[发明专利]绕绳装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种将物体牢固地固定在运输车辆或类似对象上的设备。特别涉及了一种绕绳装置，其中包含一对末端环和若干个中间环，它们能够用作在物体运输期间固定物体的附着点。此外，本发明涉及了可联结的绕绳系统和绕绳装置，用作海运时的船舶保护和停泊设备。

背景技术

在物体运输过程中，有很多技术可用于将物体固定在运输车辆上或固定物体(例如，船舶)上的帆布或盖子。最常用的固定物体的方法包含扎结绳索到运输车辆上的附着点，并将绳索连接到物体上，或将绳索紧紧地固定在物体上。橡皮绳一类的绳索可连接到运输车辆上附着点，同时将物体固定在车辆上。在某些应用中，配有棘轮机制的栓紧皮带适用于收紧皮带，以确保将物体固定到车辆上。

使用传统绳索和橡皮绳的一个缺点是为了将物体固定在运输车辆上，绳子必须捆绑牢固，以防止绳索在运输过程中脱落。因此，将物体适当的固定在车辆上可能需要知道如何正确捆绑绳索，以防止绳索在不经意间解开。而且，如果绳索两端之间因缺少适当的附着点，那么橡皮绳将不能牢固地连接到绳索上。此外，许多牵制皮带上的棘轮机制可能是复杂且难以操作的。因此，需要一种易于使用的绕绳装置，包含一对末端环路和若干个中间环，用作橡皮绳、绳索或领牵制皮带的附着点，以在物体运输过程中将物体牢固地固定在运输车辆或帆布或遮盖物上。

对于较大的和/或不规则形的货物来说，需要一个可扩展的环绳系统来固定此类货物。因此，需要一种可连接且可扩展的绕绳系统，可简单且易于在物体运输期间，用来将大型和/或不规则形状的物体固定在运输车辆或篷布或覆盖物上。本发明的一个主要目的是为了提供一个可链接的绕绳系统。

在海事应用中，需要一种多功能的绕绳装置用作船防护饰板的附件，并用于将小船停泊在码头。本发明的另一个目的是为了提供这样一种多功能的绕绳装置。

发明内容

本发明公开了一种绕绳装置。绕绳装置的一个说明实施例包含一个具有若干个绳股以及第一末端与第二末端的主绳，第一末端环位于主绳段的第一末端，第二末端环位于主绳段的第二末端，至少一个绳股限定了至少一个中间环。

在一些实施例中，绕绳装置可能包含若干个具有绳股以及第一末端与第二末端的主绳段；在主绳段的第一末端具有一个第一末端环；在主绳段的第二末端具有一个第二末端环。至少一个绳股能够有选择地拉离其余绳股，以确定和调节至少一个中间环的大小。

在一些实施例中，绕绳装置可能包含一个具有一对绳股和第一与第二末端的主绳段；第一末端环位于主绳段的第一末端；第二末端环位于主绳段的第二末端；若干个间隔的绳股套位于主绳段；位于绳股套之间的一个绳股限定至少一个中间环。

在一些实施例中，一种可连接的绕绳系统可能包含至少两个绕绳装置，其中每个绕绳装置都有一个包含若干个绳股和第一和第二末端的主绳段，一个位于主绳段第一末端的第一末端圈，一个位于主绳段第二末端的第二末端圈，至少一个绳股限定至少一个平面中间圈环；一个耦合装置可操作地将两个绕绳装置中的第一个与两个绕绳装置种的第二个连接可松开地连接。

在一些实施例中，一个可连接的绕绳系统可能包含至少两个绕绳装置，其中每至少两个绕绳装置具有一个包含若干个绳股以及第一末端和第二末端的主绳段，第一末端环位于主绳段的第一末端，第二末端环位于主绳段的第二末端，至少一个绳股限定至少一个中间环；一个耦合装置可操作地将至少两个绕绳装置的至少第一个装置与其至少第二个绕绳装置可松开地连接，其中至少一个绳股能够有选择地从剩下的绳股中拉开，从而确定并调节至少一个中间环的大小。

在一些实施例中，一个绕绳装置可能含有一个锚缆装置，其中包含一个具有若干个绳股和第一与第二末端的主绳段，第一末端环位于主绳段的第一末端；第二末端环位于主绳段的第二末端，至少由一个绳股限定一个平面内的中间环；以及至少一个可移动的部分可松开地连接到第一末端环，第二末端环，或至少一个平面内的中间环。

附图说明

参考所附图示，通过举例的方式公开本发明，其中：

图1是绕绳装置的一个说明实施例的局部透视图；

图2是绕绳装置在一种典型应用中固定装载物(以幻影的方式说明)的绕绳装置说明实施例的透视图；

图3是该绕绳装置的一种说明实施例的局部透视图，更加详细地说明了在绕绳装置的一个典型应用中，绕绳装置的一个末端与敞蓬小型载货卡车基座侧连接的方式(以幻影的方式说明；

图4是该绕绳装置的另一个说明实施例的透视图；