[发明专利]用于内燃机的气体冷却器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的用于内燃机的气体冷却器。

背景技术

已知增压冷却器被用于间接冷却内燃机内的气流，其中被增压空气穿流的壳体中插入热交换器。在此处，在热交换器上设有用于与冷却流体管线连通的固定的连接部。由于连接管的固定的构造，其相对于壳体和插入方向的配置受到限制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于内燃机的气体冷却器，其具有特殊的灵活的安装可能性。

根据本发明，此目的由具有权利要求1的区别特征的上述气体冷却器来实现。通过连接部具有与热交换器连接的第一连接件和可与第一连接件从外部连接的第二连接件的构造，热交换器例如可以首先插入空气通道或壳体中，随后第二连接件通过与气体通道中的开口配合而连接至第一连接件。由此，在气体通道的形状给定的情况下，实现了连接部在热交换器上多方面的定位。此外，热交换器可以参照模块化系统设计，其中连接部可以根据需要设置在气体通道的不同位置。

在本发明中，气体通道一般理解为用于将燃烧气体输入内燃机的通道。在此处，该燃烧气体可以为纯粹的增压空气、空气-废气混合物或者再循环的废气。气体通道特别地也理解为进气模块，其包括输入通道和在内燃机的缸上的燃烧空气分配装置，必要时包括在内燃机的缸头上的连接部。

在优选的实施方式中，热交换器通过两个连接件的连接而被至少部分固定于气体通道。由此，同时实现了至少部分地，必要时甚至完全地省去了例如螺钉、夹具或粘结剂的其他固定措施。

在一种特别优选的详细设计中，第一连接件能够与第二连接件螺纹连接。在此处，特别优选的是，第二连接件具有外螺纹，所述外螺纹旋入第一连接件的内螺纹中。由此，热交换器可以构造为没有突出的部件并且能够特别节省空间且多种方式地被插入气体通道中。此外，连接件通过螺纹进行连接的基本优点在于，即使发生故障，例如密封件失效，仅极少的流体泄漏进入气体通道中，由此大幅减小了由连接件的螺纹连接的连接方式决定的、损坏内燃机的水冲击。可选的，也可以使得第二连接件包括内螺纹，所述内螺纹能够旋入第一连接件的外螺纹中。

在一种可能的实施方式中，在两个连接件的至少一个上设有密封件，特别是O形环形式的密封件。特别有利的是，在两个连接件的每一个上设有密封件。通过密封件，可以一方面实现相对于气体通道的流体密封，另一方面实现气体通道相对于外部空间的密封。此外，如果设有两个密封件，还可以实现相对于外部空间的流体的特别可靠的密封。

通常有利的是，连接件分别具有径向的轮缘，其中气体通道的壳体壁通过摩擦配合被容置在轮缘之间。由此，一方面能够实现良好的密封，另一方面以简单的方式实现热交换器在气体通道上良好的固定。此外，轮缘的充分的伸展使得作用力分布到大面积的壳体壁上，使得较重的热交换器也能可靠地固定在尺寸相对较小的气体通道壁上，该气体通道壁例如可以由塑料制成。在本发明中特别优选的连接件的尺寸为，轮缘的至少一个外径至少约为连接件的输送流体通道内径的两倍。

通常有利的是，第一连接件与热交换器材料配合地连接，特别是通过钎焊或焊接来连接。以此方式实现了第一连接件在热交换器上简单的、流体密封且能机械承受负载的连接。特别地，第一连接件和其余的热交换器可以在钎焊炉中钎焊为整体。

通常有利的是，第二连接件具有用于与流体管线连接的突出部，该突出部特别优选地构造为凸部或快速联接件。在突出部是凸部时，软管可以套在第二连接件上并且例如借助软管夹被固定。然而，其也可以为根据任意已知构造方式的快速联接件。在热交换器的插入方向和连接部中的流体输送的方向并非彼此平行地延伸时，根据本发明的特征特别有利。

在一种可能的实施方式中，热交换器能够借助连接件固定在气体通道的盖上，其中盖能够与热交换器共同固定在气体通道上。以此方式，首先实现了在盖上简单且可靠的流体密封的安装，随后盖与固定在其上的热交换器在发动机舱通常不利的安装条件下被装入气体通道中。这种配置和安装顺序对于维修特别有利。

附图说明

由以下描述的实施例及所附权利要求得到本发明的其它优点和特征。

以下对根据本发明的两个优选实施例进行说明并参照附图详细描述。

图1示出了根据本发明的第一实施例的气体冷却器的立体概览图；

图2示出了图1的气体冷却器在流体连接部区域内的局部剖视图；

图3示出了图1的气体冷却器的连接部的两个立体图；

图4示出了图3的连接部的第一连接件的两个立体图；