装的可旋转的输出盘以及在所述输入盘和所述输出盘之间传送旋转的可变倾斜的多个辊。

所述输入盘和所述输出盘优选地安装在中空的轴上，并且所述变速器输入轴穿过所述中空的轴。

在一个实施例中，所述离合器中每个的输出适于驱动共同的可旋转的构件，并且其中，所述变速器还包括定位在所述共同的构件和所述变速器输出轴之间的前向离合器和反向离合器。

该布置通过前向离合器或反向离合器的适当应用允许来自第二周转齿轮组和/或比改变单元的输出根据需要沿前向方向或反向方向予以施加。具体地，其可以显著地提高可沿反向实现的比。

优选地，所述第一周转齿轮组和所述第二周转齿轮组定位在所述比改变单元下方。该布置利用了通常在用于轮式装载机的变速器中的发动机输出轴和被驱动轮之间出现的垂直下降。

现在将参照附图仅通过举例方式描述本发明的具体实施例，在附图中：

图1是根据本发明的无级变速器的第一实施例的图示；

图2是图1的变速器的示意性表示；

图3是根据本发明的无级变速器的第二实施例的图示；以及

图4是图3的变速器的示意性表示。

首先参照图1和图2，连续可变比变速器系统包括已知的环形滚道滚动牵引式变化器（variator）V，变化器V具有两个环形凹进的输入盘10和一对类似的输出盘12，其中，一个输入盘10布置在变化器的每一端处，每个输出盘12面对输入盘10中的相应一个并且彼此旋转。

成组的辊14（通常为三个辊）安装在输入盘10和输出盘12的相对面之间，从而以通过使辊14倾斜而可变的比将驱动从输入盘传送至输出盘12。输入盘10安装在中空的轴16的任一端处，由发动机或其它原动机（未示出）驱动的输入轴18共轴地穿过中空的轴16。