[发明专利]车辆用门锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用门锁装置。

背景技术

作为车辆用门锁装置的一种，例如有日本特开2006-233507号公报(JP2006-233507A)所公开的车辆用门锁装置，该车辆用门锁装置(作为本发明对象的车辆用门锁装置)具备：锁闩机构，其适于在车辆的门相对于车体关闭的状态下能够对车辆的门进行保持；打开杆，其适于伴随设置在所述门的内侧或外侧的门把手的操作而被驱动；打开联杆，其插装在所述打开杆和所述锁闩机构具备的提升杆之间，能够在开锁位置和锁定位置之间切换，其中开锁位置是指将伴随所述门把手的开门操作的所述打开杆的开门方向动作传递到所述提升杆的位置，锁定位置是指不将伴随所述门把手的开门操作的所述打开杆的开门方向动作传递到所述提升杆的位置；以及锁定操作单元，其用于将所述打开联杆切换到所述开锁位置或所述锁定位置，所述锁定操作单元具备：进行旋转驱动的主动杆；驱动该主动杆的驱动机构；以及从动杆，该从动杆能够与所述主动杆相对旋转地安装于所述主动杆，且与所述打开联杆连接而进行旋转动作；所述车辆用门锁装置被设定为：在所述打开联杆从所述开锁位置切换到所述锁定位置时，所述从动杆与所述主动杆一体地动作；在所述打开联杆从所述锁定位置切换到所述开锁位置时，所述从动杆经由施力部件与所述主动杆连动。

在上述专利公报所记载的车辆用门锁装置中，所述门把手是设置在门的内侧的内侧门把手，所述打开杆构成为在是随着所述内侧门把手的操作而被驱动的内侧打开杆的情况下，打开联杆位于锁定位置，且在内侧打开杆随着内侧门把手的开门操作而朝开门方向动作时，打开联杆由内侧打开杆驱动，并且连杆操作单元构成为被内侧打开杆从锁定位置向开锁位置驱动，只要适当地设定基于内侧打开杆的打开联杆的驱动开始时刻、和基于内侧打开杆的锁定操作单元的驱动开始时刻，就能够使所谓的一次动作(one motion)功能或双拉动(double pull)功能成立。此外，即使是内侧打开杆不经由锁定操作单元而使打开联杆直接从锁定位置向开锁位置移动的结构、或内侧打开杆不经由锁定操作单元而是经由其他的部件使打开联杆从锁定位置向开锁位置移动的结构，也同样能够使一次动作功能或双拉动功能成立。

上述一次动作功能通过以下方式能够成立，即：与基于内侧打开杆的打开联杆的驱动开始时刻相比，使基于内侧打开杆的锁定操作单元的驱动开始时刻提前规定量(详细地说，使位于锁定位置的打开联杆移动到开锁位置的时刻提前)。在该情况下，能够在由内侧打开杆驱动打开联杆之前，对由内侧打开杆驱动的锁定操作单元进行驱动并使位于锁定位置的打开联杆移动到开锁位置。

因此，当由内侧打开杆驱动打开联杆时，打开联杆位于开锁位置，内侧打开杆的开门方向动作经由打开联杆传递到提升杆，锁闩机构从锁定状态(不能打开车门的状态)成为未锁定状态(能够打开车门的状态)。因此在该情况下，即使该门锁装置处于锁定状态(打开联杆位于锁定位置的状态)，也能够通过对内侧门把手进行一侧开门操作(一次拉动操作)来打开车门。

另一方面，上述双拉动功能通过以下方式能够成立，即：与基于内侧打开杆的打开联杆的驱动开始时刻相比，使基于内侧打开杆的锁定操作单元的驱动开始时刻推迟规定量(详细地说，推迟使位于锁定位置的打开联杆移动到开锁位置的时刻)。在该情况下，在由内侧打开杆驱动打开联杆规定量之后，位于锁定位置的打开联杆成为朝开锁位置移动的状态，在打开联杆不能将内侧打开杆的开门方向动作传递到提升杆的状态下，打开联杆与提升杆卡合(干涉)。此外，该状态是所谓的紧急(panic)状态(不能将锁闩机构从锁定状态形成为未锁定状态的状态)，此时，锁定操作单元的施力部件发生弹性变形，由此允许主动杆和从动杆的相对旋转，主动杆能够旋转到开锁位置为止。

因此，在该情况下，进行了一次开门操作的内侧门把手暂时返回而再次进行开门操作(二次拉动操作)来消除上述紧急状态，从而能够打开车门。此外，当进行了一次开门操作的内侧门把手返回时，随着内侧打开杆与打开联杆伴随着内侧门把手的返回操作而向初期位置的移动，打开联杆与提升杆的卡合(干涉)以及内侧打开杆与打开联杆的卡合(抵接)被解除。

由此，锁定操作单元的从动杆被施力部件旋转到开锁位置，打开联杆被移动到开锁位置。因此，当对内侧门把手再次进行开门操作时且在由内侧打开杆驱动打开联杆时，打开联杆位于开锁位置，内侧打开杆的开门方向动作经由打开联杆传递到提升杆，锁闩机构从锁定状态成为未锁定状态，从而能够打开车门。