[发明专利]可加热玻璃窗检查

说明书

技术领域

本发明涉及车辆玻璃窗的光学检查，具体地说，涉及一种可加热叠层玻璃窗的光学检查，该可加热叠层玻璃窗包括加热器金属丝阵列，该加热器金属丝阵列层叠在一对玻璃板之间。

背景技术

在汽车领域中，熟知的是，挡风玻璃由于安全原因具有叠层构造。车辆的标准特征是包括风扇组件，该风扇组件设计成，将风吹到车辆挡风玻璃的内表面上，以将内表面除雾，由此将冷凝物从其内表面除去，并且改进驾驶员透过玻璃窗的能见度。在特别寒冷的天气，当冰可能形成在车辆挡风玻璃的内或外表面上时，熟知的是，风扇可以用来通过将暖风吹到挡风玻璃上，将冰从挡风玻璃除去，由此给挡风玻璃除冰。

除风扇组件之外，一些车辆也可以具有可加热挡风玻璃，其中，层叠在挡风玻璃的层片之间的是加热器阵列，该加热器阵列可连接到汽车蓄电池。加热器阵列包括多个间隔开的电导体，每个为细金属丝的形式，常常称作加热器金属丝。当进行在加热器阵列与汽车蓄电池之间的电气连接时，电流通过加热器阵列，使加热器金属丝加热。这提供在加热器阵列附近的挡风玻璃的局部加热，这足以将冰从挡风玻璃除去。这样的可电加热窗可以安装在汽车、船舶、飞行器及建筑物中。包括加热器金属丝的叠层透明面板的构造在GB 972,453中描述。常常在技术中，这样的可加热窗称作加热窗。

在这样的可加热叠层玻璃窗的构造中的重要考虑是，加热器阵列能够从玻璃窗表面均匀地除去冰和/或冷凝物。当将这样一种可加热玻璃窗用作车辆挡风玻璃时，车辆制造商通常规定加热器阵列的要求，如金属丝的电阻、金属丝的材料特性、金属丝的配置(是否是直的)、每个金属丝的粗细、每个金属丝的长度、有效加热器金属丝的数量及它们的间隔。通常加热器金属丝从挡风玻璃的顶部到底部均匀地间隔开，即它们应该是平行的，其中，挡风玻璃的顶部是指在安装位置中最靠近车顶的边缘。由于为制造这样一种可加热玻璃窗使用的过程，可能的是，在阵列中的加热器金属丝对可能彼此接触，由此电气短路，并且结果，不提供足够均匀的加热。另外的问题可能是，加热器阵列具有失去的加热器金属丝、交叉的加热器金属丝、或由于其它原因不起作用的加热器金属丝。

在安装这样一种可加热玻璃窗之前，例如将可加热挡风玻璃安装在汽车中之前，希望的是，检查加热器阵列，以确保特性是可接受的，使得加热器阵列能够适当地起作用。

在相关技术领域中，已知的是，通过使电流通过加热器栅格，并且使用热成像照相机产生温度分布图，来检查在车辆玻璃窗的表面上印刷的加热器栅格。这样一种系统不具有特别高的空间分辨率，并且不适于供嵌入加热器金属丝使用，如关于叠层加热挡风玻璃的情形那样。另外，这样的系统不能够分辨各个加热器金属丝，由于仅得到全局温度图。这样一种系统的例子在US2004/0124358A1中描述。

在JP6249905A中，公开了一种用来检查防模糊玻璃的方法和设备。设备包括探测部分，该探测部分使辊与被测量的玻璃相接触。辊一次一片地扫描玻璃。光电传感器探测馈电丝的数量。这样一种检查方法是缓慢的，因为玻璃窗被一次一行地扫描，由此花费长时间进行测量。

可买到的系统可用于检查可加热汽车挡风玻璃。这样的系统能够检查每个单根加热金属丝的功能。称作G/GLAS Wired挡风玻璃检查的系统由Mandelstr.16，10409 Berlin，Germany的Graphikon GmbH(www.graphikon.de)供给。检查系统包括机动扫描单元，该机动扫描单元沿玻璃驱动。扫描单元到玻璃表面的准确距离由非接触式传感器自动地控制。该系统探测无效和失去金属丝。这样一种系统具有如下问题：为了探测缺陷加热器金属丝，一次一行地扫描挡风玻璃。为了映射整体加热区域的一部分，要求该部分按光栅方式被扫描，这是一种耗时的过程。

因此有对于一种用来检查可加热玻璃窗，特别是叠层可加热车辆挡风玻璃的方法和设备的需要，该叠层可加热车辆挡风玻璃包括加热器阵列，该加热器阵列层叠在一对玻璃层片之间，该方法和设备至少部分地克服已知检查系统的问题。

发明内容

相应地，按照第一方面，本发明提供一种检查可加热玻璃窗的方法，可加热玻璃窗包括加热器阵列，该加热器阵列包括加热器金属丝，方法包括步骤

(i)用光源照射可加热玻璃窗，以产生可加热玻璃窗的阴影图像；

(ii)使足够高的电流通过加热器阵列，使得加热器金属丝在可加热玻璃窗的阴影图像中是可观察到的，可加热玻璃窗的这样一种阴影图像称作可加热玻璃窗的有效阴影图像；及

(iii)用成像传感器捕获有效阴影图像。