[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊模块

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于车辆乘员约束系统的气囊模块，以及气囊模块的生产方法。

背景技术

已知将气囊以折叠状态包装到箔片内且在箔片内造成真空，以获得气囊的高的包装密度。例如，已知将气囊折叠在深冲底部箔片中且将所述底部箔片与大致为平的顶部箔片焊接在一起。在此，可能发生的问题是在展开气囊时发生底部箔片的大的膨胀，且所述底部箔片在气囊通过顶部箔片离开之前撕开。这样的不希望的底部箔片膨胀是由于如下事实所导致，即气囊仅可在顶部箔片的区域内离开气囊模块，且相应地推靠顶部箔片。这导致底部箔片受到张力且类似地膨胀。底部箔片的撕开可能导致箔片碎片以不希望的未限定的方式被推入到车辆内部。此问题可能在气囊包装件未被真空包装时同样发生。

在乘客气囊模块的情况中，此问题具体化为，在气囊包装件的顶部箔片与在展开情况中翻开或撕开且典型地通过仪表板或分开的盖形成的相邻的气囊活门之间，由车辆制造商要求了最小距离，所述最小距离典型地等于大致15mm。气囊包封必须能够膨胀过该距离而不会使底部箔片由于在这里作用在底部箔片上的拉应力而被撕开。

此问题在低温范围内发生程度增加，其中箔片的膨胀能力明显受限。确实存在在低温范围内也能够很大程度地膨胀的箔片。然而，这样的箔片昂贵和/或仅能被有限程度地深冲，这是为何此箔片仅在有限程度上适合于解决所述问题的原因。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有气囊包装件的气囊模块，该气囊包装件关于例如箔片的气囊包装的不希望的撕开具有改进的安全性。同时，应可获得带有此气囊模块的车辆以及用于生产相应的气囊模块的方法。

此任务通过带有权利要求1的特征的气囊模块以及带有权利要求15所述的特征的方法实现。本发明的实施例在从属权利要求中详细说明。

因此，根据本发明的方面建议，提供了气囊包装件的包封的包封凸缘，所述包封凸缘通过气囊包装件的第一下部包封部分和第二上部包封部分形成，并且空间上固定在模块外壳上和/或能够空间上固定在模块外壳和相邻结构之间，所述相邻结构例如是仪表板。第一包封部分在此例如通过气囊包装件的底部箔片形成且第二包封部分通过顶部箔片形成。通过将包封凸缘空间上固定，第一下部包封部分的拉应力被防止或至少明显降低，因为在通过第二上部包封部分的膨胀所产生的展开的情况下，相应的拉力由模块外壳和/或相邻结构吸收。以此，下部包封部分最多经受小的膨胀。

同时，这意味着所出现的应变集中在上部包封部分的区域内，这意味着整个膨胀基本上由上部包封部分承担，直至此上部包封部分最终以限定的方式在撕开边缘的区域内被撕开。通过此应变降低，下部包封部分失效的危险得以明显降低。

在所说明的功能性中，进一步需要考虑的是上部包封部分沿限定的撕开线的撕开由垂直应变和水平应变的加和引起。所述应变在撕开线的区域内由本发明强化，其方式使得撕开线在上部包封部分的小膨胀时已被撕开，即在在气囊活门的方向上在小的竖向路径后被撕开。

根据本发明的解决方案因此可靠地防止了包封部分在气囊展开时的分离，其中，同时能够实现包封的以限定的方式在上部包封部分内的打开以及气囊由于包封的限定的打开而以限定的方式的展开。同时，由于对下部包封部分的释放，可无任何困难地满足对于折叠包装件和相邻的气囊活门之间的最小距离的要求。

气囊包装件的包封的包封凸缘通过将第一包封部分的凸缘部分与第二包封部分的凸缘部分连接来形成。两个凸缘部分例如焊接或胶合在一起。凸缘部分在此具体地是形成为平面的突出部，所述突出部可从其余的包封部分突出。在此，凸缘部分可设置为具有封闭的环绕的几何形状，以此包封凸缘也一起具有此几何形状。在其他实施例中，例如活门状结构的非环绕结构也可每个均形成凸缘部分和包封凸缘。也可提供第一包封部分和/或第二包封部分的多个凸缘部分，特别是相互分开的凸缘部分和通过所述包封部分形成的凸缘部分。

在本发明的实施例中，在从气囊包装件侧向突出的位置中，包封凸缘空间上固定在模块外壳上或可空间上固定在模块外壳和相邻结构之间。包封凸缘因此从其余的气囊包装件侧向突出，从而不影响实际气囊包装件就可将其固定。在此方面，包封凸缘可设置为空间上固定在或可空间上固定在模块外壳的凸缘的区域内。模块外壳的凸缘提供了用于固定和夹持包封凸缘的宽的支承部，模块外壳借助于该凸缘例如被紧固在例如仪表板的车辆结构内。这样的夹持可使用或不使用分开的固定装置进行。