[发明专利]软质聚氨酯泡沫及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及软质聚氨酯泡沫，更具体而言，涉及可适合用于车辆用座椅靠背及车辆用座垫的软质聚氨酯泡沫。

背景技术

至今为止，软质聚氨酯泡沫由于缓冲性优异，除了被广泛用于家具等的缓冲部件等以外，还被广泛用于汽车座椅。

作为泡沫物性、成形性及表面固化性等优异的软质聚氨酯泡沫的制造方法，具体而言，例如，提出了使用多羟基化合物、有机多异氰酸酯、催化剂、稳泡剂、发泡剂(水)及添加剂进行反应的方法，作为软质聚氨酯泡沫，将甲苯二异氰酸酯用于异氰酸酯成分的技术已经被广泛公知(专利文献1)。然而，在常压下甲苯二异氰酸酯的凝固点约为17℃，较高，在冬季会固化，因此需要保温、温度调节。另外，在生产现场中，有时存在由甲苯二异氰酸酯引起的作业人员的健康状态的问题。

因此，还提出了使用蒸气压低的二苯基甲烷二异氰酸酯作为多异氰酸酯成分的软质聚氨酯泡沫(专利文献2)。然而，作为现有的二苯基甲烷二异氰酸酯的主成分的4，4’-二苯基甲烷二异氰酸酯的凝固点在常压下约为38℃，比甲苯二异氰酸酯更高，需要进行预聚物化等预处理，其结果，粘度变得非常高，因此存在操作性变差、由生产设备条件导致的限制等问题。另外，全部二苯基甲烷二异氰酸酯(2，2’-二苯基甲烷二异氰酸酯(以下省略为2，2’-MDI)、2，4’-二苯基甲烷二异氰酸酯(以下省略为2，4’-MDI)及4，4’-二苯基甲烷二异氰酸酯(以下省略为4，4’-MDI)，作为统称以下省略为纯MDI(pure MDI))中的2，2’-MDI及2，4’-MDI的含量(以下省略为异构体比例)低的情况下，存在贮藏稳定性变差等问题。

因此，存在以下情况：作为软质聚氨酯泡沫用MDI异氰酸酯，使用将异构体比例及全部异氰酸酯中(纯MDI及聚合MDI)的纯MDI的含量高的有机多异氰酸酯用多元醇进行改性所得的物质(专利文献3)。然而，通过用多元醇对异氰酸酯成分进行改性，粘度变高、NCO含量变低，因此非常难以得到低密度且具有高弹性性能等的软质聚氨酯泡沫。并且，对于异氰酸酯组合物中的氯离子浓度，没有记载。

至今为止的发明中，作为有机多异氰酸酯成分，仅使用二苯基甲烷二异氰酸酯时，难以成形为用于车辆用座椅靠背的低密度产品、即以芯密度计为25-35kg/m³的软质聚氨酯泡沫。即，无法获得满足以下性能的软质聚氨酯泡沫，所述性能为：能够耐受在车辆用软质聚氨酯泡沫上盖上表面皮层的工序的负荷的机械物性、作为缓冲材料的耐久性等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-172356号公报

专利文献2：日本特开2005-194486号公报

专利文献3：WO2008/136179号公报

发明内容

发明要解决的问题

鉴于上述现有技术的问题，本发明的目的在于，提供作为车辆用坐垫、座椅靠背具有低密度化、坚固的机械物性、耐久性的软质聚氨酯泡沫的制造方法。

用于解决问题的方案

本发明人等为了达成上述目的进行了深入的研究，结果发现，使含有有机多异氰酸酯(A)、多元醇(B)、增链剂(C)、催化剂(D)及发泡剂(E)的混合液反应发泡，可以得到能达成前述目的的软质聚氨酯泡沫，从而完成了本发明。