[发明专利]用于换挡杆轴的锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于手动变速器的换挡杆轴的锁定装置，该装置具有换档轮廓，该换档轮廓可操作地连接于第一锁定部件。

背景技术

锁定装置被用于手动变速器，以提供“空档”和“啮合档位”换档位置的非刚性保持。

为了该目的，传统系统具有所谓的M轮廓，通过经受弹性力的锁定部件，该轮廓提供了双重保持功能。

为使换挡杆轴返回空档槽内的原位置，优选进入3档/4档的换档槽，一方面采用弹性系统，或者，另一方面采用斜坡轮廓，通过经受弹性力的锁定部件，这产生回弹力。这些斜坡轮廓实现为单独的轮廓或与M轮廓结合。

然而，该表面结构，包括小的半径和在外径和内径之间的紧密过渡，对在相应的锁定套筒上的这些M轮廓的生产在适配性上施加了限制。由于该原因，这些M轮廓的设计上还有一些限制，这使得换档行程的换档力曲线或换档角度的换档力矩曲线具有有限的梯度。

然而，这些M轮廓不适合为了检测换档位置而进行感应，其原因是，该表面结构意味着，由于该“空档”和“啮合档位”换档位置的重叠高度，不可能获取明确的编码。

具有集成切换功能的锁定部件常见于大量的不同的实施方式。随着其发展，已经开发了具有集成运动传感器系统的锁定部件，其可以用锁定部件的行程来测量处于可操作连接的轮廓的高度。

发明内容

发明目的

本发明的目的是提供一种锁定套筒，该锁定套筒以反复测试的方式执行保持“空档”和“啮合档位”换档位置的功能，并可以用明显更简单的方式生产。本发明旨在进一步允许通过合适的方法清楚地确定“空档”和啮合档位1～n及R的换挡位置，优选采用这种锁定套筒确定这些换挡位置。

发明目的的实现

该目的根据该事实实现：换档轮廓可操作地连接于第二锁定部件，其中，所述第一锁定部件配置有测量部件。

所述换档轮廓优选包括第一分换档轮廓和第二分换档轮廓。在该配置中，所述第一锁定部件可操作地连接于所述第一分换档轮廓，以及，所述第二锁定部件可操作地连接于所述第二分换档轮廓。出于该目的，所述锁定部件优选经受弹性部件的弹性力。

所述分换档轮廓优选径向偏移任意角度，优选90°～270°之间，更优选150°～210°之间。在基本相同的轴向高度处、尤其是在套筒上或类似物上配置所述分换档轮廓是有利的。与此同时，发明点还包括在不同的套筒上配置所述分换档轮廓。所述换档轮廓还实现为彼此相邻或一前一后的两个分换档轮廓。发明点还包括配置有两个锁定部件的换档轮廓的结构。

在该配置中，“保持空档换档位置”的功能全部或部分通过作为空档锁定轮廓的所述第一分换档轮廓以及通过在空档锁定状态中的关联的第一锁定部件实现。

“保持啮合档位的换档位置”的功能被作为档位锁定轮廓的所述第二分换档轮廓以及所述第二锁定部件实现。

两个可操作的连接进一步使相应的单个换档力或换档力矩曲线的选择性叠加成为可能，这可用于进一步简化所述分换档轮廓以及提高换档舒适性。

原则上，所述锁定部件以下面的方式彼此可操作地连接，例如，所述锁定部件在换档操作期间，执行联合移动。

所述锁定部件之间的可操作连接如下，与分换档轮廓的设计相一致，通过平移执行选档移动，以及，通过旋转执行换档移动，或者，与该设计相反，通过旋转执行选档移动，以及，通过平移执行换档移动。

此外，所述两个分换档轮廓可以如下方式设计，在联合移动期间，所述锁定部件沿一个分换档轮廓上的上升斜坡以及沿所述对应的另一分换档轮廓上的下降斜坡运动。

应该被检测的单个换档状态或换档状态组合被分配特定的半径。因此，对于特定换档状态，所述锁定部件经历特定的行程。该锁定部件的行程被确定以检测换档状态。出于该目的，至少一个锁定部件配置有测量部件。发明点还旨在包括间接确定行程，即，由锁定部件包括的部件的行程。如果所述测量部件配置在所述锁定部件的弹性部件上，一个便利的可能性是，例如，在换档和/或选档移动期间，用所述测量部件测量弹性部件的弹性力，以及，由此来确定弹簧行程，并且最终确定锁定部件的行程。