[发明专利]货物用集装箱

说明书

技术领域

本发明涉及用于海上运输及陆地运输装载货物的货物用集装箱。

本申请基于2009年09月11日在日本申请的特愿2009-210180号主张优先权，在此引用其内容。

背景技术

运输货物的货物用集装箱主要由钢、不锈钢、铝等金属制的部件构成，且由立方体状的箱体构成。另外，该货物用集装箱在内部装载货物，经由例如船舶、货车、铁路等运输装置进行运输。特别是近年来，从不仅在日本国内，而且使在世界各国间全球的物流效率化的观点考虑，使货物用集装箱的耐负荷性能、整体尺寸、运输设备的连结部分的形状等基于ISO等国际标准在全世界大致通用。通过将货物用集装箱以一定的规则标准化而实现通用化，从而确保运输时的互换性及便利性。

但是，近年来，从保护地球环境的观点考虑，在物流领域，温室效应气体的排放量的消减的运动日益高涨，运送货物的船舶、货车、铁路等移动装置正在逐步轻量化。货物用集装箱由于通过这些移动装置进行运输，所以通过实现集装箱自身的轻量化，带来包含移动装置的整体的轻量化，在保护实现地球环境方面更加优选。基于这样的背景，在货物用集装箱中也正在提高轻量化的要求，但在此需要确保特别是ISO规定的耐负荷性能，同时实现轻量化。

另外，作为货物用集装箱的方式，通常的货物用集装箱具备：矩形状的底板；立设于该底板的四边的一对侧面面板及一对前后面板；立设于上述底板的角部且将上述侧面面板的侧缘部和上述前后面板的侧缘部之间连接的多个角柱；设于这些角柱的上端及下端的角配件；与上述侧面面板及上述前后面板的上缘部连接设置的顶面面板。在这种货物用集装箱中，以如下方式进行设计：通过使角柱的截面形状与角配件的截面形状极力地配合并同时增大该角柱的截面积，确保将货物用集装箱彼此层装时相对于压缩负荷的部件屈服强度，满足相对于层装的要求性能。

专利文献1：(日本)特表2005-536413号公报

但是，根据现有的货物用集装箱，由于必须要增大角柱的截面积，相应地其重量增加。即，为实现提高相对于压缩负荷的部件屈服强度，必须增大角柱的截面积，相应地其重量增加，存在不能应对轻量化的要求的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种可实现角柱及货物用集装箱整体的轻量化、并且可确保部件屈服强度并提高层装性能的货物用集装箱。

(1)本发明一方面提供一种货物用集装箱，其具备：矩形状的底板；立设于该底板的四边的一对侧面面板及一对前后面板；立设于所述底板的角部，将所述侧面面板的侧缘部和所述前后面板的侧缘部之间连接的多个角柱；设于这些角柱的上端及下端的角配件；与所述侧面面板及所述前后面板的上缘部连接设置的顶面面板，其特征在于，在平截面观察所述角柱时，所述角柱具有由如下部件形成的大致Ω形状，即、连接于所述侧面面板的侧缘部的第一连接部；连接于所述前后面板的侧缘部的第二连接部；与所述第一连接部连续且向与所述侧面面板的面方向交叉的外方向突出的第一突出面部；与所述第二连接部连续且向与所述前后面板的面方向交叉的外方向突出的第二突出面部；直接或间接地设于所述第一突出面部且向所述侧面面板的面方向延伸的第一侧面部；直接或间接地设于所述第二突出面部且向所述前后面板的面方向延伸的第二侧面部；与所述第一侧面部及所述第二侧面部连续设置的前端角部，从所述第一连接部与所述第一突出面部连续的第一角部至所述第二侧面部的相对于所述第二侧面部的垂直方向的宽度尺寸和从所述第二连接部与所述第二突出面部连续的第二角部至第一侧面部的相对于所述第一侧面部的垂直方向的宽度尺寸中的至少最小的宽度尺寸b0、所述角柱的厚度t及角柱的材料屈服强度F的关系满足而且，所述第一侧面部和所述第二侧面部的宽度尺寸中的至少最大的宽度尺寸b、所述角柱的厚度t及角柱的材料屈服强度F的关系满足

(2)根据上述(1)所述的货物用集装箱，优选的是，在所述前端角部设有与所述第一侧面部及所述第二侧面部双方交叉并连续的倾斜侧面部，所述倾斜侧面部、所述第一侧面部及所述第二侧面部的宽度尺寸中的至少最大的宽度尺寸b、所述角柱的厚度t及角柱的材料屈服强度F的关系满足

(3)根据上述(2)所述的货物用集装箱，优选的是，沿所述倾斜侧面部的形状在所述角配件的角部形成有倒角部。

(4)根据上述(1)所述的货物用集装箱，优选的是，在所述前端角部设有以朝向外侧的凸曲面形成的前端凸状曲面部或以朝向内侧的凹曲面形成的前端凹状曲面部。

(5)根据上述(4)所述的货物用集装箱，优选的是，沿所述前端凸状曲面部或前端凹状曲面部的形状在所述角配件的角部形成有倒角部。