[发明专利]安全带卷收器

说明书

技术领域

本发明涉及一种在诸如车辆碰撞等紧急情况下消除织带(webbing)的松弛的安全带卷收器。

背景技术

传统地，在为车辆座椅提供的安全带卷收器中安装有用于卷收织带的预紧器机构，用于在诸如车辆碰撞等紧急情况下有效地保持乘客并且确保乘客安全。

例如，卷绕有织带的卷取筒具有以在轴心方向的两端部处径向地突出的方式形成的凸缘部。织带卷绕在两凸缘部之间的筒主体部上。另外，由钢材或类似物制成的联接体以不能相对于卷取筒转动的方式被压配合且被固定在形成于一个凸缘部的联接孔部(例如，参考日本特开2003-335217号公报的0010段至0059段和图1至图9)。

在车辆碰撞的情况下，预紧器机构以下面的方式操作以将织带卷收到卷取筒上并且保持乘客。首先，从气体产生构件产生气体并且使齿条移动，由此驱动转动小齿轮体。小齿轮体的一个侧部的内周面形成有凸轮面，并且在该凸轮面和联接体之间配置多个离合器滚柱(clutch roller)。于是，小齿轮体的转动将各个离合器滚柱导向凸轮面以使得各个离合器滚柱被按压并径向向内操作。

被按压和操作的各个离合器滚柱处于接合在小齿轮体的凸轮面和联接体的接合轴部的外周面之间的状态，从而使小齿轮体和联接体一体地转动。因此，在织带拉出方向上转动驱动卷取筒从而卷收织带。

发明内容

然而，在日本特开2003-335217号公报所公开的上述安全带卷收器中，在车辆碰撞的情况下，在从气体产生构件产生气体并且由此齿条开始移动的时刻和织带的卷收开始的时刻之间执行若干个操作。具体地，必须执行诸如小齿轮体响应于齿条的运动的转动以及各个离合器滚柱响应于小齿轮体的转动的径向向内的按压操作等操作。在执行这些操作的状态下，织带不被卷收。因此，在检测到车辆碰撞时，在从气体产生构件产生气体的时刻和织带的卷收开始从而约束乘客的时刻之间存在时间延迟。这可能在执行用于保持乘客和确保乘客安全的紧急操作中导致延迟。

另外，在车辆碰撞的情况下，离合器滚柱接合在小齿轮体的凸轮面和联接体的接合轴部的外周面之间。结果，小齿轮体和联接体被联接并且被一体地转动，从而卷收织带。在该情况下，难以无论如何都以一定长度的时间完成从小齿轮体开始转动直到接合完成的一系列步骤。具体地，离合器滚柱的各个位置在通常状态下不固定，因此离合器滚柱的位置在转动开始时彼此不同。这导致接合步骤的变化。

除了离合器滚柱的各个位置的不同以外，至少三个离合器滚柱被保持在非接合状态，直到小齿轮体的凸轮面和联接体的接合轴的外周面之间的接合完成。另外，接合步骤根据各个构件的表面状况的不同而不同，所述表面状况诸如是脏污或损坏的程度等。因此，不可能使各离合器的接合所需要的时间一定。另外，可能根据织带的卷收负荷进一步进行接合，由此驱动力可能不被有效地传递。这可能导致织带的卷收开始前所需要的时间变化。

鉴于上述问题而完成本发明，本发明的目的是提供一种安全带卷收器，其能够减小织带开始卷收到在诸如车辆碰撞等紧急情况下借助于预紧器机构的驱动单元转动驱动的卷取筒上之前的时间延迟或定时变化，从而使得可以迅速地卷收织带。