[发明专利]充电站的控制技术

权利要求书

1.一种用于控制电动车辆的充电站的方法，所述方法具有下述步骤：

-将至少二个充电站(10)分组(30)成群组(12)；

-至少交换(32)所述群组(12)中所述充电站(10)的实际充电参数；

-至少根据所述实际充电参数来建立(34)用于所述群组(12)的负载预测；

-根据所述负载预测来决定(38)所述群组(12)中所述充电站(10)的额定充电参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述负载预测的建立另外至少根据

-所述群组(12)内至少一个充电站(10)的每日负载曲线，和/或

-所述群组(12)内至少一个充电站(10)的每周负载曲线。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述负载预测的建立(34)另外根据电动车辆的至少一个充电预测，所述电动车辆的充电预测包含至少一个充电期间和/或电流负载曲线。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，一个充电站的实际充电参数，至少含有关于目前充电电流强度和/或连接至所述充电站的电动车辆的充电调节器的信息。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，以多个时间间隔交换(32)实际充电参数，以及根据目前实际充电参数来适应地修改所述负载预测和/或所述额定充电参数。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述额定充电参数在所述群组(12)内通讯(40)，以及根据所述额定充电参数，充电站(10)与电动车辆协商充电参数。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述额定充电参数至少含有关于最大电流强度、充电时间、充电期间、电流负载曲线和/或能量的信息。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果改变所述额定充电参数，所述充电参数与电动车辆于充电阶段期间重新协商。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在充电程序开始时，有关所需能量、较佳充电期间、较佳充电时间和/或充电调节器的信息从电动车辆传送至充电站(10)，以及根据所述额定充电参数以及来自所述电动车辆的信息，通过所述充电站(10)来至少决定最大充电电流强度、充电周期、充电期间和/或最大充电期间，并且与所述电动车辆进行通讯。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述群组(12)被分配到低电压水平的至少一个低电压变电站(6)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据低电压水平和/或中电压水平的可支配电力来决定所述额定充电参数。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述群组(12)具有至少一个群组身份认证(ID)。

13.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述群组ID由低电压变电站(6)传送至与其连接的充电站(10)，和/或所述群组ID在连接至同一低电压变电站(6)的充电站(10)之间交换。

14.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述群组(12)内的所述负载预测与所述额定充电参数，于低电压变电站(6)或于充电站(10)内决定。

15.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述实际充电参数的交换包含至少传送(32)实际充电参数至所述低电压系统变电器，或至所述群组(12)的充电站(10)。

16.一种用于电动车辆的充电站，包含：

用于将充电站(10)分组成至少二个充电站(10)的群组(12)的分配构件(18)；以及

用于至少交换所述群组(12)内的实际充电参数，以及用于接收额定充电参数，从而决定用于电动车辆充电的充电参数的通讯构件(16)。