[发明专利]牵引车驾驶室

说明书

技术领域

本发明涉及一种牵引车驾驶室，尤其是用于这种驾驶室的开放式前车窗布置。

背景技术

有需求改进从牵引车驾驶室向前和向上的可见性，特别是当完成任务，例如装载前侧安装的装货设备时。还需要具有开放式前车窗并且在这样的开放式车窗周围具有防水密封。

发明内容

根据本发明，提供一种牵引车驾驶室，具有基本上竖直延伸的前角支柱的翻滚保护结构(ROPS)和开放式前车窗，其沿着它的顶部边缘铰接到横向于驾驶室延伸的ROPS的横向元件上，在一位置从ROPS的前角支柱的顶部返回，前车窗的顶部边缘弯曲以围绕驾驶室的顶部前侧边缘延伸。

这样的布置提供了显著改进的向前和向上的可见性，由于没有横向元件横向于驾驶室的顶部前侧边缘延伸并且车窗的顶部边缘自身围绕驾驶室的顶部前边缘延伸。

驾驶室可以设置有固定到横向于驾驶室的前部延伸的横向元件的沟槽元件，前车窗的顶部边缘部分越过沟槽元件延伸，并且当前车窗位于关闭位置时与其密封。

前车窗优选通过被沟槽元件承载的铰链支承。

这种布置确保车窗的关键预部边缘的良好的防水性。

水可以易于从沟槽元件的外端排出进入基本上竖直延伸的支承在驾驶室的角支柱的排水元件。

有利地，沟槽元件的边缘和基本上竖直的排水元件承载密封装置以与车窗密封。

驾驶室的前部还包括在开放式车窗下方的固定的下部玻璃区域。

有利地，下部玻璃区域的边缘还密封在基本上竖直延伸的排水元件承载的密封装置上。

金属玻璃条可以横向于车窗的上部边缘延伸，车窗铰接在玻璃条上。玻璃条有利地接触由沟槽元件的边缘承载的密封件。

密封件优选沿着玻璃条的边缘延伸并与车窗的内侧接触。

附图说明

本发明将通过仅作为举例的方式结合附图进行描述：

图1示出了根据本发明的具有在关闭位置的开放式前车窗的牵引车驾驶室的前侧透视图；

图2示出了图1的具有前车窗的驾驶室在打开位置的侧视图；

图3示出了图1和2的驾驶室的俯视图，车窗在关闭位置；

图4示出了图3的A-A线截面图；

图5示出了图3的B-B线截面图；

图6示出了图1的C-C线截面图；

图7示出了图1的驾驶室的ROPS结构的上部前角的分解视图；

图8示出了图1的D-D线截面图；

图9示出了图3的E-E线截面图，和

图10示出了本发明的在驾驶室内使用的ROPS的透视图。

具体实施方式

根据附图，牵引车驾驶室10具有开放式前窗11，其沿着它的顶部边缘通过铰链12安装，铰链12通过沟槽元件14支承在翻滚保护结构(ROPS)13的横向元件13a上，沟槽元件14依次支承在横向元件13a上，并形成ROPS的整体部件。ROPS也具有前侧基本竖直的支柱25。横向元件13a支承在上部水平ROPS元件13b上，并且设置得通过典型地200mm的有效距离X从支柱25的顶端前边缘(在图9中虚线示出)向后返回。这样允许前窗11的顶部边缘部分15弯曲以围绕驾驶室的顶部前边缘延伸。

与前部横向元件13固定在支柱25的上端部之间的驾驶室相比，最好如图3和9所示的，为牵引车操作者提供了前方和上方方向的显著改进的视野。

根据图4和5，沟槽元件14直接支承铰链页12a，同时另一个铰链页12b支承在金属玻璃条17上，其通过粘合压条18固定到车窗的顶部边缘部分15的内部表面。玻璃条通过沿着密封条的横向边缘延伸的密封件19和20密封到车窗11上。

当车窗位于关闭位置时，如图4所示，玻璃条17接触支承在沟槽元件14的边缘上的密封件21。内部顶板22也通过密封件23密封于沟槽14。在车窗11的任一侧，在22a处驾驶室顶部的外部面板向车窗前部延伸。

如图7所示，沟槽元件14的外端与基本上竖直延伸的排水槽24结合，如图6所示，排水槽24支承在驾驶室ROPS结构的前部竖直支柱25上。因而进入沟槽元件14的任何水排入基本上竖直延伸的排水槽24并由此竖直落下至地面，如图7中箭头W所示。排水槽的边缘承载密封件21的延长部分以保证与开放式车窗11的防水密封，以及和在开放式车窗11下方安装在驾驶室上固定的下部前车窗26的防水密封。最好如图1所示，下部固定车窗26通过定位夹27以及如果必要的附加粘合保特定位。图8示出密封件21朝向车窗的底部接触下部固定前车窗26(需要更加清楚地解释图8)。

应该理解，从上面的描述中，本发明提供了具有开放式前车窗11的牵引车驾驶室，其具有显著改进的向前和向上的可见性并且在开放式车窗周围还具有防水密封。