[发明专利]发动机装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种搭载在作业机械(例如农作机、建筑机械和船舶等)中的发动机装置。

背景技术

以往，在联合收割机、液压挖掘机这样的作业机械中，采用在规定的条件下使发动机转速自动降低至低速空转转速，而谋求低油耗化及低噪声化的所谓自动低转速控制(自动减速控制)的技术(参照专利文献1、2等)。例如在专利文献1中公开了如下技术，即，在联合收割机中，在进行了怠速选择开关的接通操作的状态的基础上，当继续或停止向脱粒装置的动力传递的脱粒离合器处于断开状态，且用于进行行驶机体的变速操作的主变速杆为中立状态时，使发动机转速降低至低速空转转速。在专利文献2中公开了如下技术，即，在未以规定时间持续操作对液压挖掘机的作业部(铲斗等)进行操作的操纵杆的情况下，使发动机转速降低至低速空转转速。

另外，在作业机械中也采用了如下技术，即，利用配置在操纵部内的按钮式开关的按下操作，使发动机转速自动地降低至低速空转转速，而谋求低油耗化及低噪声化的所谓强制低转速控制(单按式减速控制)(参照专利文献3等)。

另一方面，随着柴油发动机的高度的废气限制的应用，正希望在搭载有柴油发动机的作业机械上搭载对废气中的大气污染物质进行净化处理的废气净化装置。作为废气净化装置，例如公知DPF(柴油机微粒过滤器)(参照专利文献4、5)。在DPF中，因长年使用而使废气中的颗粒状物质堆积在烟灰过滤器(soot filter)中，所以在柴油发动机进行驱动时，将颗粒状物质燃烧去除而使烟灰过滤器再生。众所周知，烟灰过滤器的再生动作在废气温度为可再生温度(例如300℃左右)以上时发生。

当废气温度低于可再生温度的状态持续时，颗粒状物质大量堆积在烟灰过滤器内，结果烟灰过滤器堵塞，废气压力上升，导致发动机发生故障。作为解决该问题的对策的一例，公知如下的强制再生控制技术，即，在颗粒状物质堆积量达到了规定量的情况下，提高柴油发动机的输出(转速、负荷)，强制性地使引导到DPF中的废气温度上升，将DPF所收集的颗粒状物质燃烧去除。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-25838号公报

专利文献2：日本特开平5-312082号公报

专利文献3：日本特开平9-88650号公报

专利文献4：日本特开2000-145430号公报

专利文献5：日本特开2003-27922号公报

发明内容

发明要解决的问题

如上所述，自动低转速控制(自动减速控制)和强制低转速控制(单按式减速控制)是降低发动机的输出的控制，相对于此，强制再生控制是增加发动机的输出的控制，两者为相反的关系。但是，在将DPF搭载于作业机械的情况下，需要既能进行强制再生控制又能进行各低转速控制。本发明是鉴于这一点做成的，目的在于提供一种既能执行低转速控制又能执行强制再生控制的发动机装置。

用于解决问题的方案

技术方案1的发明的发动机装置包括：作为动力源的发动机；废气净化用的过滤装置，其配置在上述发动机的排气路径中；控制部件，其在预先设定的低转速条件成立时，执行使发动机转速降低至规定的第1低转速的低转速控制，在上述低转速条件和预先设定的强制再生条件均成立时，上述控制部件为了抑制废气温度的下降，将发动机转速维持为高于上述第1低转速的第2低转速。

技术方案2的发明在技术方案1所述的发动机装置的基础上，上述控制部件在使上述发动机转速为上述第2低转速后仅解除了上述强制再生条件时，使上述发动机转速降低至上述第1低转速。

技术方案3的发明在技术方案1或2所述的发动机装置的基础上，上述控制部件在使上述发动机转速为上述第2低转速后，将上述低转速条件和上述强制再生条件都解除了时，使上述发动机转速返回为上述两个条件成立前的原来的转速。

技术方案4的发明的发动机装置包括：作为动力源的发动机；废气净化用的过滤装置，其配置在上述发动机的排气路径中；控制部件，其根据上述过滤装置的堵塞状态和上述发动机的驱动状态，执行上述过滤装置的强制再生控制，该发动机装置具有强制低转速操作部件，该强制低转速操作部件用于执行强制性地使发动机转速降低至规定的低转速的强制低转速控制，上述控制部件无论是否需要进行上述强制再生控制，均在进行了上述强制低转速操作部件的接通操作时，优先执行上述强制低转速控制。