[发明专利]用于将多芯同轴电缆和电路板电连接特别是电接触的装置及电路布置和电设备有效
申请号: | 201080037647.1 | 申请日: | 2010-08-23 |
公开(公告)号: | CN102484325A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | R·伯格 | 申请(专利权)人: | 索尤若驱动有限及两合公司 |
主分类号: | H01R9/05 | 分类号: | H01R9/05;H01R4/46;H01R13/512;H01B9/04;H01B7/10 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国布*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 将多芯 同轴电缆 电路板 连接 特别是 接触 装置 电路 布置 设备 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于将多芯同轴电缆和电路板电连接特别是电接触的装置,以及一种电路布置和一种电设备。
背景技术
对于同轴电缆已知,在轴向方向上延伸的中心导线即芯线被同轴延伸的屏蔽物围绕。多芯同轴电缆包括多个同心布置的、同轴延伸的芯线,在它们之间分别布置有一个绝缘层。
发明内容
因此本发明的目的是:对多芯同轴电缆与电路板的印制导线的连接进行设计和改进。
根据本发明该目的在用于将多芯同轴电缆和电路板电连接特别是电接触的装置中用根据权利要求1中所述的特征实现,在电路布置中用根据权利要求14中所述的特征实现,和在电设备中用根据权利要求15中所述的特征实现。
在用于将多芯同轴电缆和电路板电连接特别是电接触的装置中本发明的重要特征在于,同轴电缆的待连接的芯线在其轴向端部区域中、特别是在不同的轴向端部区域中暴露出来,其中各暴露的区域为了制造电连接借助于对应的夹持架夹紧连接,特别是与金属薄膜和/或夹持架夹紧连接。
在此有利的是,可以简单地实现将多芯同轴电缆和电路板的印制导线接触亦即电连接,为此,在壳体中布置有夹持架,借助于夹持架实现将通过截切多芯同轴电缆而暴露的芯线区域与印制导线相连接。
在一个有利的设计方案中,各夹持架与电路板的至少一条印制导线电连接。在此有利的是,夹紧装置自身也起电连接装置的作用。
为此,夹持架特别设计为金属的或至少导电的。
在一个有利的设计方案中,夹持架和电路板的一条印制导线钎焊/焊接连接()。在此有利的是,夹紧装置不仅起到电连接装置的作用而且电路板也对夹紧装置施加保持功能,其中夹紧装置则又对多芯同轴电缆施加保持功能。
在一个有利的设计方案中,在夹持架上或者与夹持架连接地设计有压入脚,借助于该压入脚将夹持架与电路板的一条印制导线钎焊连接。在此有利的是,实现了简单的连接——特别是没有附加连接装置。
在一个有利的设计方案中,各个夹持架由夹持架下部件和夹持架上部件组成,其中夹持架下部件和夹持架上部件可用螺纹连接或者借助于弹簧元件彼此压紧。在此有利的是,能采用简单的价廉的螺纹连接,或者能产生通过弹簧装置的偏移限定的、保护性地作用到电缆上的夹紧力。
在一个有利的设计方案中,弹簧元件布置在夹持架上部件和夹持架下部件之间和/或弹簧元件布置在所述部件之一和围绕的壳体之间。在此有利的是,能通过夹持架部件的彼此压紧产生夹紧力。
在一个有利的设计方案中,围绕夹持架的壳体由至少一个壳体上部件和至少一个壳体下部件组成。在此有利的是,在拼合和封闭壳体时能特别是同时在所有夹持架中产生夹紧力。
在一个有利的设计方案中,夹持架上部件和夹持架下部件可用螺纹连接。在此有利的是,实现了简单且价廉的连接。
在一个有利的设计方案中,壳体上部件具有用于夹持架上部件的容纳区域并且壳体下部件具有用于夹持架下部件的容纳区域,特别是其中夹持架部件的容纳特别是通过壳体部件区域的弹性变形而设计为力锁合的。在此有利的是,无需附加的装置并且可将可弹性变形的塑料部件用作为壳体。
在一个有利的设计方案中,将一支撑环推到暴露的区域之下特别是暴露的轴向端部区域之下。在此有利的是,可使用大的夹紧力并且尽管如此仍可以避免芯线的收缩并且因此使得横截面保持不变,从而高频信号在没有显著变差的情况下引导通过。
在一个有利的设计方案中,推动一金属薄膜到暴露的区域之上特别是暴露的轴向端部区域之上,特别是其中在彼此压紧或用螺纹连接夹持架部件时将夹持架部件与金属薄膜和芯线的对应暴露的区域力锁合地连接。在此有利的是,接触电阻减小,特别是因为金属薄膜可以适应不平度,特别是由于压紧力引起的不平度。此外薄膜能实现电缆的预装配,这是因为它可以粘合到芯线上,该芯线可制造为编织物结构(Geflecht)。由此可将编织物保持在一起并且保护起来。此外薄膜这样设计,即它施加将推入芯线之下的环保持住的小的夹紧力——特别是至少用于运送目的。
在一个有利的设计方案中,作为张力减轻结构/塞绳夹(Zugentlastung)将外壳力锁合地保持在另一夹持架中,特别是其中夹持架又由容纳在相应的壳体部件即壳体上部件或壳体下部件中的夹持架下部件和夹持架上部件组成。在此有利的是,张力减轻结构可以利用和其它夹持架相同类型的夹持架实现。因此在仓库中仅需预先保留很少种类的部件。特别是通过夹持架可以是同样类型的设计,其仅仅在容纳芯线的暴露区域的孔口的直径方面不同。
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