[发明专利]行驶模式生成装置有效
申请号: | 201080036141.9 | 申请日: | 2010-09-15 |
公开(公告)号: | CN102473347A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 大田优子;伊川雅彦;西马功泰;泽良次;熊泽宏之;入江崇志 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;B60W30/188;G01C21/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 金春实 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶 模式 生成 装置 | ||
1.一种行驶模式生成装置,其特征在于,具备:
行驶区间分割部,根据表示不考虑消耗能量而使车辆行驶的情况下的速度和行驶时间的参照行驶模式、以及表示所述车辆行驶的行驶路径的行驶路径信息,用多个基准点将所述行驶路径分割为多个行驶区间;以及
低燃料费行驶模式生成部,求出低燃料费行驶模式,该低燃料费行驶模式是如下模式:在该低燃料费行驶模式的各行驶区间的行驶时间是所述参照行驶模式的各行驶区间的行驶时间的规定的范围内,并且该低燃料费行驶模式的各行驶区间中的累积速度上升量比所述参照行驶模式少。
2.根据权利要求1所述的行驶模式生成装置,其特征在于,
具备参照行驶模式生成部,该参照行驶模式生成部根据行驶路径信息以及交通状况信息生成参照行驶模式。
3.根据权利要求1所述的行驶模式生成装置,其特征在于,
具备参照行驶模式生成部,该参照行驶模式生成部根据车辆的行驶历史生成参照行驶模式。
4.根据权利要求1所述的行驶模式生成装置,其特征在于,
行驶区间分割部将参照行驶模式的信号灯位置、车辆的停止位置或者减速规定量以上之后加速的位置作为基准点,分割行驶路径。
5.根据权利要求1所述的行驶模式生成装置,其特征在于,
行驶区间分割部使用交通状况信息来分割行驶路径。
6.根据权利要求1所述的行驶模式生成装置,其特征在于,
低燃料费行驶模式生成部根据处理对象区间、下一个区间以及再下一个区间的平均速度,生成低燃料费行驶模式。
7.根据权利要求5所述的行驶模式生成装置,其特征在于,
低燃料费行驶模式生成部根据依据处理对象区间的初速度以及平均速度求出的所述处理对象区间的本区间内的行驶局面;和依据所述处理对象区间、下一个区间以及再下一个区间的平均速度求出的所述下一个区间的与邻接区间进行了比较的行驶局面,求出在所述下一个区间中能够容许的初速度的范围,根据所述在下一个区间中能够容许的初速度的范围,生成低燃料费行驶模式。
8.根据权利要求1所述的行驶模式生成装置,其特征在于,
低燃料费行驶模式生成部根据处理对象区间以及下一个区间的平均速度,生成低燃料费行驶模式。
9.根据权利要求1所述的行驶模式生成装置,其特征在于,
低燃料费行驶模式生成部使用限制速度或者最低速度,生成低燃料费行驶模式。
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