[发明专利]集装箱用制冷系统有效
申请号: | 201080039479.X | 申请日: | 2010-09-16 |
公开(公告)号: | CN102483275A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 池宫完;横原和马;高冈久晃;竹上雅章 | 申请(专利权)人: | 大金工业株式会社 |
主分类号: | F25B1/00 | 分类号: | F25B1/00;B60H1/32;F02D29/06 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡晓萍 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 制冷系统 | ||
1.一种集装箱用制冷系统,包括发电用发动机(21)、制冷装置(11)、制冷装置控制部(31)、交直流转换器(23)以及直交流转换器(24),该发电用发动机(21)驱动发电机(22),该制冷装置(11)对集装箱(C)内进行冷却,该制冷装置控制部(31)对该制冷装置(11)的运转动作进行控制,该交直流转换器(23)将已由该发电机(22)产生的交流电转换成直流电,该直交流转换器(24)将该交直流转换器(23)的直流电转换成交流电,再经电源线(35)供向该制冷装置(11),其特征在于:
所述集装箱用制冷系统还包括发动机控制部(25),该发动机控制部(25)根据包含负载信息的信号(S)对所述发电用发动机(21)的转速进行控制,该负载信息表示所述制冷装置(11)的制冷负载量。
2.根据权利要求1所述的集装箱用制冷系统,其特征在于:
所述发动机控制部(25)包括判断机构(27),该判断机构(27)判断是否已从所述制冷装置控制部(31)发出能够在该发动机控制部(25)中读取的包含所述负载信息的信号(S);
所述发动机控制部(25)构成为:当所述判断机构(27)判断为已发出能够读取的所述信号(S)时,所述发动机控制部(25)根据该信号(S)对所述发电用发动机(21)的转速进行控制。
3.根据权利要求2所述的集装箱用制冷系统,其特征在于:
所述发动机控制部(25)构成为:当所述判断机构(27)判断为未发出能够读取的所述信号(S)时,所述发动机控制部(25)根据所述直交流转换器(24)的输出功率对所述发电用发动机(21)的转速进行控制。
4.根据权利要求1所述的集装箱用制冷系统,其特征在于:
所述发动机控制部(25)构成为:若接收到要让所述制冷装置(11)起动的要求就使所述发电用发动机(21)开始起动,并在经过规定的迟延时间后使该发电用发动机(21)开始向该制冷装置(11)供电。
5.根据权利要求1所述的集装箱用制冷系统,其特征在于:
所述制冷装置(11)包括利用所述直交流转换器(24)的输出功率驱动的电动压缩机(12);
所述制冷装置控制部(31)构成为:在接收到要让所述制冷装置(11)起动的要求后,使所述电动压缩机(12)的运转频率逐渐增加。
6.根据权利要求1所述的集装箱用制冷系统,其特征在于:
所述制冷装置(11)包括对流经制冷剂回路(5)的制冷剂的循环量进行调节的比例控制阀(18);
所述制冷装置控制部(31)构成为:在接收到要让所述制冷装置(11)起动的要求后,通过对所述比例控制阀(18)的开度进行调节,来使制冷剂循环量逐渐增加。
7.根据权利要求1所述的集装箱用制冷系统,其特征在于:
所述制冷装置(11)包括利用所述直交流转换器(24)的输出功率驱动的电动压缩机(12);
所述制冷装置控制部(31)构成为:当所述直交流转换器(24)的输出功率比规定阈值高时,该制冷装置控制部(31)使所述电动压缩机(12)的运转频率下降。
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