[发明专利]用于将配件紧固到汽车面板上的顶部夹具

说明书

技术领域

本发明的客体涉及在汽车产业中的一种类型的顶部夹具，其用于将配件固定到汽车面板上，其中，该部件已经被最优化以便于获得低的插入作用力并且已经被特别设计用于顶部的模块化组装系统，一旦该夹具在应用中被装配，其在强力紧固的同时提供了高抽出作用力并且提供了从该面板上拆卸该部件的可能，从而无论它何时接收到预期的作用力都避免了不希望有的噪音产生在夹具自身中并且由于它的构造形状允许该夹具适用于一系列厚度的所述面板中。

现有技术

在汽车产业众所周知顶部夹具用于将配件紧固到汽车面板上。它们的独特性之一在于由于工作原因它们被装配在所述面板上的插槽里，所以通向它们的唯一入口是从车辆的内侧获得的，所述内侧是所述插槽的外部。

所述类型的夹具具有能够被插入到所述插槽中的部分，并且所述部分通常具有易弯曲的翼，所述翼张开并且起到接合面(abutments)的作用从而防止当面板的表面被完全穿通时该夹具的反向移动。在本发明以及本发明的变体中的所述夹具，其依据具体实施例具有用于螺栓的螺纹和孔口，其特征在于具有螺纹元件的底座，它是单螺纹的或多螺纹的，例如上升并且移动进入面板的内部区域的螺纹圆筒，也就是说，所述圆筒就是插入所述螺栓的地方。

例如，西班牙的专利ES2107378开发了一种该类型的夹具，所述夹具具有包含侧翼的底座，作为螺栓通道的螺纹孔口以及在它们朝向面板内部的延长线上完全聚合的臂和阻力板(flaps)，所述阻力板负责将所述夹具固定在所述面板中。

一般来说，可以确定这是很方便的，即利用具有完全圆锥结构的夹具可使其易于插入到安装插槽或在汽车面板上的孔口上。本发明向前更进一步，即它开发了近似倒″V″形的整体结构，所述结构在它的顶点具有头部或中心表面，其没有支撑在面板中的紧固阻力板的独立臂，在结构上与在上述专利中所使用的那一个相反。在本发明中所述阻力板使所述表面具有连续性，所述表面位于离所述面板的底座最远的区域。

我们的西班牙专利申请号为200900740的申请开发了一种夹具，所述夹具具有横向延伸的易弯曲的腿部，尽管其以在它的闲置状态下完全拱顶和/或圆锥体形的结构以及具有头部或圆形中心表面为特征，所述腿部用于将紧固件从所述头部或圆形中心表面连接到所述夹具上，所述腿部具有折叠部分，为了紧固到所述制动装置上它们从折叠部分延伸以形成具有插槽的内阻力板。

相反地，本发明开发了一种意在通过螺栓来固定的夹具。它恰好是本发明的另一个主要目的，即在这种夹具中通过加入螺纹管或使用双线螺纹为配件的连接增加拉紧转矩。

本发明所寻求的另一个优点在于促进在面板上安装的过程中夹具的适应性，从而在装配时增强相同部件的接合和稳定性，以便于与其它现有的结构相比允许增加可装配本发明的夹具的面板的厚度范围，同时避免在使用时所产生的不希望有的噪音，例如由车辆的振动所产生的噪音。

本发明的这些或其它的优点将通过其中的描述将变得更加显而易见。

发明内容

本发明描述了一种这种类型的顶部夹具，即其用于将配件连接到汽车面板上，其中，一旦该配件已经预先装配到该顶部的模块化系统上并且通过螺栓固定到该夹具上，两者都被插入到所述面板上的插槽中。

在本发明的夹具中，用于固定在该面板内的翼被设置为来自通过臂连接到中间底座上的上表面。所述具有大体上呈倒″V″形结构的上表面可以是平的或圆头的(blunt)，特征在于狭窄的宽度并且，根据应用的需要，它可以分别包含意在用于降低插入作用力或提高抽出作用力的钻孔或加固物。

面板固定翼的特征在于翼渐进地进入到该面板中，这归功于它们之间的倾角或中间折叠的渐进的变化。通过位于翼端部的固位表面或者固位折叠将该夹具锁定在面板中。关闭该固位翼使得拆卸该夹具成为可能，这归功于位于所述翼中的凸缘。

如果需要，该中间折叠和/或该固位翼之间倾角的渐进变化可以包含加固物，所述加固物用于避免当施加抽出作用力时过早发生的变形。而且，臂的渐进平滑的侧面形状可将上表面连接到中间底座上，其有助于准确的对齐和随后的插入到面板插槽中从而减少所需要的插入作用力。

中间底座在其侧面延伸部分处分别具有相对于该夹具横向延伸的翼，所述翼依次分成端部具有″V″形的翼，并且其位于比夹具的平面更高的平面而且其特征在于是突出物。这种结构提供了为装配作准备的弹性(elasticity)并且防止了由于车辆振动所造成的不希望有的噪音，这归功于突出物偶尔的和全面的接触，所述突出物没有可能损坏该面板的锐利边缘。